કાર માટે 12V 24V DC પોર્ટેબલ ટ્રેક્ટર કેબ કાર એર કન્ડીશનર
વર્ણન
જેમ જેમ ટેકનોલોજી આગળ વધી રહી છે, તેમ તેમ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ ગ્રાહકો અને પર્યાવરણની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે વિકસિત થઈ રહ્યો છે. વાહન ઠંડક પ્રણાલીઓ એક એવો ક્ષેત્ર છે જે નોંધપાત્ર વિકાસનો અનુભવ કરી રહ્યો છે, ખાસ કરીને આ ક્ષેત્રમાંઇલેક્ટ્રિક ટ્રક એર કન્ડીશનીંગટકાઉપણું અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતા અંગે વધતી ચિંતાઓ સાથે, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક એર કંડિશનર ફ્લીટ ઓપરેટરો અને ટ્રક ઉત્પાદકોમાં લોકપ્રિય પસંદગી બની રહ્યા છે.
પરંપરાગત ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ્સ કોમ્પ્રેસરને પાવર આપવા માટે વાહન એન્જિન પર આધાર રાખે છે, જેના પરિણામે ઇંધણનો વપરાશ અને ઉત્સર્જન વધે છે. તેનાથી વિપરીત, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક એર કન્ડીશનર્સ ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર અને મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે એન્જિન પરની નિર્ભરતા ઘટાડે છે અને પર્યાવરણીય અસર ઘટાડે છે. ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ સિસ્ટમ્સ તરફ આ પરિવર્તન ઉદ્યોગના સ્વચ્છ, વધુ ટકાઉ પરિવહન ઉકેલો માટેના દબાણ સાથે સુસંગત છે.
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક એર કન્ડીશનીંગના ફાયદા પર્યાવરણીય વિચારણાઓથી આગળ વધે છે. આ સિસ્ટમો સામાન્ય રીતે પરંપરાગત સિસ્ટમો કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ અને વિશ્વસનીય હોય છે, જે એન્જિન પાવરની જરૂરિયાત વિના સતત ઠંડક કામગીરી પૂરી પાડે છે. આ બળતણ વપરાશ અને જાળવણી ખર્ચ ઘટાડીને ફ્લીટ ઓપરેટરોના ખર્ચમાં બચત કરે છે.
વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક એર કન્ડીશનીંગ અદ્યતન સુવિધાઓ અને વાહન ટેલિમેટિક્સ અને મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ સાથે એકીકરણની સંભાવના પ્રદાન કરે છે. આનાથી કૂલિંગ સિસ્ટમનું રિમોટ મોનિટરિંગ અને નિયંત્રણ શક્ય બને છે, તેના સંચાલનને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે અને ઉર્જા વપરાશ ઘટાડીને ડ્રાઇવર આરામ સુનિશ્ચિત થાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની માંગ વધતી રહે છે તેમ, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક એર કન્ડીશનીંગનો વિકાસ વાણિજ્યિક પરિવહનના એકંદર વીજળીકરણમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે. ઉત્પાદકો અને સપ્લાયર્સ આ સિસ્ટમોના પ્રદર્શન અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને ઉદ્યોગમાં નવીનતા લાવવા માટે સંશોધન અને વિકાસમાં રોકાણ કરી રહ્યા છે.
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક એર કન્ડીશનીંગનો સ્વીકાર હજુ તેના પ્રારંભિક તબક્કામાં છે, પરંતુ વ્યાપક અમલીકરણની સંભાવના આશાસ્પદ છે. જેમ જેમ ટેકનોલોજીમાં સુધારો થતો રહે છે અને ફાયદા વધુ સ્પષ્ટ થતા જાય છે, તેમ તેમ આગામી પેઢીના વાણિજ્યિક વાહનોમાં ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ સિસ્ટમ્સ પ્રમાણભૂત બનવાની શક્યતા છે.
એકંદરે, ટ્રકોમાં ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ તરફનું પરિવર્તન વાણિજ્યિક પરિવહન માટે વધુ ટકાઉ અને કાર્યક્ષમ ભવિષ્ય તરફ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું રજૂ કરે છે. ઉત્સર્જન ઘટાડવા, સંચાલન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને ડ્રાઇવર આરામમાં સુધારો કરવાની સંભાવના સાથે, ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ સિસ્ટમ્સ વાહન ઠંડક વિશે આપણે જે રીતે વિચારીએ છીએ તેમાં ક્રાંતિ લાવવા માટે તૈયાર છે. જેમ જેમ ઉદ્યોગ નવીનતાને અપનાવવાનું ચાલુ રાખે છે, તેમ તેમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક એર કન્ડીશનીંગ નિઃશંકપણે પરિવહનના ભવિષ્યને આકાર આપવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે.
ટેકનિકલ પરિમાણ
૧૨વી મોડેલ પરિમાણો
| પ્રોજેક્ટ | યુનિટ નં. | પરિમાણો | પ્રોજેક્ટ | યુનિટ નં. | પરિમાણો |
| પાવર લેવલ | W. | ૩૦૦-૮૦૦ | રેટેડ વોલ્ટેજ | V. | 12 |
| રેફ્રિજરેશન ક્ષમતા | W. | ૨૧૦૦ | મહત્તમ વોલ્ટેજ | V. | 18 |
| રેટેડ ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ | A. | 50 | રેફ્રિજન્ટ | આર-૧૩૪એ. | |
| મહત્તમ વિદ્યુત પ્રવાહ | A. | 80 | રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ અને રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ વોલ્યુમ | G. | ૬૦૦±૩૦ |
| હવાનું પ્રમાણ ફરતું બાહ્ય મશીન | મીટર ³/કલાક. | ૨૦૦૦ | ફ્રોઝન ઓઇલ મોડેલ પ્રકાર | POE68. | |
| આંતરિક મશીનમાં હવાનું પ્રમાણ ફરતું હોય છે | મીટર ³/કલાક. | ૧૦૦-૩૫૦ | નિયંત્રક ડિફોલ્ટદબાણ રક્ષણ | V. | 10 |
| આંતરિક મશીન ટ્રીમ પેનલનું કદ | મીમી. | ૫૩૦*૭૬૦ | બાહ્ય મશીન પરિમાણો | મીમી. | ૮૦૦*૮૦૦*૧૪૮ |
24v મોડેલ પરિમાણો
| પ્રોજેક્ટ | યુનિટ નં. | પરિમાણો | પ્રોજેક્ટ | યુનિટ નં. | પરિમાણો |
| રેટેડ પાવર | W. | ૪૦૦-૧૨૦૦ | રેટેડ વોલ્ટેજ | V. | 24 |
| રેફ્રિજરેશન ક્ષમતા | W. | ૩૦૦૦ | મહત્તમ વોલ્ટેજ | V. | 30 |
| રેટેડ ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ | A. | 35 | રેફ્રિજન્ટ | આર-૧૩૪એ. | |
| મહત્તમ વિદ્યુત પ્રવાહ | A. | 50 | રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ અને રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ વોલ્યુમ | g. | ૫૫૦±૩૦ |
| હવાનું પ્રમાણ ફરતું બાહ્ય મશીન | મીટર ³/કલાક. | ૨૦૦૦ | ફ્રોઝન ઓઇલ મોડેલ પ્રકાર | POE68. | |
| આંતરિક મશીનમાં હવાનું પ્રમાણ ફરતું હોય છે | મીટર ³/કલાક. | ૧૦૦-૪૮૦ | કંટ્રોલર, મૂળભૂત રીતે, દબાણ હેઠળ રક્ષણ હેઠળ છેતેનું રક્ષણ કરો | V. | 19 |
| આંતરિક મશીન ટ્રીમ પેનલનું કદ | મીમી. | ૫૩૦*૭૬૦ | સંપૂર્ણ મશીન કદ | મીમી. | ૮૦૦*૮૦૦*૧૪૮ |
એર કન્ડીશનીંગ આંતરિક એકમો
પેકેજિંગ અને શિપિંગ
ફાયદો
*લાંબી સેવા જીવન
*ઓછી વીજ વપરાશ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા
*ઉચ્ચ પર્યાવરણીય મિત્રતા
*સ્થાપિત કરવા માટે સરળ
*આકર્ષક દેખાવ
અરજી
આ ઉત્પાદન મધ્યમ અને ભારે ટ્રક, એન્જિનિયરિંગ વાહનો, આરવી અને અન્ય વાહનોને લાગુ પડે છે.





