ફ્યુઅલ સેલ હેવી-ડ્યુટી ટ્રકમાં મોટી પાવર ડિમાન્ડ હોય છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક સ્ટેકના સિંગલ સ્ટેકની પાવર પ્રમાણમાં ઓછી હોય છે. હાલમાં, બે-માર્ગી સમાંતર ટેકનિકલ સોલ્યુશન અપનાવવામાં આવે છે, અને તેનુંથર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમબે પ્રમાણમાં સ્વતંત્ર ઉકેલો પણ અપનાવે છે. જ્યારે સ્ટેકનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચન ઉત્પ્રેરક પટલમાંથી નીચે પડી જાય છે, જે ઇંધણ કોષના પ્રદર્શનને અસર કરે છે. જ્યારે સ્ટેકનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, ત્યારે ઉત્પ્રેરકમાં PT સિન્ટર થાય છે, ઉત્પ્રેરક કણો બદલાય છે, સપાટીનું ક્ષેત્રફળ ઘટે છે, અને ઇંધણ કોષનું પ્રદર્શન ઘટે છે. તેથી, સ્ટેક થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં સ્ટેક કૂલિંગ સિસ્ટમ અને સ્ટેક હીટિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે આકૃતિ 2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે:ફ્યુઅલ સેલ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (TMS).
◆વીજ વપરાશ એ જ રહે છે
તેની ચોક્કસ નિયંત્રણ ચોકસાઈ અને પ્રતિભાવ ગતિના આધારે,પાતળી ફિલ્મવાળું ઇલેક્ટ્રિક હીટરહાઇડ્રોજન સ્ટેક ઇગ્નીશન તબક્કા દરમિયાન પ્રારંભિક અસ્થિર વિદ્યુત ઊર્જાનો ઉપયોગ કરી શકે છે, સિસ્ટમ ઊર્જા બફર તરીકે કાર્ય કરી શકે છે અને તે જ સમયે સિસ્ટમ પ્રીહિટિંગ કાર્યને સાકાર કરી શકે છે.
◆ઓછી વિદ્યુત વાહકતા
સામાન્ય તાપમાન 25°C, પ્રારંભિક વાહકતા <1μS/cm,
૧૨ કલાક ઊભા રહ્યા પછી, વાહકતા ૧૦μS/cm કરતાં ઓછી થાય છે.
◆ઉચ્ચ સ્વચ્છતા ધોરણ
વોટર ચેનલ મેટલ અથવા નોન-મેટલ મહત્તમ કણોનું કદ: 0.5*0.5*0.5 મીમી,
કુલ વજન ≤5mg છે, જે મુખ્ય પ્રવાહના હાઇડ્રોજન ઊર્જા ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૦૫-૨૦૨૩