ઓટોમોટિવ થર્મલ મેનેજમેન્ટ માર્કેટ

મોડ્યુલ વિભાગ અનુસાર, ઓટોમોટિવ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં ત્રણ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: કેબિન થર્મલ મેનેજમેન્ટ, બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ અને મોટર ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ થર્મલ મેનેજમેન્ટ.આગળ, આ લેખ ઓટોમોટિવ થર્મલ મેનેજમેન્ટ માર્કેટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, મુખ્યત્વે કેબિન થર્મલ મેનેજમેન્ટ, અને ઉપરોક્ત પ્રશ્નોના જવાબ આપવાનો પ્રયાસ કરશે.

હીટ પંપ અથવાએચવીસીએચ, કાર કંપનીઓ: મને તે બધા જોઈએ છે

હીટિંગ લિંકમાં, પરંપરાગત ઇંધણ કાર ગરમ એર કન્ડીશનીંગનો ઉષ્મા સ્ત્રોત ઘણીવાર એન્જિન દ્વારા ઉત્સર્જિત ગરમીમાંથી આવે છે, પરંતુ નવા ઉર્જા વાહનોમાં એન્જિન હીટ સ્ત્રોત નથી, ગરમી ઉત્પન્ન કરવા માટે "બાહ્ય મદદ" લેવી જરૂરી છે.અત્યારે,પીટીસી શીતક હીટરઅને હીટ પંપ એ નવા ઉર્જા વાહનોની મુખ્ય "બાહ્ય સહાય" છે.

પીટીસી હીટિંગ એ ઉર્જા માટે થર્મિસ્ટર દ્વારા થાય છે, જેથી તાપમાન વધારવા માટે ગરમીનો પ્રતિકાર થાય.

હીટ પંપ એર કંડિશનરમાં ઠંડક અને ગરમી બંને સ્થિતિઓ હોય છે, અને તે નીચા તાપમાનની જગ્યા (કારની બહાર) થી ઊંચા તાપમાનની જગ્યાએ (કારની અંદર) ગરમી લઈ જઈ શકે છે, અને ચાર-માર્ગી રિવર્સિંગ વાલ્વનો ઉપયોગ ગરમીમાં વધારો કરી શકે છે. પંપ એર કંડિશનર બાષ્પીભવન કરનાર અને કન્ડેન્સરનું કાર્ય એકબીજાને બદલવા માટે, ઉનાળાની ઠંડક અને શિયાળાની ગરમીની અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે હીટ ટ્રાન્સફરની દિશા બદલીને.

ટૂંકમાં, પીટીસી એર કન્ડીશનીંગ અને હીટ પંપ એર કન્ડીશનીંગનો સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે અલગ છે કારણ કે: "ઉત્પાદન ગરમી" માટે પીટીસી હીટિંગ, જ્યારે હીટ પંપ ગરમી ઉત્પન્ન કરતું નથી, પરંતુ માત્ર "મૂવર" ની ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે.
ઉર્જા કાર્યક્ષમતાના ફાયદાઓને લીધે, નીચા-તાપમાનની તકનીકી સફળતાના ઉપયોગ સાથે, હીટ પંપ એર કન્ડીશનીંગ એક મુખ્ય વલણ બની ગયું છે.

અલબત્ત, હીટ પંપ નબળાઈઓ "ષટ્કોણ યોદ્ધા" વિના નથી.નીચા તાપમાનની પરિસ્થિતિઓમાં, હીટ પંપ એર કન્ડીશનીંગ હીટ ટ્રાન્સફર ઉપકરણને કારણે બહારના વાતાવરણમાંથી ગરમીને અસરકારક રીતે શોષી લેવું મુશ્કેલ છે, હીટ પંપની ગરમીની કાર્યક્ષમતા સામાન્ય રીતે ઓછી થઈ જશે, અને હડતાલ પણ થઈ શકે છે.

તેથી, ટેસ્લા મોડલ વાય અને અઝેરા ES6 સહિત ઘણા મોડેલોએ હીટ પંપ + પીટીસી તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ અપનાવી છે, અને હજુ પણ તેના પર આધાર રાખવાની જરૂર છે.ઉચ્ચ વોલ્ટેજ Ptc હીટર જ્યારે આજુબાજુનું તાપમાન -10 °C ની નીચે હોય ત્યારે તાપમાન જાળવવા માટે, કોકપિટ અને બેટરી માટે વધુ સારી હીટિંગ અસર પ્રદાન કરે છે.

અલબત્ત, જો ભવિષ્યમાં CO2 નીચા-તાપમાન હીટ પંપ ટેકનોલોજી બોર્ડ પર મોટા પાયે હાંસલ કરવા માટે, તો પીડા બિંદુના નીચા-તાપમાનના દૃશ્યમાં હીટ પંપ દૂર કરવામાં આવશે.કદાચ ત્યાં સુધીમાં કોઈ પીટીસી સહાય નહીં, માત્ર CO2 હીટ પંપ દ્વારા માલિકોને ગરમ એર કન્ડીશનીંગની સ્વતંત્રતા પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી મળશે.