આઆરવી/ટ્રક પાર્કિંગ એર કંડિશનરકારમાં એક પ્રકારનું એર કંડિશનર છે.કારની બેટરી ડીસી પાવર સપ્લાય (12V/24V/48V/60V/72V) નો ઉલ્લેખ કરે છે જે પાર્કિંગ વખતે, રાહ જોતી વખતે અને આરામ કરતી વખતે એર કન્ડીશનરને સતત ચલાવવા માટે વપરાય છે અને તાપમાન, ભેજ, પ્રવાહ દર અને અન્ય પરિમાણોને સમાયોજિત અને નિયંત્રિત કરે છે. ટ્રકની જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે પૂરી કરવા માટે કારમાં આસપાસની હવા.ડ્રાઇવરના આરામ અને ઠંડકની જરૂરિયાતો માટેના સાધનો.
ઓન-બોર્ડ બેટરીની મર્યાદિત શક્તિ અને શિયાળામાં ગરમ થવાના નબળા વપરાશકર્તા અનુભવને કારણે, પાર્કિંગ એર કંડિશનર મુખ્યત્વે ઠંડક માટેનું એર કંડિશનર છે.તેમાં સામાન્ય રીતે કોલ્ડ મીડીયમ મીડીયમ ડીલીવરી સીસ્ટમ, કોલ્ડ સોર્સ સાધનો, ટર્મિનલ ડીવાઈસ વગેરે અને અન્ય સહાયક પ્રણાલીઓનો સમાવેશ થાય છે.તેમાં મુખ્યત્વે શામેલ છે: કન્ડેન્સર, બાષ્પીભવન કરનાર, ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ, કોમ્પ્રેસર, પંખો અને પાઇપલાઇન સિસ્ટમ.ટર્મિનલ ઉપકરણ કેબિનમાં હવાની સ્થિતિ સાથે ખાસ વ્યવહાર કરવા અને ટ્રક ડ્રાઇવરો માટે આરામદાયક આરામનું વાતાવરણ પૂરું પાડવા માટે ટ્રાન્સમિશન અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશનમાંથી આવતી ઠંડી ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે.
એક સર્વેક્ષણ મુજબ, લાંબા અંતરના ટ્રક ડ્રાઈવરો એક વર્ષમાં તેમનો 80% સમય રસ્તા પર વિતાવે છે અને 47.4% ડ્રાઈવરો તેમના વાહનોમાં રાત પસાર કરવાનું પસંદ કરે છે.ઓરિજિનલ કાર એર કંડિશનરનો ઉપયોગ કરવાથી માત્ર ઘણું બળતણનો વપરાશ થતો નથી, પરંતુ એન્જિન સરળતાથી ખતમ થઈ જાય છે અને કાર્બન મોનોક્સાઇડના ઝેરનું જોખમ પણ રહે છે.તેના આધારે, પાર્કિંગ એર કંડિશનર ટ્રક ડ્રાઇવરો માટે અનિવાર્ય લાંબા-અંતરનું આરામ સાથી બની ગયું છે.
પાર્કિંગ એર કંડિશનર ટ્રક, ટ્રક અને બાંધકામ મશીનરી સાથે મેળ ખાય છે, જે સમસ્યાને હલ કરી શકે છે કે જ્યારે ટ્રક અથવા બાંધકામ મશીનરી પાર્ક કરવામાં આવે ત્યારે અસલ વાહન એર કંડિશનરનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.DC12V/24V/48V/60V/72V ઑન-બોર્ડ બેટરીનો ઉપયોગ એર કંડિશનરને પાવર કરવા માટે થાય છે, અને જનરેટર સાધનોની જરૂર નથી;રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ સલામત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ R134a રેફ્રિજન્ટનો ઉપયોગ રેફ્રિજરન્ટ તરીકે કરે છે.તેથી, પાર્કિંગ એર કંડિશનર વધુ ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ છેઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એર કન્ડીશનર.પરંપરાગત કાર એર કંડિશનરની તુલનામાં, પાર્કિંગ એર કંડિશનરને વાહનના એન્જિન પાવર પર આધાર રાખવાની જરૂર નથી, જે ઇંધણ બચાવી શકે છે અને પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ ઘટાડી શકે છે.મુખ્ય માળખાકીય સ્વરૂપોને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: વિભાજીત પ્રકાર અને સંકલિત પ્રકાર.સ્પ્લિટ પ્રકાર સ્પ્લિટ બેકપેક પ્રકાર અને સ્પ્લિટ ટોપ પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે.ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝનને ફિક્સ્ડ ફ્રીક્વન્સી પાર્કિંગ એર કન્ડીશનર અને વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી પાર્કિંગ એર કન્ડીશનરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે કે કેમ તે મુજબ.બજારમાં લાંબા-અંતરના પરિવહન, ઓટો પાર્ટ્સ શહેરો અને જાળવણી કારખાનાઓમાં લોડિંગ પછી ભારે ટ્રકોનું પ્રભુત્વ છે.ભવિષ્યમાં, તે એન્જિનિયરિંગ ક્ષેત્રમાં ટ્રકના લોડિંગ અને અનલોડિંગ સુધી વિસ્તરણ કરશે, અને તે જ સમયે ટ્રક ફ્રન્ટ-લોડિંગ માર્કેટને વિસ્તૃત કરશે, જેમાં વ્યાપક એપ્લિકેશન અને વિકાસની સંભાવનાઓ છે.પાર્કિંગ એર કંડિશનરના જટિલ એપ્લિકેશન દૃશ્યોને ધ્યાનમાં રાખીને, પાર્કિંગ એર કંડિશનરના ઘણા અગ્રણી ઉત્પાદકોએ તેમની મજબૂત વૈજ્ઞાનિક સંશોધન ક્ષમતાઓ પર આધાર રાખીને વધુ સંપૂર્ણ પ્રયોગશાળા પરીક્ષણ વાતાવરણ વિકસાવ્યું છે, જેમાં વાઇબ્રેશન, યાંત્રિક આંચકો અને અવાજ સહિતની સંખ્યાબંધ પ્રયોગશાળા પરીક્ષણ વસ્તુઓને આવરી લેવામાં આવી છે.
ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ અનુસાર, પાર્કિંગ એર કંડિશનરના મુખ્ય માળખાકીય સ્વરૂપોને બે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: વિભાજીત પ્રકાર અને સંકલિત પ્રકાર.સ્પ્લિટ યુનિટ ઘરગથ્થુ એર કંડિશનરની ડિઝાઇન યોજનાને અપનાવે છે, આંતરિક એકમ કેબમાં સ્થાપિત થાય છે, અને બાહ્ય એકમ કેબની બહાર સ્થાપિત થાય છે, જે વર્તમાન મુખ્ય પ્રવાહના સ્થાપન પ્રકાર છે.તેનો ફાયદો એ છે કે સ્પ્લિટ ડિઝાઇનને લીધે, કોમ્પ્રેસર અને કન્ડેન્સર ફેન કમ્પાર્ટમેન્ટની બહાર છે, ચાલતો અવાજ ઓછો છે, ઇન્સ્ટોલેશન પ્રમાણભૂત, ઝડપી અને અનુકૂળ છે અને કિંમત ઓછી છે.ટોપ-માઉન્ટેડ ઓલ-ઇન-વન મશીનની તુલનામાં, તેનો ચોક્કસ સ્પર્ધાત્મક ફાયદો છે.આટ્રક ઓલ-ઇન-વન એર કન્ડીશનરકારની છત પર સ્થાપિત થયેલ છે, અને તેનું કોમ્પ્રેસર, હીટ એક્સ્ચેન્જર અને એક્ઝિટ ડોર એકસાથે સંકલિત છે.એકીકરણ ખાસ કરીને ઊંચું છે, એકંદર દેખાવ સુંદર છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન જગ્યા સાચવવામાં આવે છે.તે હાલમાં સૌથી પરિપક્વ ડિઝાઇન સોલ્યુશન છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-28-2023
