કેમ્પર/આરવી/ટ્રક પાર્કિંગ એર કન્ડીશનર

એક સર્વે મુજબ, લાંબા અંતરના ટ્રક ડ્રાઇવરો એક વર્ષમાં તેમનો 80% સમય રસ્તા પર વિતાવે છે, અને 47.4% ડ્રાઇવરો તેમના વાહનોમાં રાત વિતાવવાનું પસંદ કરે છે. મૂળ કાર એર કન્ડીશનરનો ઉપયોગ કરવાથી માત્ર ઘણું બળતણ જ નહીં, પણ એન્જિન સરળતાથી ખરાબ થઈ જાય છે, અને કાર્બન મોનોક્સાઇડ ઝેરનું જોખમ પણ વધે છે. આના આધારે, પાર્કિંગ એર કન્ડીશનર ટ્રક ડ્રાઇવરો માટે લાંબા અંતરના આરામનો અનિવાર્ય સાથી બની ગયું છે.
પાર્કિંગ એર કન્ડીશનર ટ્રક, ટ્રક અને બાંધકામ મશીનરી સાથે મેળ ખાય છે, જે ટ્રક અથવા બાંધકામ મશીનરી પાર્ક કરતી વખતે મૂળ વાહન એર કન્ડીશનરનો ઉપયોગ ન કરી શકાય તે સમસ્યાને હલ કરી શકે છે. એર કન્ડીશનરને પાવર આપવા માટે DC12V/24V/48V/60V/72V ઓન-બોર્ડ બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને કોઈ જનરેટર સાધનોની જરૂર નથી; રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ રેફ્રિજરેન્ટ તરીકે સલામત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ R134a રેફ્રિજરેન્ટનો ઉપયોગ કરે છે. તેથી, પાર્કિંગ એર કન્ડીશનર વધુ ઊર્જા બચત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ છે.ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એર કન્ડીશનર. પરંપરાગત કાર એર કંડિશનરની તુલનામાં, પાર્કિંગ એર કંડિશનરને વાહન એન્જિન પાવર પર આધાર રાખવાની જરૂર નથી, જે ઇંધણ બચાવી શકે છે અને પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ ઘટાડી શકે છે. મુખ્ય માળખાકીય સ્વરૂપો બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલા છે: સ્પ્લિટ પ્રકાર અને સંકલિત પ્રકાર. સ્પ્લિટ પ્રકારને સ્પ્લિટ બેકપેક પ્રકાર અને સ્પ્લિટ ટોપ પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે. ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝનને ફિક્સ્ડ ફ્રીક્વન્સી પાર્કિંગ એર કંડિશનર અને વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી પાર્કિંગ એર કંડિશનરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે કે કેમ તે મુજબ. ઓટો પાર્ટ્સ શહેરો અને જાળવણી ફેક્ટરીઓમાં લાંબા અંતરના પરિવહન, આફ્ટર-લોડિંગ માટે બજારમાં ભારે ટ્રકોનું પ્રભુત્વ છે. ભવિષ્યમાં, તે એન્જિનિયરિંગ ક્ષેત્રમાં ટ્રક લોડિંગ અને અનલોડિંગ સુધી વિસ્તરશે, અને તે જ સમયે ટ્રક ફ્રન્ટ-લોડિંગ બજારનો વિસ્તાર કરશે, જેમાં વ્યાપક એપ્લિકેશન અને વિકાસની સંભાવનાઓ છે. પાર્કિંગ એર કંડિશનરના જટિલ એપ્લિકેશન દૃશ્યોને લક્ષ્યમાં રાખીને, પાર્કિંગ એર કંડિશનરના ઘણા અગ્રણી ઉત્પાદકોએ તેમની મજબૂત વૈજ્ઞાનિક સંશોધન ક્ષમતાઓ પર આધાર રાખીને વધુ સંપૂર્ણ પ્રયોગશાળા પરીક્ષણ વાતાવરણ વિકસાવ્યું છે, જેમાં કંપન, યાંત્રિક આંચકો અને અવાજ સહિત અનેક પ્રયોગશાળા પરીક્ષણ વસ્તુઓને આવરી લેવામાં આવી છે.