ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ

નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં સંભાવનાઓને શ્રેષ્ઠ બનાવવી

જે સમસ્યાનો આપણે સામનો કરી રહ્યા છીએ

નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં બેટરીની પ્રવૃત્તિ ઘટે છે

લિથિયમ બેટરી ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાને પૂર્ણ કરવા માટે લિથિયમ આયનો દ્વારા હકારાત્મક અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે સ્થાનાંતરિત થાય છે.અભ્યાસોએ દર્શાવ્યું છે કે નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં, લિથિયમ-આયન બેટરીની ડિસ્ચાર્જ વોલ્ટેજ અને ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે.−20°C પર, બેટરીની ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતા સામાન્ય સ્થિતિના માત્ર 60% જેટલી છે.નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં, ચાર્જિંગ પાવર પણ ઘટી જશે અને ચાર્જિંગનો સમય લાંબો હશે.

કોલ્ડ કાર પુનઃપ્રારંભ પાવર બંધ

મોટાભાગની ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં, નીચા-તાપમાનના વાતાવરણમાં લાંબા સમય સુધી પાર્કિંગ કરવાથી સંપૂર્ણ વાહન સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે ઠંડુ થઈ જશે.જ્યારે વાહન ફરી શરૂ થાય છે, ત્યારે બેટરી અને કોકપિટ શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાનને પૂર્ણ કરશે નહીં.નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં, બેટરીની પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થાય છે, જે માત્ર વાહનની ક્રૂઝિંગ રેન્જ અને આઉટપુટ પાવરને અસર કરે છે, પરંતુ મહત્તમ ડિસ્ચાર્જ પ્રવાહને પણ મર્યાદિત કરે છે, જે વાહન માટે સલામતી માટે જોખમ ઊભું કરે છે.

ઉકેલ

બ્રેક ગરમી પુનઃપ્રાપ્તિ

જ્યારે કાર ચાલી રહી હોય, ખાસ કરીને જોરશોરથી ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં બ્રેક ડિસ્ક ઘર્ષણને કારણે વધુ ગરમી ઉત્પન્ન કરશે.મોટાભાગની ઉચ્ચ-પ્રદર્શન કારમાં સારી ઠંડક માટે બ્રેક એર ડક્ટ હોય છે.બ્રેક એર ગાઈડ સિસ્ટમ આગળના બમ્પરમાં એર ગાઈડ સ્લોટ્સ દ્વારા વાહનની સામેની ઠંડી હવાને બ્રેક સિસ્ટમ સુધી લઈ જાય છે.બ્રેક ડિસ્કમાંથી ગરમી દૂર કરવા વેન્ટિલેટેડ બ્રેક ડિસ્કના ઇન્ટરલેયર ગેપમાંથી ઠંડી હવા વહે છે.ગરમીનો આ ભાગ બાહ્ય વાતાવરણમાં ખોવાઈ જાય છે અને તેનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ થતો નથી.

ભવિષ્યમાં, હીટ કલેક્શન સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.બ્રેકિંગ સિસ્ટમ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને એકત્રિત કરવા માટે વાહનના વ્હીલ કમાનોની અંદર કોપર હીટ ડિસીપેશન ફિન્સ અને હીટ પાઈપ્સ મૂકવામાં આવે છે.બ્રેક ડિસ્કને ઠંડુ કર્યા પછી, ગરમ ગરમ હવા ગરમીને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ફિન્સ અને હીટ પાઈપોમાંથી પસાર થાય છે. ગરમીને સ્વતંત્ર સર્કિટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે, અને પછી આ સર્કિટ દ્વારા હીટ પંપ સિસ્ટમની હીટ એક્સચેન્જ પ્રક્રિયામાં ગરમી દાખલ કરવામાં આવે છે.બ્રેક સિસ્ટમને ઠંડક કરતી વખતે, કચરો ગરમીનો આ ભાગ એકત્રિત કરવામાં આવે છે અને તેનો ઉપયોગ બેટરી પેકને ગરમ કરવા અને ગરમ રાખવા માટે કરવામાં આવે છે.

ના મહત્વના હબ તરીકેઇલેક્ટ્રિક વાહનો, ઇલેક્ટ્રિક વાહન થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનું સંચાલન કરે છેપીટીસી એર કન્ડીશનીંગ, વાહનની કેબિન વચ્ચે ઊર્જા સંગ્રહ, ડ્રાઇવ અને હીટ એક્સચેન્જ, જે વાહનની ડિઝાઇનમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે.બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરતી વખતે, વાહનના તમામ ઘટકો યોગ્ય ઓપરેટિંગ તાપમાને છે તેની ખાતરી કરવા માટે વિવિધ વાતાવરણ અને કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લેતા ખર્ચને નિયંત્રિત કરવું જરૂરી છે.હાલની બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ મોટાભાગની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં બેટરીની તાપમાન નિયંત્રણની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે, પરંતુ ઉર્જાનો ઉપયોગ, ઉર્જા બચત, નીચા તાપમાને કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ વગેરેના સંદર્ભમાં, બેટરીની થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન કામગીરીમાં સુધારો કરવાની જરૂર છે અને સંપૂર્ણ