કોકપીટ હીટિંગ એ સૌથી મૂળભૂત ગરમીની જરૂરિયાત છે, અને ઇંધણ કાર અને હાઇબ્રિડ કાર બંને એન્જિનમાંથી ગરમી મેળવી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનની ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ટ્રેન એન્જિન જેટલી ગરમી ઉત્પન્ન કરતી નથી, તેથીઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ હીટરશિયાળાની ગરમીની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે જરૂરી છે. તાજેતરમાં બેટરીના નીચા તાપમાને શિયાળાની ગરમી પર ભાર મૂકવામાં આવતા હીટરની શક્તિમાં પણ વધુ વધારો થયો છે.
પીટીસી (પોઝિટિવ ટેમ્પરેચર કોફિશિયન્સ) નો અર્થ એ છે કે તાપમાન જેટલું ઊંચું હશે, તેટલો પ્રતિકાર વધારે હશે અને સકારાત્મક સહસંબંધ હશે. હાલમાં, મોટાભાગની કાર આ સાથે, તમે કારની બેટરી પાવર હીટિંગનો સીધો ઉપયોગ કરી શકો છો તે વધુ અનુકૂળ છે. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે, હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરી માટે કાર બેટરી, ઇલેક્ટ્રિક હીટર સામાન્ય રીતે પસંદ કરશે.ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક હીટર, કારણ કે વોલ્ટેજ વધારે છે, તે જ વિદ્યુત ઊર્જાને ગરમી ઊર્જામાં વધુ રૂપાંતરિત કરી શકાય છે.
કાર્ય કરવાની પદ્ધતિ અનુસારઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટરપાણી ગરમ કરીને સીધી ગરમી હવા અને પરોક્ષ ગરમી હવામાં પણ વિભાજિત કરી શકાય છે. હવાને સીધી ગરમી આપવાનો સિદ્ધાંત ઇલેક્ટ્રિક હેર ડ્રાયર જેવો જ છે, જ્યારે ગરમ પાણીનો પ્રકાર ગરમીના સ્વરૂપની નજીક છે. શિયાળામાં નીચા તાપમાને શરૂ કરતી વખતે બેટરીની મર્યાદિત ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતાને કારણે, ઘણી કાર કંપનીઓ દ્વારા બેટરી પ્રીહિટીંગ ટેકનોલોજીનો પણ ઉપયોગ થાય છે. સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું હીટિંગ વોટર પ્રકાર પીટીસી હીટર છે, કેબિન અને બેટરી હીટિંગ સર્કિટમાં શ્રેણીમાં, થ્રી-વે વાલ્વ સ્વીચ દ્વારા પસંદ કરી શકાય છે કે કેબિન અને બેટરી હીટિંગ મોટા ચક્રમાં એકસાથે હાથ ધરવા કે નાના ચક્રના વ્યક્તિગત ગરમીમાંથી એક. અને તે એક જ સર્કિટમાં કેબિન અને બેટરી હીટિંગ બંનેને સંતોષી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક હીટર રાખવાથી, તેનું જીવનઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીખૂબ જ વિસ્તૃત છે.
પોસ્ટ સમય: મે-૧૫-૨૦૨૪
