શિયાળાના ઠંડા મહિનાઓમાં, સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના માલિકો ઘણીવાર એક પડકારનો સામનો કરે છે: કારમાં ગરમી. ગેસોલિનથી ચાલતા વાહનોથી વિપરીત, જે કેબિનને ગરમ કરવા માટે એન્જિનમાંથી કચરો ગરમીનો ઉપયોગ કરી શકે છે, સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને વધારાના ગરમી ઉપકરણોની જરૂર પડે છે. પરંપરાગત ગરમી પદ્ધતિઓ કાં તો બિનકાર્યક્ષમ હોય છે અથવા વધુ પડતી ઊર્જાનો વપરાશ કરે છે, જે વાહનની શ્રેણીને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરે છે. તો, શું કોઈ ઉકેલ છે જે ઝડપી ગરમી અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા બંને પ્રદાન કરે છે? જવાબ રહેલો છેહાઇ-વોલ્ટેજ પીટીસી વોટર હીટર.
PTC એટલે પોઝિટિવ ટેમ્પરેચર કોએફિશિયન્ટ (PTC), જેનો અર્થ થાય છે પોઝિટિવ ટેમ્પરેચર કોએફિશિયન્ટ (PTC) થર્મિસ્ટર.હાઇ-વોલ્ટેજ પીટીસી શીતક હીટરઉચ્ચ વોલ્ટેજ પર કાર્યરત પીટીસી થર્મિસ્ટર્સની લાક્ષણિકતાઓનો ઉપયોગ કરીને વિદ્યુત ઊર્જાને ગરમીમાં કાર્યક્ષમ રીતે રૂપાંતરિત કરો, જેનાથી શીતક ગરમ થાય છે.પીટીસી વોટર હીટરતાપમાન વધે તેમ PTC થર્મિસ્ટર્સનો પ્રતિકાર વધે છે તે હકીકત પર આધારિત છે. જ્યારે PTC થર્મિસ્ટરમાંથી પ્રવાહ વહે છે, ત્યારે તે ગરમ થાય છે. જેમ જેમ તાપમાન વધે છે તેમ તેમ પ્રતિકાર વધે છે, અને પ્રવાહ ઘટે છે, જેનાથી આપોઆપ તાપમાન મર્યાદા પ્રાપ્ત થાય છે, જે સલામતી અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતા બંને સુનિશ્ચિત કરે છે.
નવી ઉર્જા શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં, વાહનની બેટરીમાંથી ઉચ્ચ વોલ્ટેજ આઉટપુટ PTC હીટરમાં વિતરિત થાય છે. PTC થર્મિસ્ટર તત્વમાંથી પ્રવાહ વહે છે, તેને ઝડપથી ગરમ કરે છે, જે બદલામાં તેમાંથી વહેતા શીતકને ગરમ કરે છે. આ ગરમ શીતકને પછી પાણીના ફિલ્ટર અને પંપ દ્વારા વાહનની હીટર ટાંકીમાં પરિવહન કરવામાં આવે છે. ત્યારબાદ હીટર કાર્ય કરે છે, હીટર ટાંકીમાંથી ગરમી કેબિનમાં ફૂંકે છે, જેનાથી આંતરિક તાપમાન ઝડપથી વધે છે. કેટલાક શીતકનો ઉપયોગ બેટરી પેકને ગરમ કરવા માટે પણ થઈ શકે છે, જે નીચા-તાપમાન વાતાવરણમાં પણ શ્રેષ્ઠ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૧૮-૨૦૨૫
