NF ગરમ પાણી અને એર કોમ્બી હીટર કેવી રીતે કામ કરે છે?

હોટ વોટર હીટિંગ અને એર ઓલ-ઇન-વન મશીનની ડિઝાઇન સ્ટ્રક્ચર પણ ખૂબ જ અનોખી છે.આકૃતિમાંથી, તે જોઈ શકાય છે કે કેન્દ્ર કમ્બશન સિસ્ટમ છે, અને બર્નર ફિન-ટાઈપ એલ્યુમિનિયમ એલોય હીટ ડિસીપેશન સ્ટ્રક્ચરથી ઘેરાયેલું છે.વધુ સપાટી વિસ્તાર ગરમીને ઝડપથી કારમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે;બહાર રીંગ આકારનું પાણી સંગ્રહ પાત્ર છે.જાડા ટોચ અને પાતળા તળિયા સાથે વિશિષ્ટ આકારની ડિઝાઇન ગરમ પાણીની ગરમીની પ્રક્રિયા દરમિયાન પરિભ્રમણના પરિભ્રમણનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરે છે, જે ગરમીની ઝડપને ઝડપી બનાવે છે.ગરમ પાણીને 60 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ગરમ કરવામાં માત્ર 20 મિનિટ લાગે છે.

આકૃતિ પરથી જોઈ શકાય છે કે NF કોમ્બી ઓલ-ઈન-વન મશીન કમ્પાર્ટમેન્ટની દિવાલની નજીક સ્થાપિત થયેલ છે, જે ધુમાડાની બહાર નીકળવાની સિસ્ટમ સાથે બાજુના જોડાણ માટે અનુકૂળ છે.જ્યારે તે કામ કરે છે ત્યારે ગેસ કોમ્બી ખૂબ જ શાંત હોય છે, અને ગેસમાં પ્રોપેન બ્યુટેન માત્ર દહન પછી કાર્બન ડાયોક્સાઇડ અને પાણી ઉત્પન્ન કરે છે, જે બિન-ઝેરી અને હાનિકારક છે અને તેમાં કોઈ બળતરા ગંધ નથી.
ડીઝલ કોમ્બી ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વિન્ડોથી દૂર એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટના સ્થાન પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.ઉપયોગ દરમિયાન, વિંડો બંધ હોવી જોઈએ અને પવનની દિશા ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.ડીઝલની જટિલ રચનાને કારણે, દહન પછી એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં તીવ્ર ગંધ હોય છે અને તે શરીર માટે અનુકૂળ નથી.બાજુ પર સ્મોક એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવી એ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન માટે વધુ અનુકૂળ છે અને તેને કારમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે, જે વપરાશકર્તાઓની સલામતીનું રક્ષણ કરી શકે છે.