ની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિપીટીસી શીતક હીટરચોક્કસ વાહન મોડેલ અનુસાર નક્કી કરવું જોઈએ. પાણીનો પંપ હીટર સાથે સંકલિત હોવો જોઈએ અને હીટરના પાણીના ઇનલેટ પર સ્થાપિત થવો જોઈએ. ની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિઉચ્ચ વોલ્ટેજ શીતક હીટરપાણીના પંપ કરતા નીચું હોવું જોઈએ, જે ફક્ત પાણીના પરિભ્રમણને વધુ સરળ બનાવી શકશે નહીં, પરંતુ જ્યારે પાણીનો પંપ ખામીને કારણે બંધ થઈ જાય ત્યારે લૂપની પ્રવાહીતા શક્ય તેટલી સુનિશ્ચિત કરશે.પીટીસી હીટરશક્ય હોય ત્યાં સુધી વાહનની વેન્ટિલેટેડ જગ્યામાં સ્થાપિત કરવું જોઈએ, અને જો એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થાપિત કરવામાં આવે તો તાપમાન + 85 ℃ કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં.
વાહન કૂલિંગ સિસ્ટમ સાથે જોડાણ:
હીટર વાહનના કૂલિંગ સાયકલ સર્કિટમાં સંદર્ભ મુજબ સ્થાપિત થવું જોઈએ. સમગ્ર પરિભ્રમણ પ્રણાલીમાં બાકી રહેલ એન્ટિફ્રીઝ ઓછામાં ઓછું 25L રાખવું જોઈએ. જે પરિભ્રમણ સર્કિટમાં હીટર સ્થિત છે ત્યાં, નિયમિત બ્રાન્ડના એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. નબળું એન્ટિફ્રીઝ ઊંચા તાપમાનને કારણે હીટરની આંતરિક પોલાણના કાટને વેગ આપશે અને હીટરની સેવા જીવન ટૂંકી કરશે. નબળા એન્ટિફ્રીઝને કારણે સ્કેલિંગ, બ્લોકેજ અને પોલાણના કાટને કારણે હીટરને થતા નુકસાનને વોરંટીમાંથી બાકાત રાખવામાં આવશે. ઓછામાં ઓછા din73411 નું પાલન કરતી નળીઓનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. હીટરની કનેક્શન સ્થિતિમાં હવા પ્રવેશતી અટકાવવા માટે નળીને કંક વગર નાખવી જોઈએ. હીટર ફરતા પાણીના સર્કિટના સૌથી નીચા પાણીના સ્તરથી નીચે સ્થાપિત કરવું જોઈએ, અને લપસતા અટકાવવા માટે ક્લેમ્પ મજબૂત રીતે લૉક થયેલ છે કે નહીં તેની વારંવાર પુષ્ટિ કરવી જોઈએ. સાવચેત રહો! ક્લેમ્પ્સને ઉલ્લેખિત કડક ટોર્ક પર કડક કરવા જોઈએ! વાહન કૂલિંગ સિસ્ટમમાં હોય કે અલગ હીટિંગ સર્કિટમાં, 2bar ના મહત્તમ ઓપનિંગ પ્રેશર સાથે સલામતી રાહત વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. હીટર અને પાઇપલાઇનની સ્થાપનામાં હવાના એક્ઝોસ્ટને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. જ્યારે લૂપમાં હવા બાકી રહે, ત્યારે હીટર ચાલુ કરો, લૂપમાં અવાજ આવશે, અને હવા હીટરના વધુ પડતા તાપમાન સામે રક્ષણ તરફ દોરી શકે છે અને ગરમી બંધ કરી શકે છે. સાવચેત રહો! હીટર ચાલુ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે પાણીની પાઇપ, પાણીનો પંપ અને હીટર સંપૂર્ણપણે એન્ટિફ્રીઝથી ભરેલા હોવા જોઈએ. ફક્ત નિયમિત બ્રાન્ડ એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કરો!
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-૨૩-૨૦૨૩
