પાર્કિંગ હીટરનો પરિચય અને કાર્ય સિદ્ધાંત

કાર ઇંધણ હીટર, તરીકે પણ ઓળખાય છેપાર્કિંગ હીટરસિસ્ટમ, વાહન પર એક સ્વતંત્ર સહાયક હીટિંગ સિસ્ટમ છે, જેનો ઉપયોગ એન્જિન બંધ થયા પછી થઈ શકે છે, અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સહાયક ગરમી પણ પ્રદાન કરી શકે છે.બળતણના પ્રકાર અનુસાર, તેને વિભાજિત કરી શકાય છેએર ગેસોલિન પાર્કિંગ હીટરસિસ્ટમ અનેહવાડીઝલ પાર્કિંગ હીટરસિસ્ટમમોટાભાગની મોટી ટ્રકો અને બાંધકામ મશીનરી ડીઝલ ગેસ હીટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે અને ઘરેલું કાર મોટે ભાગે ગેસોલિન વોટર હીટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.

ભલે તે ગેસોલિન હોય કે ડીઝલ, પાર્કિંગ હીટરમાં કાર માટે સહાયક ગરમી પ્રદાન કરવાની સિસ્ટમ છે.તે માત્ર એટલું જ છે કે તેઓ જે મોડેલોથી સજ્જ છે તે અલગ છે, અને તે બધાના પોતાના ફાયદા છે.

પાર્કિંગ હીટિંગ સિસ્ટમનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે ઇંધણની ટાંકીમાંથી પાર્કિંગ હીટરના કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઇંધણનો થોડો જથ્થો કાઢવામાં આવે છે, અને પછી બળતણને કમ્બશન ચેમ્બરમાં બળીને ગરમી ઉત્પન્ન કરવા, એન્જિન શીતક અથવા હવાને ગરમ કરવા માટે, અને પછી રેડિયેટર દ્વારા કેબિનમાં ગરમી ફેલાવો તે જ સમયે, એન્જિન પણ ગરમ થાય છે.આ પ્રક્રિયામાં, બેટરીની શક્તિ અને ચોક્કસ પ્રમાણમાં બળતણનો વપરાશ થશે.હીટરના કદ અનુસાર, એક હીટિંગ માટે જરૂરી બળતણની માત્રા 0.2 લિટરથી 0.3 લિટર સુધી બદલાય છે.

પાર્કિંગ હીટિંગ સિસ્ટમ મુખ્યત્વે ઇન્ટેક એર સપ્લાય સિસ્ટમ, ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ, ઇગ્નીશન સિસ્ટમ, કૂલિંગ સિસ્ટમ અને કંટ્રોલ સિસ્ટમથી બનેલી છે.તેની કાર્ય પ્રક્રિયાને પાંચ કાર્યકારી પગલાઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ઇન્ટેક સ્ટેજ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સ્ટેજ, મિક્સિંગ સ્ટેજ, ઇગ્નીશન અને કમ્બશન સ્ટેજ અને હીટ ટ્રાન્સફર સ્ટેજ.

1. જળમાર્ગ સામાન્ય છે કે કેમ તે ચકાસવા માટે કેન્દ્રત્યાગી પાણીનો પંપ પમ્પિંગ ટેસ્ટ રન શરૂ કરે છે;

2. પાણીની સર્કિટ સામાન્ય થઈ ગયા પછી, પંખાની મોટર ઈન્ટેક પાઈપ દ્વારા હવાને ફૂંકવા માટે ફરે છે, અને ડોઝ ઓઈલ પંપ ઈનપુટ પાઈપ દ્વારા કમ્બશન ચેમ્બરમાં તેલને પમ્પ કરે છે;

3. ઇગ્નીશન પ્લગ સળગે છે;

4. કમ્બશન ચેમ્બરના માથા પર આગ પ્રજ્વલિત થયા પછી, તે પૂંછડી પર સંપૂર્ણપણે બળી જાય છે, અને એક્ઝોસ્ટ ગેસ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા વિસર્જિત થાય છે:

5. ફ્લેમ સેન્સર એક્ઝોસ્ટ ગેસના તાપમાન અનુસાર ઇગ્નીશન ચાલુ છે કે કેમ તે સમજી શકે છે, અને જો તે ચાલુ છે, તો સ્પાર્ક પ્લગ બંધ થઈ જશે;

6. હીટ એક્સ્ચેન્જર દ્વારા પાણી દ્વારા ગરમી શોષાય છે અને દૂર કરવામાં આવે છે, અને એન્જિનની પાણીની ટાંકીમાં પરિભ્રમણ થાય છે:

7. પાણીનું તાપમાન સેન્સર પાણીના આઉટલેટના તાપમાનને સમજે છે.જો તે સેટ તાપમાન સુધી પહોંચે છે, તો તે બંધ થઈ જશે અથવા કમ્બશન સ્તર ઘટાડશે:

8. હવા નિયંત્રક દહનની કાર્યક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કમ્બશન એરના ઇન્ટેક વોલ્યુમને નિયંત્રિત કરી શકે છે;

9. ચાહક મોટર આવનારી હવાની ઝડપને નિયંત્રિત કરી શકે છે;

10. ઓવરહિટ પ્રોટેક્શન સેન્સર શોધી શકે છે કે જ્યારે પાણી ન હોય અથવા જળમાર્ગ અવરોધિત હોય અને તાપમાન 108 ડિગ્રી કરતા વધારે હોય, ત્યારે હીટર આપમેળે બંધ થઈ જશે.