કાફલા માટે, એર કન્ડીશનરના ઘણા પ્રકારો છે:છત પર લગાવેલું એર કન્ડીશનરઅનેનીચે માઉન્ટ થયેલ એર કન્ડીશનર.
ઉપર માઉન્ટ થયેલ એર કન્ડીશનરકારવાન્સ માટે એર કન્ડીશનરનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર છે. તે સામાન્ય રીતે વાહનની છતની મધ્યમાં જડિત હોય છે, અને કારણ કે ઠંડી હવા નીચે તરફ જાય છે, તે ઠંડી હવા માટે વાહનના તમામ ભાગો સુધી પહોંચવાનું સરળ બનાવે છે. છત પર લગાવેલા એર કન્ડીશનર વિન્ડો એર કન્ડીશનર જેવા હોય છે કારણ કે તે અંદર અને બહાર એકમ સાથે સંકલિત હોય છે, જેમાં અંદરનું યુનિટ અંદર હોય છે અને બહારનું યુનિટ બહાર હોય છે. જો કે, સામાન્ય રીતે કહીએ તો, કારણ કે તે ખાસ કરીને કારવાન્સ માટે રચાયેલ છે, બહારના યુનિટના કોમ્પ્રેસરમાંથી અવાજ અને કંપન વિન્ડો એર કન્ડીશનર કરતા ઓછું પ્રસારિત થાય છે. પરંતુ હળવા સ્લીપર્સ માટે તે હજુ પણ એક નોંધપાત્ર ઉપદ્રવ હોઈ શકે છે.ઓવરહેડ એર કંડિશનર્સવાહનમાં થોડી જગ્યા રોકે છે, પરંતુ ઊંચાઈ 20-30 સેમી વધારી શકે છે, જોકે મોટા ફ્રન્ટલ કારવાન્સના કિસ્સામાં, જ્યાં બેડ સ્પેસ વધારવા માટે આગળનો વિસ્તાર પહેલેથી જ ઊંચો હોય છે, ત્યાં છતની મધ્યમાં બીજું ઓવરહેડ એર કન્ડીશનર ઉમેરવાથી કોઈ અસર થઈ શકે નહીં.
વધુ ઉચ્ચ કક્ષાનું કારવાં-વિશિષ્ટ એર કન્ડીશનર એ નીચે-માઉન્ટેડ એર કન્ડીશનર છે. આ એક નાના સેન્ટ્રલ એર કન્ડીશનર જેવું છે, જેમાં ચેસિસમાં અથવા બેડની નીચે બહારનું યુનિટ કારની બહાર જોડાયેલું હોય છે, અને પછી ઠંડી હવા કારમાં ઘણી જગ્યાએ ડક્ટ કરવામાં આવે છે, અને કારણ કે ઠંડી હવા નીચે જાય છે, તેથી ઠંડક અસરને સુધારવા માટે એર આઉટલેટ સામાન્ય રીતે ઊંચા સ્થાને પણ સ્થિત હોય છે. કારણ કે બહારનું યુનિટ સંપૂર્ણપણે કારની બહાર છે અને કારની નીચે છે જેમાં પ્રમાણમાં શ્રેષ્ઠ અવાજ અને કંપન ઇન્સ્યુલેશન છે,બેડ હેઠળ એર કન્ડીશનરતેમાં ન્યૂનતમ અવાજ અને કંપન છે અને સેન્ટ્રલ એર કન્ડીશનર ડિઝાઇન સાથે, શ્રેષ્ઠ ઠંડક અસર આપે છે. તે વધુ વોલ્યુમ પણ લેતું નથી.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૪-૨૦૨૪
