નવી ઉર્જા વાહનોના વેચાણ અને માલિકીના વધારા સાથે, નવી ઉર્જા વાહનોના આગ અકસ્માતો પણ સમય સમય પર થાય છે.થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની ડિઝાઇન નવી ઉર્જા વાહનોના વિકાસને પ્રતિબંધિત કરતી અવરોધ સમસ્યા છે.નવા ઉર્જા વાહનોની સુરક્ષામાં સુધારો કરવા માટે સ્થિર અને કાર્યક્ષમ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની રચના ખૂબ મહત્વની છે.
લિ-આયન બેટરી થર્મલ મોડેલિંગ એ લિ-આયન બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટનો આધાર છે.તેમાંથી, હીટ ટ્રાન્સફર લાક્ષણિકતા મોડેલિંગ અને હીટ જનરેશન લાક્ષણિકતા મોડેલિંગ એ લિથિયમ-આયન બેટરી થર્મલ મોડેલિંગના બે મહત્વપૂર્ણ પાસાઓ છે.બેટરીની હીટ ટ્રાન્સફર લાક્ષણિકતાઓના મોડેલિંગ પરના હાલના અભ્યાસોમાં, લિથિયમ-આયન બેટરીને એનિસોટ્રોપિક થર્મલ વાહકતા માનવામાં આવે છે.તેથી, લિથિયમ-આયન બેટરી માટે કાર્યક્ષમ અને ભરોસાપાત્ર થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સની ડિઝાઇન માટે લિથિયમ-આયન બેટરીના હીટ ડિસીપેશન અને થર્મલ વાહકતા પર વિવિધ હીટ ટ્રાન્સફર પોઝિશન્સ અને હીટ ટ્રાન્સફર સપાટીઓના પ્રભાવનો અભ્યાસ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
50 A·h લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી સેલનો સંશોધન પદાર્થ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને તેની હીટ ટ્રાન્સફર વર્તણૂક લાક્ષણિકતાઓનું વિગતવાર વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને એક નવો થર્મલ મેનેજમેન્ટ ડિઝાઇન વિચાર પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો.કોષનો આકાર આકૃતિ 1 માં દર્શાવવામાં આવ્યો છે, અને ચોક્કસ માપ પરિમાણો કોષ્ટક 1 માં દર્શાવવામાં આવ્યા છે. લિ-આયન બેટરી માળખામાં સામાન્ય રીતે હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ, નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ, વિભાજક, હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ લીડ, નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ લીડ, કેન્દ્ર ટર્મિનલનો સમાવેશ થાય છે. ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી, સલામતી વાલ્વ, હકારાત્મક તાપમાન ગુણાંક (PTC)(પીટીસી શીતક હીટર/પીટીસી એર હીટર) થર્મિસ્ટર અને બેટરી કેસ.સકારાત્મક અને નકારાત્મક ધ્રુવના ટુકડાઓ વચ્ચે વિભાજકને સેન્ડવીચ કરવામાં આવે છે, અને બેટરી કોર વિન્ડિંગ દ્વારા રચાય છે અથવા ધ્રુવ જૂથ લેમિનેશન દ્વારા રચાય છે.આકૃતિ 2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, સમાન કદ સાથે કોષ સામગ્રીમાં બહુ-સ્તરવાળી કોષની રચનાને સરળ બનાવો, અને કોષના થર્મોફિઝિકલ પરિમાણો પર સમકક્ષ સારવાર કરો. બેટરી સેલ સામગ્રી એનિસોટ્રોપિક થર્મલ વાહકતા લાક્ષણિકતાઓ સાથે ક્યુબોઇડ એકમ હોવાનું માનવામાં આવે છે. , અને સ્ટેકીંગ દિશામાં લંબરૂપ થર્મલ વાહકતા (λz) સ્ટેકીંગ દિશાની સમાંતર થર્મલ વાહકતા (λ x, λy ) કરતાં નાની હોવાનું સુયોજિત છે.
(1) લિથિયમ-આયન બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સ્કીમની ઉષ્મા વિસર્જન ક્ષમતા ચાર પરિમાણોથી પ્રભાવિત થશે: ગરમીના વિસર્જનની સપાટી પર લંબરૂપ થર્મલ વાહકતા, ગરમીના સ્ત્રોતના કેન્દ્ર અને ગરમીના વિસર્જનની સપાટી વચ્ચેનું પાથનું અંતર, થર્મલ મેનેજમેન્ટ સ્કીમની હીટ ડિસીપેશન સરફેસનું કદ અને હીટ ડિસીપેશન સપાટી અને આસપાસના વાતાવરણ વચ્ચે તાપમાનનો તફાવત.
(2) લિથિયમ-આયન બેટરીના થર્મલ મેનેજમેન્ટ ડિઝાઇન માટે હીટ ડિસીપેશન સપાટી પસંદ કરતી વખતે, પસંદ કરેલ સંશોધન ઑબ્જેક્ટની બાજુની હીટ ટ્રાન્સફર સ્કીમ નીચેની સપાટીની હીટ ટ્રાન્સફર સ્કીમ કરતાં વધુ સારી છે, પરંતુ વિવિધ કદની ચોરસ બેટરી માટે, તે જરૂરી છે. શ્રેષ્ઠ ઠંડકનું સ્થાન નક્કી કરવા માટે વિવિધ ગરમીના વિસર્જનની સપાટીની ગરમીના વિસર્જનની ક્ષમતાની ગણતરી કરવી.
(3) સૂત્રનો ઉપયોગ હીટ ડિસીપેશન ક્ષમતાની ગણતરી અને મૂલ્યાંકન કરવા માટે થાય છે, અને આંકડાકીય સિમ્યુલેશનનો ઉપયોગ ચકાસવા માટે થાય છે કે પરિણામો સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે, જે દર્શાવે છે કે ગણતરી પદ્ધતિ અસરકારક છે અને થર્મલ મેનેજમેન્ટ ડિઝાઇન કરતી વખતે તેનો સંદર્ભ તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે. ચોરસ કોષો. (બીટીએમએસ)
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-27-2023
