ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની પાવર બેટરી માટે, નીચા તાપમાને લિથિયમ આયનોની પ્રવૃત્તિ નાટકીય રીતે ઘટે છે. તે જ સમયે, ઇલેક્ટ્રોલાઇટની સ્નિગ્ધતામાં તીવ્ર વધારો થાય છે. આ રીતે, બેટરીનું પ્રદર્શન નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે, અને તે બેટરીના જીવનને પણ અસર કરશે. તેથી, બેટરી પેકને ગરમ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. હાલમાં, ઘણા નવા ઉર્જા વાહનો ફક્ત બેટરી કૂલિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, પરંતુ અવગણવામાં આવે છે.બેટરી હીટિંગ સિસ્ટમ.
હાલમાં, મુખ્ય પ્રવાહબેટરી પીટીસી હીટરપદ્ધતિ મુખ્યત્વે ગરમી પંપ છે અનેઉચ્ચ વોલ્ટેજ શીતક હીટર. OEM ના દ્રષ્ટિકોણથી, વિવિધ વિકલ્પો બદલાય છે: ઉદાહરણ તરીકે, ટેસ્લા મોડેલ S બેટરી પેક ઉચ્ચ ઉર્જા વપરાશ પ્રતિકાર વાયર હીટિંગનો ઉપયોગ કરે છે, મૂલ્યવાન વિદ્યુત ઉર્જા બચાવવા માટે, ટેસ્લાએ મોડેલ 3 પર પ્રતિકાર વાયર હીટિંગને દૂર કર્યું, અને તેના બદલે મોટર અને ઇલેક્ટ્રોનિક પાવર સિસ્ટમમાંથી કચરો ગરમીનો ઉપયોગ બેટરીને ગરમ કરવા માટે કર્યો. 50% પાણી + 50% ગ્લાયકોલનો માધ્યમ તરીકે ઉપયોગ કરતી બેટરી હીટિંગ સિસ્ટમ હવે મુખ્ય ઓટોમેકર્સમાં લોકપ્રિય છે અને પ્રી-પ્રોડક્શન તૈયારી તબક્કામાં વધુ નવા પ્રોજેક્ટ્સ છે. એવા મોડેલો પણ છે જે ગરમી માટે ગરમી પંપનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ ગરમી પંપમાં આસપાસનું તાપમાન ઓછું હોય ત્યારે ગરમી ખસેડવાની ક્ષમતા ઓછી હોય છે, અને તે ઝડપથી ગરમ થઈ શકતું નથી. તેથી, હાલમાં, વાહન ઉત્પાદકો માટે,હાઇ વોલ્ટેજ પીટીસી હીટરશિયાળાની બેટરી ગરમ કરવાના દુખાવાના મુદ્દાને ઉકેલવા માટે સોલ્યુશન એ પહેલી પસંદગી છે.
નવું હાઇ વોલ્ટેજ લિક્વિડ હીટર અલ્ટ્રા-કોમ્પેક્ટ મોડ્યુલર ડિઝાઇન, ઉચ્ચ થર્મલ પાવર ઘનતા અપનાવે છે. ઝડપી પ્રતિભાવ સમય સાથે ઓછું થર્મલ માસ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે આરામદાયક કેબિન તાપમાન પૂરું પાડે છે. તેનું પેકેજ કદ અને વજન ઓછું થાય છે અને તેની સર્વિસ લાઇફ લાંબી હોય છે. રીઅર ફિલ્મ હીટિંગ એલિમેન્ટનું સર્વિસ લાઇફ 15,000 કલાક કે તેથી વધુ છે. ઝડપથી ગરમી ઉત્પન્ન કરતી ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સિસ્ટમોમાં થર્મલ મેનેજમેન્ટની માંગને પહોંચી વળવા માટે આ ટેકનોલોજી વિકસાવવામાં આવી છે.બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમવર્તમાન અને ભવિષ્યના વાહનો ધીમે ધીમે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનથી અલગ કરવામાં આવશે, મોટે ભાગે હાઇબ્રિડ વાહનોમાં, જ્યાં સુધી તે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સંપૂર્ણપણે અલગ ન થાય. ન્યૂનતમ પાવર લોસ પ્રાપ્ત થાય છે કારણ કે હાઇ વોલ્ટેજ લિક્વિડ હીટરનું હીટિંગ એલિમેન્ટ સંપૂર્ણપણે શીતકમાં ડૂબી જાય છે. આ ટેકનોલોજી બેટરી પેકમાં અને બેટરીની અંદર સંતુલિત તાપમાન જાળવી રાખીને બેટરી ઉર્જા કામગીરીમાં સુધારો કરે છે. હાઇ વોલ્ટેજ લિક્વિડ હીટરમાં ઓછું થર્મલ માસ હોય છે, જેના પરિણામે ખૂબ જ ઊંચી થર્મલ પાવર ઘનતા અને ઓછી બેટરી વપરાશ સાથે ઝડપી પ્રતિભાવ સમય મળે છે, આમ વાહન બેટરીની શ્રેણીને વિસ્તૃત કરે છે. વધુમાં, ટેકનોલોજી સીધી તાપમાન સંવેદના ક્ષમતાઓને સપોર્ટ કરે છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-25-2024
