ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની પાવર બેટરી માટે, નીચા તાપમાને લિથિયમ આયનોની પ્રવૃત્તિ નાટકીય રીતે ઘટે છે.તે જ સમયે, ઇલેક્ટ્રોલાઇટની સ્નિગ્ધતા તીવ્રપણે વધે છે.આ રીતે, બેટરીનું પ્રદર્શન નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે, અને તે બેટરીના જીવનને પણ અસર કરશે.તેથી, બેટરી પેકને ગરમ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.હાલમાં, ઘણા નવા ઉર્જા વાહનો માત્ર બેટરી કૂલિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, પરંતુ અવગણોબેટરી હીટિંગ સિસ્ટમ.
હાલમાં, મુખ્ય પ્રવાહબેટરી હીટરપદ્ધતિ મુખ્યત્વે ગરમી પંપ છે અનેઉચ્ચ વોલ્ટેજ પ્રવાહી હીટર.OEM ના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, વિવિધ વિકલ્પો બદલાય છે: ઉદાહરણ તરીકે, Tesla Model S બેટરી પેક ઊંચી ઉર્જા વપરાશ પ્રતિકારક વાયર હીટિંગનો ઉપયોગ કરે છે, મૂલ્યવાન વિદ્યુત ઉર્જા બચાવવા માટે, ટેસ્લાએ મોડલ 3 પર પ્રતિકારક વાયર હીટિંગ દૂર કરી, અને તેના બદલે તેનો ઉપયોગ કર્યો. બેટરીને ગરમ કરવા માટે મોટર અને ઇલેક્ટ્રોનિક પાવર સિસ્ટમમાંથી કચરો ગરમી.50% પાણી + 50% ગ્લાયકોલનો ઉપયોગ કરતી બેટરી હીટિંગ સિસ્ટમ હવે મોટા ઓટોમેકર્સમાં લોકપ્રિય છે અને પ્રી-પ્રોડક્શન તૈયારી તબક્કામાં વધુ નવા પ્રોજેક્ટ્સ છે.એવા મોડલ્સ પણ છે જે હીટિંગ માટે હીટ પંપનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ જ્યારે આસપાસનું તાપમાન ઓછું હોય ત્યારે હીટ પંપમાં ગરમી ખસેડવાની ક્ષમતા ઓછી હોય છે અને તે ઝડપથી ગરમ થઈ શકતું નથી.તેથી, હાલમાં, વાહન ઉત્પાદકો માટે,ઉચ્ચ વોલ્ટેજ શીતક હીટરશિયાળાની બેટરી હીટિંગના પેઇન પોઇન્ટને ઉકેલવા માટે સોલ્યુશન એ પ્રથમ પસંદગી છે.
નવું હાઇ વોલ્ટેજ લિક્વિડ હીટર અલ્ટ્રા-કોમ્પેક્ટ મોડ્યુલર ડિઝાઇન, ઉચ્ચ થર્મલ પાવર ડેન્સિટી અપનાવે છે.નીચા થર્મલ માસ અને ઝડપી પ્રતિભાવ સમય સાથે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે આરામદાયક કેબિન તાપમાન પ્રદાન કરે છે.તેના પેકેજનું કદ અને વજન ઓછું થાય છે અને તેની સર્વિસ લાઇફ લાંબી છે.પાછળની ફિલ્મ હીટિંગ એલિમેન્ટની સર્વિસ લાઇફ 15,000 કલાક કે તેથી વધુ છે.ઝડપથી ગરમી ઉત્પન્ન કરતી ઉચ્ચ-પ્રદર્શન પ્રણાલીઓમાં થર્મલ મેનેજમેન્ટની માંગને પહોંચી વળવા ટેક્નોલોજી વિકસાવવામાં આવી છે.આબેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમવર્તમાન અને ભાવિ વાહનોને ધીમે ધીમે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનથી અલગ કરવામાં આવશે, મોટે ભાગે હાઇબ્રિડ વાહનોમાં, જ્યાં સુધી તે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સંપૂર્ણપણે અલગ ન થાય ત્યાં સુધી.ન્યૂનતમ પાવર નુકશાન પ્રાપ્ત થાય છે કારણ કે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ લિક્વિડ હીટરનું હીટિંગ એલિમેન્ટ સંપૂર્ણપણે શીતકમાં ડૂબી જાય છે.આ ટેક્નોલોજી બેટરી પેકમાં અને બેટરીની અંદર સંતુલિત તાપમાન જાળવીને બેટરી ઉર્જા પ્રદર્શનમાં સુધારો કરે છે.ઉચ્ચ વોલ્ટેજ લિક્વિડ હીટરનું થર્મલ માસ ઓછું હોય છે, પરિણામે ખૂબ જ ઊંચી થર્મલ પાવર ડેન્સિટી અને ઓછી બેટરી વપરાશ સાથે ઝડપી પ્રતિસાદ સમય મળે છે, આમ વાહનની બેટરીની શ્રેણી વિસ્તરે છે.વધુમાં, ટેક્નોલોજી સીધી તાપમાન સેન્સિંગ ક્ષમતાઓને સપોર્ટ કરે છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-23-2023
