તાજેતરમાં, એક નવા અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે ઇલેક્ટ્રિક કારનું ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ હીટર તેની રેન્જને નાટકીય રીતે અસર કરી શકે છે. EV માં ગરમી માટે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ન હોવાથી, તેમને આંતરિક ગરમ રાખવા માટે વીજળીની જરૂર પડે છે. વધુ પડતી હીટર પાવર ઝડપી બેટરી ઇ... તરફ દોરી જશે.
હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના એન્જિનને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળા ક્ષેત્રમાં વારંવાર ચલાવવાની જરૂર હોવાથી, જ્યારે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ હેઠળ એન્જિનનો ગરમીના સ્ત્રોત તરીકે ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, ત્યારે વાહનમાં ગરમીનો સ્ત્રોત રહેશે નહીં. ખાસ કરીને તાપમાન માટે...
1. સુધારેલ સર્વિસ લાઇફ માટે અલ્ટ્રા-કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન: નવા હાઇ વોલ્ટેજ શીતક હીટરમાં ઉચ્ચ થર્મલ પાવર ઘનતા સાથે અલ્ટ્રા-કોમ્પેક્ટ, મોડ્યુલર ડિઝાઇન છે. પેકેજના કદ અને એકંદર માસમાં ઘટાડો વધુ સારી ટકાઉપણું અને વિસ્તૃત સેવા માટે પણ પરવાનગી આપે છે...
આ બેટરી માણસ જેવી જ છે કારણ કે તે વધારે ગરમી સહન કરી શકતી નથી અને વધારે ઠંડી પણ પસંદ નથી કરતી, અને તેનું શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાન 10-30°C ની વચ્ચે છે. અને કાર ખૂબ જ વિશાળ શ્રેણીના વાતાવરણમાં કામ કરે છે, -20-50°C સામાન્ય છે, તો શું કરવું? પછી b... ને સજ્જ કરો.
પાવર બેટરીના પ્રદર્શન, જીવનકાળ અને સલામતી પર તાપમાન પરિબળની મહત્વપૂર્ણ અસર પડે છે તેમાં કોઈ શંકા નથી. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે બેટરી સિસ્ટમ 15~35℃ ની રેન્જમાં કાર્ય કરશે, જેથી શ્રેષ્ઠ પાવર આઉટપુટ અને ઇનપુટ, મહત્તમ સરેરાશ... પ્રાપ્ત કરી શકાય.
જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતા વધતી જાય છે, તેમ તેમ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઓટોમોટિવ હીટરની જરૂરિયાત મહત્વપૂર્ણ બની જાય છે. આ હીટર મુસાફરોના આરામ અને શ્રેષ્ઠ વાહન પ્રદર્શનને સુનિશ્ચિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, ખાસ કરીને ઠંડા હવામાનમાં. અમારી કંપનીમાં...
નવા ઉર્જા વાહનોના મુખ્ય ઘટકોમાં બેટરી, ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. તેમાંથી, બેટરી એ નવા ઉર્જા વાહનોનો મુખ્ય ઘટક છે, ઇલેક્ટ્રિક મોટર એ પાવરનો સ્ત્રોત છે, અને બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ એક મહત્વપૂર્ણ...