2009 થી, મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોએ PTC હીટર અપનાવ્યા છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં લોન્ચ થયેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (મુખ્યત્વે પેસેન્જર કાર) સામાન્ય રીતે ઉપયોગ કરે છેપીટીસી વોટર હીટરસિસ્ટમો અથવાપીટીસી એર હીટરગરમી કાર્યો પ્રાપ્ત કરવા માટે સિસ્ટમો.
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે, સામાન્ય રીતે પીટીસી એર હીટિંગનો ઉપયોગ થાય છે. આ પદ્ધતિમાં ફક્ત પરંપરાગત કાર એર-કન્ડીશનીંગ હીટર કોરને બદલવાની જરૂર છે.પીટીસી એર હીટર, અને જરૂરી નિયંત્રણ સાધનો સાથે પૂરક, તે સીધા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર લાગુ કરી શકાય છે. .
પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ કરે છેપીટીસી શીતક હીટર. આ પદ્ધતિમાં, પરંપરાગત કાર એર-કન્ડીશનીંગ ગરમ હવા કોરને PTC વોટર હીટર સાથે શ્રેણીમાં જોડવામાં આવે છે. PTC વોટર હીટર દ્વારા ગરમ કરાયેલ પ્રવાહી એર-કન્ડીશનીંગ ગરમ હવા કોરમાં પૂરું પાડવામાં આવે છે, અને હવા તેમાંથી પસાર થાય છે. આઉટલેટ હવાનું તાપમાન વધારવા માટે ગરમ હવા કોરને ગરમ કરવામાં આવે છે અને પછી કારમાં ગરમી કાર્યને સાકાર કરવા માટે સીધા કારમાં ફૂંકવામાં આવે છે.
જોકે, શિયાળામાં પીટીસી હીટિંગ ઘણી બધી પાવર બેટરી વાપરે છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ડ્રાઇવિંગ રેન્જને ગંભીર રીતે ટૂંકી કરે છે. તેથી, ઘણા વર્તમાન ઉકેલો એર કન્ડીશનીંગ અને હીટિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે હીટ પંપ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, અને થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૦૪-૨૦૨૪
