1. ગેસોલિન પાર્કિંગ હીટર: ગેસોલિન એન્જિન સામાન્ય રીતે ઇન્ટેક પાઇપમાં ગેસોલિન ઇન્જેક્ટ કરે છે અને તેને હવા સાથે ભેળવીને જ્વલનશીલ મિશ્રણ બનાવે છે, જે પછી સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરે છે, અને સ્પાર્ક પ્લગ દ્વારા સળગાવવામાં આવે છે જેથી તે બળી જાય અને કાર્ય કરવા માટે વિસ્તૃત થાય. લોકો સામાન્ય રીતે તેને ઇગ્નીશન એન્જિન કહે છે. ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન નોઝલ દ્વારા સીધા જ એન્જિન સિલિન્ડરમાં ડીઝલ સ્પ્રે કરે છે, અને સિલિન્ડરમાં સંકુચિત હવા સાથે સમાનરૂપે ભળી જાય છે, ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ સ્વયંભૂ સળગાવે છે, અને પિસ્ટનને કાર્ય કરવા માટે દબાણ કરે છે. આ પ્રકારના એન્જિનને સામાન્ય રીતે કમ્પ્રેશન ઇગ્નીશન એન્જિન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
2. ડીઝલ પાર્કિંગ હીટર: પરંપરાગત ડીઝલ એન્જિનની લાક્ષણિકતાઓ: સારી થર્મલ કાર્યક્ષમતા અને અર્થતંત્ર. ડીઝલ એન્જિન હવાનું તાપમાન વધારવા માટે સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરે છે જેથી હવાનું તાપમાન ડીઝલના સ્વ-ઇગ્નીશન બિંદુ કરતાં વધી જાય. પછી ડીઝલ અથવા ડીઝલ સ્પ્રે ઇન્જેક્ટ કરો. તે હવા સાથે ભળતી વખતે પોતે જ સળગે છે અને બળી જાય છે. તેથી, ડીઝલ એન્જિનને ઇગ્નીશન સિસ્ટમની જરૂર હોતી નથી. તે જ સમયે, ડીઝલ એન્જિનની તેલ સપ્લાય સિસ્ટમ પ્રમાણમાં સરળ છે, તેથી ડીઝલ એન્જિનની વિશ્વસનીયતા ગેસોલિન એન્જિન કરતા વધુ સારી છે.
૧) ડીઝલ એન્જિનના ફાયદાઓમાં મોટો ટોર્ક અને સારી આર્થિક કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે. ડીઝલ એન્જિનનું દરેક કાર્ય ચક્ર ઇન્ટેક, કમ્પ્રેશન, પાવર અને એક્ઝોસ્ટના ચાર સ્ટ્રોકમાંથી પણ પસાર થાય છે. જો કે, ડીઝલ એન્જિનમાં વપરાતું બળતણ ડીઝલ તેલ હોવાથી, તેની સ્નિગ્ધતા ગેસોલિન કરતા વધારે હોય છે, તેનું બાષ્પીભવન કરવું સરળ નથી, અને તેનું ઓટો-ઇગ્નીશન તાપમાન ગેસોલિન કરતા ઓછું હોય છે, તેથી જ્વલનશીલ મિશ્રણોની રચના અને ઇગ્નીશન ગેસોલિન એન્જિન કરતા અલગ હોય છે.
2) ડીઝલ એન્જિનના ઉચ્ચ કાર્યકારી દબાણને કારણે, સંબંધિત ભાગોમાં ઉચ્ચ માળખાકીય શક્તિ અને કઠોરતા હોવી જરૂરી છે, તેથી ડીઝલ એન્જિન પ્રમાણમાં ભારે અને ભારે હોય છે; ડીઝલ એન્જિનના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ અને નોઝલને ઉચ્ચ ઉત્પાદન ચોકસાઇની જરૂર હોય છે, તેથી ખર્ચ વધારે હોય છે; વધુમાં, ડીઝલ એન્જિન કામ કરે છે ખરબચડી, જોરથી કંપન અને અવાજ; ડીઝલ તેલનું બાષ્પીભવન કરવું સરળ નથી, શિયાળામાં કાર ઠંડી હોય ત્યારે તેને શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે. ઉપરોક્ત લાક્ષણિકતાઓને કારણે, ભૂતકાળમાં ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે મોટા અને મધ્યમ કદના ટ્રકોમાં થતો હતો.
ઘણા વર્ગીકરણો છેપાર્કિંગ હીટર, અમારે અમારા મોડેલને અનુકૂળ આવે તેવું એક પસંદ કરવાની જરૂર છે, નહીં તો તે કારના જીવનને નુકસાન પહોંચાડશે. જો તે અચોક્કસ હોય, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો, અમે તમને પસંદગી કરવામાં મદદ કરીશું.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૦૬-૨૦૨૩
