નવા ઉર્જા વાહનોના થર્મલ મેનેજમેન્ટનું મહત્વ નોંધપાત્ર રીતે વધી ગયું છે

પરંપરાગત વાહનોની તુલનામાં નવા ઉર્જા વાહનોનું મહત્વ મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે: પ્રથમ, નવા ઉર્જા વાહનોના થર્મલ રનઅવેને અટકાવો. થર્મલ રનઅવેના કારણોમાં યાંત્રિક અને વિદ્યુત કારણો (બેટરી અથડામણ એક્સટ્રુઝન, એક્યુપંક્ચર, વગેરે) અને ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કારણો (બેટરી ઓવરચાર્જ અને ઓવરડિસ્ચાર્જ, ઝડપી ચાર્જિંગ, નીચા-તાપમાન ચાર્જિંગ, સ્વ-પ્રારંભિત આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ, વગેરે) શામેલ છે. થર્મલ રનઅવે પાવર બેટરીમાં આગ લાગશે અથવા વિસ્ફોટ પણ થશે, જે મુસાફરોની સલામતી માટે ખતરો ઉભો કરશે. બીજું એ છે કે પાવર બેટરીનું શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી તાપમાન 10-30°C છે. બેટરીનું સચોટ થર્મલ મેનેજમેન્ટ બેટરીની સર્વિસ લાઇફ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે અને નવા ઉર્જા વાહનોની બેટરી લાઇફ લંબાવી શકે છે. ત્રીજું, ઇંધણ વાહનોની તુલનામાં, નવા ઉર્જા વાહનોમાં એર-કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરના પાવર સ્ત્રોતનો અભાવ હોય છે, અને તેઓ કેબિનને ગરમી પૂરી પાડવા માટે એન્જિનમાંથી કચરો ગરમી પર આધાર રાખી શકતા નથી, પરંતુ ગરમીને નિયંત્રિત કરવા માટે ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જા ચલાવી શકે છે, જે નવા ઉર્જા વાહનની ક્રુઝિંગ રેન્જને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડશે. તેથી, નવા ઉર્જા વાહનોનું થર્મલ મેનેજમેન્ટ નવા ઉર્જા વાહનોના અવરોધોને ઉકેલવાની ચાવી બની ગયું છે.

પરંપરાગત ઇંધણ વાહનો કરતાં નવા ઉર્જા વાહનોના થર્મલ મેનેજમેન્ટની માંગ નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. ઓટોમોટિવ થર્મલ મેનેજમેન્ટનો અર્થ સમગ્ર વાહનની ગરમી અને સમગ્ર પર્યાવરણની ગરમીને નિયંત્રિત કરવી, દરેક ઘટકને શ્રેષ્ઠ તાપમાન શ્રેણીમાં કાર્યરત રાખવું અને તે જ સમયે કારની સલામતી અને ડ્રાઇવિંગ આરામની ખાતરી કરવી. નવી ઉર્જા વાહન થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (એચવીસીએચ), મોટર ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ એસેમ્બલી સિસ્ટમ. પરંપરાગત કારની તુલનામાં, નવા ઉર્જા વાહનોના થર્મલ મેનેજમેન્ટમાં બેટરી અને મોટર ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ થર્મલ મેનેજમેન્ટ મોડ્યુલો ઉમેરવામાં આવ્યા છે. પરંપરાગત ઓટોમોટિવ થર્મલ મેનેજમેન્ટમાં મુખ્યત્વે એન્જિન અને ગિયરબોક્સનું ઠંડક અને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનું થર્મલ મેનેજમેન્ટ શામેલ છે. ઇંધણ વાહનો કેબિન માટે ઠંડક પૂરી પાડવા માટે એર-કન્ડીશનીંગ રેફ્રિજરેન્ટનો ઉપયોગ કરે છે, એન્જિનમાંથી નીકળતી કચરાની ગરમીથી કેબિનને ગરમ કરે છે અને પ્રવાહી ઠંડક અથવા એર કૂલિંગ દ્વારા એન્જિન અને ગિયરબોક્સને ઠંડુ કરે છે. પરંપરાગત વાહનોની તુલનામાં, નવા ઉર્જા વાહનોમાં એક મોટો ફેરફાર પાવર સ્ત્રોત છે. નવા ઉર્જા વાહનોમાં ગરમી પૂરી પાડવા માટે એન્જિન હોતા નથી, અને એર કન્ડીશનીંગ હીટિંગ PTC અથવા હીટ પંપ એર કન્ડીશનીંગ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. નવા ઉર્જા વાહનોએ બેટરી અને મોટર ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ માટે ઠંડકની આવશ્યકતાઓ ઉમેરી છે, તેથી નવા ઉર્જા વાહનોનું થર્મલ મેનેજમેન્ટ પરંપરાગત ઇંધણ વાહનો કરતાં વધુ જટિલ છે.

નવા ઉર્જા વાહનોના થર્મલ મેનેજમેન્ટની જટિલતાને કારણે થર્મલ મેનેજમેન્ટમાં એક વાહનના મૂલ્યમાં વધારો થયો છે. થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં એક વાહનનું મૂલ્ય પરંપરાગત કાર કરતા 2-3 ગણું વધારે છે. પરંપરાગત કારની તુલનામાં, નવા ઉર્જા વાહનોના મૂલ્યમાં વધારો મુખ્યત્વે બેટરી લિક્વિડ કૂલિંગ, હીટ પંપ એર કન્ડીશનર,પીટીસી શીતક હીટર, વગેરે.