કાર પાર્કિંગ હીટરનો ઉપયોગ

1. નીચા તાપમાને શરૂઆત
નીચા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં ડીઝલ એન્જિન ઠંડુ શરૂ કરવું વધુ મુશ્કેલ હોય છે, -20 ℃ માં પરંપરાગત માધ્યમોનો ઉપયોગ કરતી વખતે લગભગ શરૂ થઈ શકતું નથી, અને એસેમ્બલીપાર્કિંગ હીટર-40 ℃ નીચા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં એન્જિન સરળતાથી અને વિશ્વસનીય રીતે શરૂ થાય તેની ખાતરી કરી શકે છે, જે શિયાળામાં અથવા ઉચ્ચપ્રદેશના ઠંડા વિસ્તારો માટે વાહન શરૂ કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. હીટર દ્વારા એન્જિનને પહેલાથી ગરમ કર્યા પછી, તે સિલિન્ડર, પિસ્ટન, પિસ્ટન રિંગ અને ઘર્ષણ અને તેલના તાપમાનમાં સુધારો કરી શકે છે, જે શરૂઆતના પ્રતિકારને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે. સજ્જઓટો પાર્કિંગ હીટરએન્જિન પ્રીહિટિંગ પર, ઓછા તાપમાનની સ્થિતિમાં એન્જિન શરૂ કરવું સરળ બને છે.
2. ગરમી
ગરમી એ મુખ્ય હેતુ છેકાર હીટર, હીટર વિકાસનો મૂળ હેતુ છે. નીચા તાપમાને અથવા ભીના અને ઠંડા વાતાવરણમાં, વાહનને કાર હીટિંગ માટે દોડવાની જરૂર પડે છે, કેટલાક ખાસ પરિવહન વાહનોને ઇન્સ્યુલેશન સુવિધાઓથી સજ્જ કરવાની પણ જરૂર પડે છે. હીટરના નાના કદ, કોમ્પેક્ટ માળખું, ઉચ્ચ થર્મલ કાર્યક્ષમતાને કારણે, તેથી સ્ટેન્ડ-અલોન ફ્યુઅલ હીટરનો ઉપયોગ શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે. હાલમાં, હીટરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કાર, બસો, તેમજ ફૂલો, તાજી માછલી અને અન્ય પરિવહન વાહનોમાં થાય છે. વધુમાં, હીટરનો ઉપયોગ લશ્કરી વંધ્યીકરણ વાહનો અને એમ્બ્યુલન્સ જેવા વાહનોમાં ખાસ હેતુઓની જરૂરિયાત સાથે અને ગરમ ક્ષેત્રના તંબુઓ માટે પણ થઈ શકે છે, જે લશ્કરમાં વ્યાપક એપ્લિકેશન સંભાવના ધરાવે છે કારણ કે તેમના નાના કદ સિંગલ સૈનિકો માટે લઈ જવા માટે યોગ્ય છે.
3. ડિફ્રોસ્ટ
શિયાળામાં જ્યારે આસપાસનું તાપમાન ઓછું હોય છે, ત્યારે માનવ શ્વાસ લેવાથી અને અન્ય કારણોસર કારમાં ઉત્પન્ન થતા પાણીની વરાળનું પ્રમાણમાં ઊંચું તાપમાન કારની કેબને આગળની વિન્ડશિલ્ડ પર હિમ લાગવાની શક્યતા વધારે છે, જેનાથી ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિ પર અસર પડે છે, જેના કારણે ટ્રાફિક અકસ્માતો થાય છે. હીટર ગરમ હવા પૂરી પાડે છે જે હિમ લાગવાથી બચવા અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં સુધારો કરવા માટે ગરમ વિન્ડશિલ્ડની રચના સમયે આગળની વિન્ડશિલ્ડ બનાવી શકે છે.
4. મશીનના ભાગો વચ્ચે ઘર્ષણ ઓછું કરો, ભાગોને નુકસાન થવામાં વિલંબ કરો
એન્જિન સ્ટાર્ટ-અપ ઘસારો મુખ્યત્વે મોલેક્યુલર યાંત્રિક ઘસારો અને કાટ લાગવાથી થતા યાંત્રિક ઘસારો દ્વારા થાય છે. મોલેક્યુલર યાંત્રિક ઘસારો એ ધાતુની સપાટીઓનો એકબીજાના સંપર્કમાં આવવાનો, ધાતુના ભાગોની સપાટીમાં નોંધપાત્ર હલનચલનનો ઘટનાનો ઉલ્લેખ કરે છે જે ધાતુના કટીંગ ઘસારો જેવી જ હોય ​​છે. કાટ લાગવાથી એન્જિનમાં ઓછી ગરમીની સ્થિતિમાં કામ કરવાનું, સિલિન્ડરની દિવાલ પર પાણીની વરાળનું ઘસારાનું કારણ બને છે, જે ઘસારાને કારણે એસિડ ગેસ ઓગળી જાય છે. એન્જિનને પ્રીહિટિંગ, ઓઇલ ફિલ્મ લ્યુબ્રિકેશન બનાવવા માટે જરૂરી સમય ઘટાડવા માટે, જેથી મોલેક્યુલર યાંત્રિક ઘસારો ઓછો થાય. બીજી બાજુ, એન્જિનને પ્રીહિટિંગ કરવાથી એન્જિનનું તાપમાન વધારવા માટે જરૂરી સમય ઓછો થાય છે, આમ કાટ લાગવાથી થતા યાંત્રિક ઘસારોનું પ્રમાણ ઘટે છે.
૫. કારના કોલ્ડ સ્ટાર્ટ દરમિયાન હાનિકારક ઉત્સર્જન ઘટાડવું
સિલિન્ડર દિવાલ અને કમ્બશન ચેમ્બર દિવાલનું તાપમાન ઓછું હોવાને કારણે એન્જિન કોલ્ડ સ્ટાર્ટ, નબળી ઇંધણ પરમાણુકરણ ગુણવત્તા અને ઇગ્નીશન પહેલાં અનેક ચક્રો અને શ્રેણીબદ્ધ પરિબળો, એન્જિન શરૂ થયા પછી અને ત્યારબાદના સમયગાળા દરમિયાન એક્ઝોસ્ટમાં હાનિકારક પદાર્થો C0, C અને કણોના કપ્ડ સાંદ્રતાનું પ્રમાણ સામાન્ય કાર્ય કરતા અનેક ગણું વધારે બનાવે છે, અને હીટર પ્રીહિટીંગનો ઉપયોગ, સિલિન્ડર દિવાલનું તાપમાન વધારી શકે છે, પરમાણુકરણ ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકે છે, ઇગ્નીશન પહેલાં હવા ચક્રની સંખ્યા ઘટાડી શકે છે, ઉપરોક્ત પ્રદૂષકોના ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકે છે.