માધ્યમ તરીકે પ્રવાહી સાથે હીટ ટ્રાન્સફર માટે, સંવહન અને ઉષ્મા વહનના સ્વરૂપમાં પરોક્ષ ગરમી અને ઠંડક કરવા માટે, મોડ્યુલ અને પ્રવાહી માધ્યમ, જેમ કે વોટર જેકેટ, વચ્ચે હીટ ટ્રાન્સફર સંચાર સ્થાપિત કરવો જરૂરી છે.હીટ ટ્રાન્સફરનું માધ્યમ પાણી, ઇથિલિન ગ્લાયકોલ અથવા તો રેફ્રિજન્ટ પણ હોઈ શકે છે.ડાઇલેક્ટ્રિકના પ્રવાહીમાં ધ્રુવના ટુકડાને ડૂબાડીને ડાયરેક્ટ હીટ ટ્રાન્સફર પણ થાય છે, પરંતુ શોર્ટ સર્કિટ ટાળવા માટે ઇન્સ્યુલેશનના પગલાં લેવા જોઈએ.(પીટીસી શીતક હીટર)
નિષ્ક્રિય પ્રવાહી ઠંડક સામાન્ય રીતે લિક્વિડ-એમ્બિયન્ટ એર હીટ એક્સચેન્જનો ઉપયોગ કરે છે અને પછી સેકન્ડરી હીટ એક્સચેન્જ માટે બેટરીમાં કોકન દાખલ કરે છે, જ્યારે સક્રિય ઠંડક પ્રાથમિક ઠંડક પ્રાપ્ત કરવા માટે એન્જિન શીતક-પ્રવાહી માધ્યમ હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ અથવા ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ/થર્મલ ઓઇલ હીટિંગનો ઉપયોગ કરે છે.હીટિંગ, પેસેન્જર કેબિન એર/એર કન્ડીશનીંગ રેફ્રિજન્ટ-લિક્વિડ માધ્યમ સાથે પ્રાથમિક ઠંડક.
થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ કે જે હવા અને પ્રવાહીનો માધ્યમ તરીકે ઉપયોગ કરે છે, પંખા, વોટર પંપ, હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ, હીટર, પાઇપલાઇન્સ અને અન્ય એસેસરીઝની જરૂરિયાતને કારણે માળખું ખૂબ મોટું અને જટિલ છે, અને તે બેટરી ઊર્જાનો પણ વપરાશ કરે છે અને બેટરી પાવર ઘટાડે છે. .ઘનતા અને ઊર્જા ઘનતા.(પીટીસી એર હીટર)
વૉટર-કૂલ્ડ બૅટરી કૂલિંગ સિસ્ટમ શીતક (50% પાણી/50% ઇથિલિન ગ્લાયકોલ)નો ઉપયોગ કરે છે જેથી બૅટરીની ગરમીને બૅટરી કૂલર દ્વારા એર-કન્ડીશનિંગ રેફ્રિજન્ટ સિસ્ટમમાં અને પછી કન્ડેન્સર દ્વારા પર્યાવરણમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે.બેટરી ઇનલેટ પાણીનું તાપમાન બેટરી દ્વારા ઠંડુ થાય છે હીટ એક્સચેન્જ પછી નીચા તાપમાને પહોંચવું સરળ છે, અને બેટરીને શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી તાપમાન શ્રેણી પર ચલાવવા માટે એડજસ્ટ કરી શકાય છે;સિસ્ટમ સિદ્ધાંત આકૃતિમાં બતાવવામાં આવે છે.રેફ્રિજન્ટ સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: કન્ડેન્સર, ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર, બાષ્પીભવક, શટ-ઑફ વાલ્વ સાથે વિસ્તરણ વાલ્વ, બૅટરી કૂલર (શટ-ઑફ વાલ્વ સાથે વિસ્તરણ વાલ્વ) અને એર કન્ડીશનીંગ પાઈપો, વગેરે;કૂલિંગ વોટર સર્કિટમાં શામેલ છે:ઇલેક્ટ્રિક વોટર પંપ, બેટરી (ઠંડક પ્લેટો સહિત), બેટરી કૂલર, પાણીની પાઈપો, વિસ્તરણ ટાંકી અને અન્ય એસેસરીઝ.
તાજેતરના વર્ષોમાં, ફેઝ ચેન્જ મટિરિયલ્સ (પીસીએમ) દ્વારા ઠંડુ કરાયેલ બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ વિદેશમાં અને ઘરે દેખાઈ છે, જે સારી સંભાવનાઓ દર્શાવે છે.બેટરી ઠંડક માટે પીસીએમનો ઉપયોગ કરવાનો સિદ્ધાંત છે: જ્યારે બેટરીને મોટા પ્રવાહ સાથે ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પીસીએમ બેટરી દ્વારા છોડવામાં આવતી ગરમીને શોષી લે છે, અને પોતે એક તબક્કામાં ફેરફાર કરે છે, જેથી બેટરીનું તાપમાન ઝડપથી ઘટી જાય છે.
આ પ્રક્રિયામાં, સિસ્ટમ પીસીએમમાં ગરમીને તબક્કા પરિવર્તન ગરમીના સ્વરૂપમાં સંગ્રહિત કરે છે.જ્યારે બેટરી ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને ઠંડા હવામાનમાં (એટલે કે, વાતાવરણનું તાપમાન તબક્કાના સંક્રમણ તાપમાન PCT કરતા ઘણું ઓછું હોય છે), PCM પર્યાવરણમાં ગરમીનું ઉત્સર્જન કરે છે.
બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સમાં ફેઝ ચેન્જ મટીરીયલના ઉપયોગના ફાયદાઓ છે કે તેને ફરતા ભાગોની જરૂર પડતી નથી અને બેટરીમાંથી વધારાની ઉર્જાનો વપરાશ થાય છે.બેટરી પેકની થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં ઉપયોગમાં લેવાતી સુપ્ત ઉષ્મા અને થર્મલ વાહકતા સાથેના તબક્કામાં ફેરફારની સામગ્રીઓ ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ દરમિયાન બહાર પડતી ગરમીને અસરકારક રીતે શોષી શકે છે, બેટરીના તાપમાનમાં વધારો ઘટાડી શકે છે અને ખાતરી કરે છે કે બૅટરી કામ કરે છે. સામાન્ય તાપમાન.તે ઉચ્ચ વર્તમાન ચક્ર પહેલા અને પછી બેટરીની કામગીરીને સ્થિર રાખી શકે છે.સંયુક્ત પીસીએમ બનાવવા માટે પેરાફિનમાં ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા ધરાવતા પદાર્થો ઉમેરવાથી સામગ્રીના એકંદર પ્રભાવને સુધારવામાં મદદ મળે છે.
ઉપરોક્ત ત્રણ પ્રકારના થર્મલ મેનેજમેન્ટ સ્વરૂપોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, તબક્કામાં ફેરફાર હીટ સ્ટોરેજ થર્મલ મેનેજમેન્ટના અનન્ય ફાયદા છે, અને તે વધુ સંશોધન અને ઔદ્યોગિક વિકાસ અને એપ્લિકેશન માટે યોગ્ય છે.
વધુમાં, બેટરી ડિઝાઇન અને થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ડેવલપમેન્ટની બે લિંક્સના દૃષ્ટિકોણથી, બંનેને વ્યૂહાત્મક ઊંચાઈથી સજીવ રીતે જોડવામાં આવવી જોઈએ અને સિંક્રનસ રીતે વિકસિત થવી જોઈએ, જેથી બૅટરી સંપૂર્ણ રીતે એપ્લિકેશન અને વિકાસને વધુ સારી રીતે સ્વીકારી શકે. વાહન, જે સમગ્ર વાહનની કિંમત બચાવી શકે છે, અને એપ્લિકેશનની મુશ્કેલી અને વિકાસ ખર્ચ ઘટાડી શકે છે, અને પ્લેટફોર્મ એપ્લિકેશન બનાવી શકે છે, જેનાથી નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસ ચક્રને ટૂંકાવી શકાય છે અને વિવિધ નવા ઊર્જા વાહનોના બજારીકરણની પ્રગતિને ઝડપી બનાવી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-27-2023