તાજેતરના વર્ષોમાં ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો છે, જેના કારણે વધુ કાર્યક્ષમ કૂલિંગ અને હીટિંગ સિસ્ટમ્સની જરૂરિયાત પહેલા કરતાં વધુ તાકીદની બની છે. પીટીસી કૂલન્ટ હીટર અને હાઇ વોલ્ટેજ કૂલન્ટ હીટર (HVH) એ બે અદ્યતન તકનીકો છે જે આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે કાર્યક્ષમ કૂલિંગ અને હીટિંગ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે.
PTC એટલે પોઝિટિવ ટેમ્પરેચર કોફિશિયન, અને PTC કૂલન્ટ હીટર એ એક ટેકનોલોજી છે જે તાપમાનને નિયંત્રિત કરવા માટે સિરામિક સામગ્રીના વિદ્યુત પ્રતિકારનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે તાપમાન ઓછું હોય છે, ત્યારે પ્રતિકાર મોટો હોય છે અને કોઈ ઉર્જા ટ્રાન્સફર થતી નથી, પરંતુ જેમ જેમ તાપમાન વધે છે, તેમ તેમ પ્રતિકાર ઘટે છે, ઉર્જા ટ્રાન્સફર થાય છે અને તાપમાન વધે છે. આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં થાય છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કેબિનને ગરમ કરવા અને ઠંડુ કરવા માટે પણ થઈ શકે છે.
પીટીસી શીતક હીટરનો એક વિશિષ્ટ ફાયદો એ છે કે તેઓ તાત્કાલિક ગરમી પૂરી પાડવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, જે તેમને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે આદર્શ બનાવે છે. તેઓ પરંપરાગત હીટિંગ સિસ્ટમ્સ કરતાં વધુ ઊર્જા કાર્યક્ષમ પણ છે કારણ કે તેઓ જરૂર પડે ત્યારે જ ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે. વધુમાં, તેઓ ખૂબ જ વિશ્વસનીય છે અને તેમને ન્યૂનતમ જાળવણીની જરૂર પડે છે, જે તેમને આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે એક સસ્તું ગરમી ઉકેલ બનાવે છે.
હાઇ વોલ્ટેજ શીતક હીટર (HVH) એ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં વપરાતી બીજી એક અદ્યતન તકનીક છે. આ તકનીકનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમમાં પાણી/શીતકને ગરમ કરવા માટે થાય છે. HVH ને પ્રીહીટર પણ કહેવામાં આવે છે કારણ કે તે એન્જિનમાં પ્રવેશતા પહેલા પાણીને પહેલાથી ગરમ કરે છે, જેનાથી કોલ્ડ સ્ટાર્ટ ઉત્સર્જન ઓછું થાય છે.
પીટીસી શીતક હીટરથી વિપરીત, એચવીએચ ઘણી બધી ઉર્જા વાપરે છે અને તેમને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાયની જરૂર પડે છે, સામાન્ય રીતે 200V થી 800V ની રેન્જમાં. જો કે, તેઓ હજુ પણ પરંપરાગત હીટિંગ સિસ્ટમ્સ કરતાં વધુ ઉર્જા-કાર્યક્ષમ છે કારણ કે તેઓ એન્જિનને વધુ ઝડપથી અને કાર્યક્ષમ રીતે ગરમ કરે છે, જેનાથી એન્જિનને ગરમ થવામાં લાગતો સમય ઓછો થાય છે અને આમ ઉત્સર્જન ઓછું થાય છે.
બીજો એક મહત્વપૂર્ણ ફાયદોએચવીસીએચટેકનોલોજી એવી છે કે તે વાહનોને ઠંડા હવામાનમાં પણ 100 માઇલ સુધીની રેન્જ આપવા સક્ષમ બનાવે છે. આનું કારણ એ છે કે પ્રીહિટેડ શીતક સમગ્ર સિસ્ટમમાં ફરે છે, જે એન્જિન શરૂ થાય ત્યારે એન્જિનને ગરમ કરવા માટે જરૂરી સમય ઘટાડે છે.
નિષ્કર્ષમાં
પીટીસી શીતક હીટર અને હાઇ વોલ્ટેજ શીતક હીટર (HVH) ટેકનોલોજીમાં પ્રગતિએ આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ગરમી અને ઠંડક પ્રણાલીમાં ક્રાંતિ લાવી છે. આ ટેકનોલોજી ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોને વધુ કાર્યક્ષમ ઉકેલો પ્રદાન કરે છે જે ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના એકંદર પ્રદર્શનને સુધારવામાં મદદ કરે છે. જોકે આ ટેકનોલોજીઓમાં કેટલીક મર્યાદાઓ છે, જેમ કે HVH નો ઉચ્ચ પાવર વપરાશ, તેઓ જે ફાયદા આપે છે તે ગેરફાયદા કરતાં વધુ છે. જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો આપણા રસ્તાઓ પર વધુ સામાન્ય બનતા જાય છે, તેમ તેમ આપણે આ ટેકનોલોજીમાં વધુ પ્રગતિ જોવાની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ, જેના પરિણામે વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ અને કાર્યક્ષમ વાહનો બનશે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-25-2024
