નવા એનર્જી વાહનો માટે હાઇ-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક હીટરના મુખ્ય કાર્યો શું છે?

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એવા વાહનોનો સંદર્ભ આપે છે જે ઓન-બોર્ડ પાવર દ્વારા સંચાલિત હોય છે અને પૈડાં ચલાવવા માટે મોટરનો ઉપયોગ કરે છે અને જે રોડ ટ્રાફિક અને સલામતી નિયમોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.તે પ્રારંભ કરવા માટે બેટરીમાં સંગ્રહિત વીજળીનો ઉપયોગ કરે છે.કેટલીકવાર કાર ચલાવતી વખતે 12 અથવા 24 બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, કેટલીકવાર વધુની જરૂર પડે છે.
જ્યારે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કામ કરતા હોય ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઉત્પન્ન કરતા નથી અને એક્ઝોસ્ટ પ્રદૂષણ પેદા કરતા નથી.તેઓ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને હવા સ્વચ્છતા માટે ખૂબ જ ફાયદાકારક છે, અને લગભગ "શૂન્ય પ્રદૂષણ" છે.જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં CO, HC, NOX, રજકણો, ગંધ અને અન્ય પ્રદૂષકો એસિડ વરસાદ, એસિડ મિસ્ટ અને ફોટોકેમિકલ ધુમ્મસ બનાવે છે.ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનો દ્વારા ઉત્પાદિત કોઈ અવાજ નથી, અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો અવાજ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કરતા ઓછો હોય છે.અવાજ લોકોની સુનાવણી, ચેતા, રક્તવાહિની, પાચન, અંતઃસ્ત્રાવી અને રોગપ્રતિકારક તંત્ર માટે પણ હાનિકારક છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર સંશોધન દર્શાવે છે કે તેમની ઉર્જા કાર્યક્ષમતા ગેસોલિન એન્જિન વાહનો કરતા વધી જાય છે.ખાસ કરીને જ્યારે શહેરોમાં દોડતી વખતે, જ્યાં કાર અટકે છે અને જાય છે અને ડ્રાઇવિંગની ઝડપ વધારે નથી, ઇલેક્ટ્રિક કાર વધુ યોગ્ય છે.ઇલેક્ટ્રિક વાહનો જ્યારે બંધ થાય ત્યારે વીજળીનો વપરાશ કરતા નથી.બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, બ્રેકિંગ અને મંદી દરમિયાન ઊર્જાનો પુનઃઉપયોગ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને આપમેળે જનરેટરમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે.કેટલાક અભ્યાસોએ દર્શાવ્યું છે કે ક્રૂડલી રિફાઇન્ડ કર્યા પછી, વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે પાવર પ્લાન્ટમાં મોકલવામાં આવે છે, બેટરીમાં ચાર્જ કરવામાં આવે છે અને પછી કાર ચલાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે તે પછી તે જ ક્રૂડ ઓઇલની ઊર્જા વપરાશની કાર્યક્ષમતા ગેસોલિનમાં રિફાઇન થયા પછી તેના કરતાં વધુ છે અને પછી ગેસોલિન એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, તેથી તે ઊર્જા સંરક્ષણ માટે અનુકૂળ છે.અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન ઘટાડે છે.
બીજી બાજુ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ અસરકારક રીતે પેટ્રોલિયમ સંસાધનો પર નિર્ભરતા ઘટાડી શકે છે અને વધુ મહત્વપૂર્ણ પાસાઓ માટે મર્યાદિત પેટ્રોલિયમનો ઉપયોગ કરી શકે છે.જે વીજળી બેટરીને ચાર્જ કરે છે તેને કોલસા, કુદરતી ગેસ, હાઇડ્રોપાવર, પરમાણુ ઉર્જા, સૌર ઉર્જા, પવન ઉર્જા, ભરતી શક્તિ અને અન્ય ઉર્જા સ્ત્રોતોમાંથી રૂપાંતરિત કરી શકાય છે.વધુમાં, જો બેટરી રાત્રે ચાર્જ કરવામાં આવે છે, તો તે પીક પાવર વપરાશને ટાળી શકે છે અને પાવર ગ્રીડના લોડને સંતુલિત કરવામાં મદદ કરી શકે છે.આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનોની તુલનામાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સરળ માળખું, ઓછા ઓપરેટિંગ અને ટ્રાન્સમિશન ભાગો અને ઓછા જાળવણી કાર્ય હોય છે.જ્યારે એસી ઇન્ડક્શન મોટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મોટરને કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી, અને વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચલાવવા માટે સરળ છે.