નવા ઊર્જા વાહન બેટરી હીટરવાહનની સમગ્ર સિસ્ટમને યોગ્ય રીતે ચાલતી રાખવા માટે બેટરીને યોગ્ય તાપમાને રહેવા દો.જ્યારે તાપમાન ખૂબ નીચું હોય છે, ત્યારે આ લિથિયમ આયનો સ્થિર થાય છે, તેમની પોતાની હિલચાલને અવરોધે છે અને બેટરીની પાવર સપ્લાય ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે, તેથી શિયાળામાં અથવા જ્યારે તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય ત્યારે બેટરીને અગાઉથી ગરમ કરવી જરૂરી છે.
નવી ઉર્જા શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી હીટિંગ સિસ્ટમ મુખ્યત્વે નીચેની બે રીતો દ્વારા: પ્રીહિટીંગ હીટિંગ, નવા ઊર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં વોટર હીટર ઇન્સ્ટોલ કરીને ફ્યુઅલ વોટર હીટર, બેટરી હીટિંગમાં ગરમીના સ્થાનાંતરણ દ્વારા સામાન્ય કાર્યકારી તાપમાને પહોંચી ગયું છે.નવી ઉર્જાઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક હીટરસ્થાપિત કરીનેપીટીસી હીટરનવા ઉર્જા ઇલેક્ટ્રીક વાહન માટે, જે ઇલેક્ટ્રીક વાહન બેટરી સિસ્ટમમાં ગરમીને પ્રસારિત કરી શકે છે અને તેને પહેલાથી ગરમ કરી શકે છે અને તેને સામાન્ય કાર્યકારી તાપમાને બનાવી શકે છે.
શિયાળામાં, નવા ઉર્જાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણી સામાન્ય રીતે નોંધપાત્ર રીતે સંકોચાય છે, મુખ્યત્વે કારણ કે બેટરી પેકની ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્નિગ્ધતા નીચા તાપમાને વધે છે અને બેટરી પેકની ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે.સૈદ્ધાંતિક રીતે: લિથિયમ બેટરીને -20 ડિગ્રી સેલ્સિયસમાં ચાર્જ કરવાની મનાઈ છે (તે બેટરીને નુકસાન પહોંચાડશે).ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઇન્સ્ટોલ કરીને ઉકેલી શકાય છેપાર્કિંગ હીટરનવા ઉર્જાવાળા વાહનોના બેટરી પેકને પહેલાથી ગરમ કરવા જેથી તે સામાન્ય કાર્યકારી તાપમાને હોય, શિયાળામાં ઓછા તાપમાનના વાતાવરણમાં નવા ઉર્જાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ઓછી રેન્જની સમસ્યાને ઉકેલવા અને ઓછા તાપમાનના ચાર્જિંગથી બેટરી પેકને થતા નુકસાનને ટાળવા. .
આઉચ્ચ વોલ્ટેજ શીતક હીટરક્રિમ્પ્ડ હીટ સિંકના ઉપયોગને કારણે તેના ગરમીના વિસર્જન દરમાં સુધારો થયો છે, અને વિવિધ થર્મલ અને વિદ્યુત ઘટનાઓને સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લીધી છે.પીટીસી હીટરતેના મજબૂત બંધન, ઉત્કૃષ્ટ થર્મલ વાહકતા અને હીટ ડિસીપેશન કામગીરી, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતા સાથે કામ પરના ભાગો.આ પ્રકારનાપીટીસી હીટરનાના થર્મલ પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ હીટ ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતાના ફાયદા છે, અને તે ઓટોમેટિક થર્મોસ્ટેટિક, પાવર-સેવિંગ ઇલેક્ટ્રિક હીટર છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-17-2023
