બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ શું છે?

બેટરી માણસ જેવી જ છે કે તે વધુ પડતી ગરમી સહન કરી શકતી નથી અને તેને વધુ પડતી ઠંડી પણ ગમતી નથી, અને તેનું શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાન 10-30 °C ની વચ્ચે છે.અને કાર વાતાવરણની ખૂબ જ વિશાળ શ્રેણીમાં કામ કરે છે, -20-50°C સામાન્ય છે, તો શું કરવું?પછી થર્મલ મેનેજમેન્ટના 3 કાર્યોને પૂર્ણ કરવા માટે બેટરીને એર કન્ડીશનરથી સજ્જ કરો:
હીટ ડિસીપેશન: જ્યારે તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, ત્યારે બેટરી તેનું જીવન ગુમાવે છે (ક્ષમતા સડો) અને હિંસક મૃત્યુ (થર્મલ રનઅવે)નું જોખમ વધે છે.તેથી, જ્યારે તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય, ત્યારે ગરમીનું વિસર્જન જરૂરી છે.
હીટિંગ: જ્યારે તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે બેટરી તેનું જીવન ગુમાવશે (ક્ષમતા ક્ષીણ થઈ જશે), નબળી પડી જશે (કાર્યક્ષમતામાં ક્ષીણ થઈ જશે), અને જો તે આ સમયે ચાર્જ કરવામાં આવશે, તો તે હિંસક મૃત્યુનું જોખમ પણ મૂકશે (આંતરિક શોર્ટ સર્કિટને કારણે લિથિયમ વરસાદ થર્મલ રનઅવેનું જોખમ ધરાવે છે, જે શાંઘાઈમાં ટેસ્લાના સ્વયંસ્ફુરિત દહનનું કારણ હોઈ શકે છે).તેથી, જ્યારે તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, ત્યારે તેને ગરમ કરવાની જરૂર છે (અથવા ગરમ રાખવાની).
તાપમાન સુસંગતતા: મને 90 ના દાયકાના પ્રારંભિક એર કંડિશનર્સ યાદ છે, જે ઠંડી હવાના ધડાકા સાથે શરૂ થયા હતા અને પછીથી વિરામ લેતા હતા.બીજી તરફ, આજના એર કંડિશનર્સ મોટાભાગે ઇન્વર્ટર અને રેપ-અરાઉન્ડ બ્લોઇંગ ફંક્શનથી સજ્જ છે, જેથી તાપમાનને સમય અને અવકાશ બંને પરિમાણોમાં સુસંગત રહે.તેવી જ રીતે, પાવર કોષોને તાપમાનમાં અવકાશી પરિવર્તનશીલતા ઘટાડવાની જરૂર છે.