પીટીસી હીટર (HVH) શું છે?
પીટીસીઅંગ્રેજીમાં "પોઝિટિવ ટેમ્પરેચર કોફિશિયન" નો અર્થ "કાર હીટર" થાય છે. પરંપરાગત ઇંધણ વાહનોનું એન્જિન શરૂ કરતી વખતે મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરો કારને ગરમી પૂરી પાડવા માટે એન્જિન ગરમીનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં એર કન્ડીશનીંગ, ડિફ્રોસ્ટિંગ, ડિફોગિંગ, સીટ હીટિંગ અને ઘણું બધું શામેલ છે.
જોકે, નવી ઉર્જા ધરાવતા વાહનોમાં, મોટર એન્જિનને બદલે છે, અને ઓપરેશન દરમિયાન મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી એન્જિન કરતા ઘણી ઓછી હોય છે; બેટરીનો ઉપયોગ ગેસોલિનને બદલવા માટે થાય છે, અને બેટરી પેકમાં રહેલા કોષો પણ તાપમાન પ્રત્યે ખૂબ સંવેદનશીલ હોય છે, જેના માટે તેમના સલામત અને અસરકારક સંગ્રહ અને રૂપાંતરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચોક્કસ તાપમાન વાતાવરણની જરૂર પડે છે. ફક્ત ગરમીની વાત કરીએ તો, ઊર્જા રૂપાંતરના દ્રષ્ટિકોણથી, એન્જિન ગેસોલિનને દહન દ્વારા ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે, જે પછી યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર સીધા વિદ્યુત ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. રૂપાંતર દરના દ્રષ્ટિકોણથી, એન્જિન વધુ ઊર્જાનો બગાડ કરશે, તેથી અલબત્ત, ઊર્જાનો આ ભાગ બગાડી શકાતો નથી. ઠંડા હવામાનમાં, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ ગરમી પ્રદાન કરી શકે છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી સમગ્ર વાહન અને બેટરી પેકને ગરમ કરવા માટે પૂરતી નથી.
પરંતુ જો માનવ શરીર જે તાપમાનને અનુકૂલન કરી શકે છે તે મર્યાદિત હોય તો શું?
કાર પર "ગરમ એર કન્ડીશનીંગ" PTC લગાવો.
મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઉપકરણો જેમ કે રાઇસ કુકર, ઇન્ડક્શન કુકર, એર કન્ડીશનર વગેરેની જેમ, પીટીસી પણ વાહનને જરૂરી ગરમી પૂરી પાડવા માટે રેઝિસ્ટન્સ વાયર/સિરામિક્સ જેવા હીટિંગ મટિરિયલ્સને ઉર્જા આપીને મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. જો એક પૂરતું ન હોય, તો બીજું ઉમેરો અથવા પાવર વધારો.
ટૂંકમાં, નવી ઉર્જા વાહનો કારમાં એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ અને બેટરી હીટિંગ સિસ્ટમ માટે ગરમીના સ્ત્રોત પૂરા પાડવા માટે PTC હીટરનો ઉપયોગ કરે છે. એકંદર માળખામાં રેડિયેટર (PTC હીટિંગ પેકેજ સહિત), શીતક પ્રવાહ ચેનલ, મુખ્ય નિયંત્રણ બોર્ડ, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કનેક્ટર, નીચા વોલ્ટેજ કનેક્ટર અને ઉપલા શેલનો સમાવેશ થાય છે. તે નવા ઉર્જા વાહનો માટે થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે.
પીટીસી હીટર (HVH) નો ઉપયોગ
૧. હાઇબ્રિડ કાર (વિસ્તૃત શ્રેણી, પ્લગ-ઇન)
બિલ્ટ-ઇન ફ્યુઅલ એન્જિનથી સજ્જ, તે એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીનો ઉપયોગ ગરમી પૂરી પાડવા માટે કરી શકે છે. હીટિંગ પાવર અને હીટિંગ જરૂરિયાતો (બેટરી હીટિંગ અને પેસેન્જર કેબિન હીટિંગ) ના મેળ સાથે, PTC હીટર જરૂરી નથી. જો એન્જિન પૂરતી ગરમી ઉત્પન્ન કરતું નથી, તો PTC હીટર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
2. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન
બજારમાં ઉપલબ્ધ હાલના મોડેલો સામાન્ય રીતે PTC થી સજ્જ છે.
પરંતુ અપવાદો પણ છે. ઘણા કાર મોડેલો ગરમી માટે હીટ પંપ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે નિસાન લીફ VW ઇ-ગોલ્ફ, BMW I3, જગુઆર આઇ-પેસ, ઓડી ઇ-ટ્રોન જેવા આંતરરાષ્ટ્રીય મોડેલો, ચીનમાં NIO ES6, રોવે માર્વેલ X અને રોવે Ei5 છે. જો કે, હીટ પંપ ટેકનોલોજીનો વ્યાપક ઉપયોગ તેની ઊંચી કિંમત અને અત્યંત ઠંડા હવામાનમાં નબળી કામગીરીને કારણે થયો નથી.
૩. ફ્યુઅલ સેલ વાહનો
ફ્યુઅલ સેલ રિએક્ટરથી સજ્જ, તે રિએક્ટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીનો ઉપયોગ ગરમી પૂરી પાડવા માટે કરી શકે છે. હીટિંગ પાવર અને હીટિંગ જરૂરિયાતો (બેટરી હીટિંગ અને કેબિન હીટિંગ) ના મેળ ખાતા, PTC ને છોડી શકાય છે. પરંતુ જો હીટિંગ પાવર પૂરતો ન હોય, તો PTC હીટરને પણ સજ્જ કરવાની જરૂર છે.
પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ્સનું વર્ગીકરણ
૧. પાણી ગરમ કરવા માટે પીટીસી હીટર
પાણી ગરમ કરવાના PTCનો સિદ્ધાંત એ છે કે PTC ની ગરમીનો ઉપયોગ શીતકને ગરમ કરવા માટે કરવામાં આવે છે, જે ડ્રાઇવરના કેબિનમાં ગરમ હવાના કોરમાંથી વહેશે. બ્લોઅરની ક્રિયા હેઠળ, કેબની અંદરની હવા હીટિંગ કોર દ્વારા ફરે છે અને ગરમ થાય છે.
2. એર હીટિંગ પીટીસી હીટર
વિન્ડ હીટિંગ પીટીસીનો સિદ્ધાંત એ છે કે ડ્રાઇવરના કેબિનમાં ગરમ હવાના કોર પર સીધા પીટીસી ઇન્સ્ટોલ કરવું, બ્લોઅર દ્વારા કારની અંદર હવાનું પરિભ્રમણ કરવું અને ડ્રાઇવરના કેબિનની અંદર હવાને સીધી ગરમ કરવા માટે પીટીસી હીટરનો ઉપયોગ કરવો.
3. પાવર દ્વારા વર્ગીકૃત, 600W-30KW સુધીની
4. એપ્લિકેશન દ્વારા વર્ગીકૃત કરો
૧) મોટા વાહનો માટે ૨૪V પ્લેટફોર્મ
૨) નાની કાર ૧૨V પ્લેટફોર્મ
અમારી કંપની તમારી વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે પીટીસી હીટરના વિવિધ મોડેલોનું ઉત્પાદન કરે છે. વિગતો માટે કૃપા કરીને અમારી કંપનીની વેબસાઇટને અનુસરો:https://www.hvh-heater.com/અથવા અમને લખો:https://www.hvh-heater.com/contact-us/ .
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૧૨-૨૦૨૪
