ઇંધણ વાહનોના BTMS અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના થર્મલ મેનેજમેન્ટ વચ્ચે શું તફાવત છે?

1. નવી ઉર્જા વાહનોના "થર્મલ મેનેજમેન્ટ" નો સાર
નવી ઉર્જા વાહનોના યુગમાં થર્મલ મેનેજમેન્ટનું મહત્વ સતત પ્રકાશિત થઈ રહ્યું છે.

ઇંધણ વાહનો અને નવા ઉર્જા વાહનો વચ્ચેના ડ્રાઇવિંગ સિદ્ધાંતોમાં તફાવત મૂળભૂત રીતે વાહનની થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમના અપગ્રેડિંગ અને સુધારાને પ્રોત્સાહન આપે છે. અગાઉના ઇંધણ વાહનોના સરળ થર્મલ મેનેજમેન્ટ માળખાથી અલગ, મોટે ભાગે ગરમીના વિસર્જનના હેતુ માટે, નવી ઉર્જા વાહન સ્થાપત્યની નવીનતા થર્મલ મેનેજમેન્ટને વધુ જટિલ બનાવે છે, અને બેટરી જીવન અને વાહન સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવાના મહત્વપૂર્ણ મિશનને પણ ખભા પર રાખે છે. તેના પ્રદર્શનના ફાયદા અને ગેરફાયદા તે ટ્રામ ઉત્પાદનોની મજબૂતાઈ નક્કી કરવા માટે એક મુખ્ય સૂચક પણ બની ગયું છે. ઇંધણ વાહનનો પાવર કોર આંતરિક કમ્બશન એન્જિન છે, અને તેનું માળખું પ્રમાણમાં સરળ છે. પરંપરાગત ઇંધણ વાહનો કાર ચલાવવા માટે પાવર ઉત્પન્ન કરવા માટે ઇંધણ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. ગેસોલિન કમ્બશન ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. તેથી, ઇંધણ વાહનો કેબિન જગ્યા ગરમ કરતી વખતે એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી કચરાની ગરમીનો સીધો ઉપયોગ કરી શકે છે. તેવી જ રીતે, પાવર સિસ્ટમના તાપમાનને સમાયોજિત કરવા માટે ઇંધણ વાહનોનું મુખ્ય ધ્યેય એ છે કે મહત્વપૂર્ણ ઘટકોને વધુ ગરમ ન થાય તે માટે ઠંડુ કરો.

નવી ઉર્જા વાહનો મુખ્યત્વે બેટરી મોટર્સ પર આધારિત હોય છે, જે ગરમીમાં એક મહત્વપૂર્ણ ગરમી સ્ત્રોત (એન્જિન) ગુમાવે છે અને તેમની રચના વધુ જટિલ હોય છે. નવી ઉર્જા વાહન બેટરી, મોટર્સ અને મોટી સંખ્યામાં ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોને મુખ્ય ઘટકોના તાપમાનને સક્રિય રીતે નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે. તેથી, પાવર સિસ્ટમના મુખ્ય ભાગમાં ફેરફાર એ નવા ઉર્જા વાહનોના થર્મલ મેનેજમેન્ટ આર્કિટેક્ચરના પુનઃઆકાર માટે મૂળભૂત કારણો છે, અને થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની ગુણવત્તા વાહનના ઉત્પાદન પ્રદર્શન અને જીવનને નિર્ધારિત કરવા સાથે સીધી રીતે સંબંધિત છે. ત્રણ ચોક્કસ કારણો છે: 1) નવી ઉર્જા વાહનો પરંપરાગત ઇંધણ વાહનોની જેમ કેબિનને ગરમ કરવા માટે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી કચરાની ગરમીનો સીધો ઉપયોગ કરી શકતા નથી, તેથી PTC હીટર ઉમેરીને ગરમીની માંગ સખત છે (પીટીસી શીતક હીટર/પીટીસી એર હીટર) અથવા હીટ પંપ, અને થર્મલ મેનેજમેન્ટની કાર્યક્ષમતા ક્રુઝિંગ રેન્જ નક્કી કરે છે. 2) નવા ઉર્જા વાહનો માટે લિથિયમ બેટરીનું યોગ્ય કાર્યકારી તાપમાન 0-40°C છે. જો તાપમાન ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ ઓછું હોય, તો તે બેટરી કોષોની પ્રવૃત્તિને અસર કરશે અને બેટરી જીવનને પણ અસર કરશે. આ લાક્ષણિકતા એ પણ નક્કી કરે છે કે નવા ઉર્જા વાહનોનું થર્મલ સંચાલન ફક્ત ઠંડકના હેતુ માટે જ નથી, તાપમાન નિયંત્રણ પણ વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. થર્મલ મેનેજમેન્ટ સ્થિરતા વાહનનું જીવન અને સલામતી નક્કી કરે છે. 3) નવા ઉર્જા વાહનોની બેટરી સામાન્ય રીતે વાહનના ચેસિસ પર સ્ટેક કરવામાં આવે છે, તેથી વોલ્યુમ પ્રમાણમાં નિશ્ચિત હોય છે; થર્મલ મેનેજમેન્ટની કાર્યક્ષમતા અને ઘટકોના એકીકરણની ડિગ્રી નવા ઉર્જા વાહનોની બેટરીના વોલ્યુમ ઉપયોગને સીધી અસર કરશે.