નવી ઉર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પરંપરાગત વાહનની થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ વચ્ચે શું તફાવત છે?

પરંપરાગત ઇંધણ વાહનો માટે, વાહનનું થર્મલ મેનેજમેન્ટ વાહનના એન્જિન પરની હીટ પાઇપ સિસ્ટમ પર વધુ કેન્દ્રિત હોય છે, જ્યારે HVCH નું થર્મલ મેનેજમેન્ટ પરંપરાગત ઇંધણ વાહનોના થર્મલ મેનેજમેન્ટ ખ્યાલથી ઘણું અલગ છે. વાહનના થર્મલ મેનેજમેન્ટે સમગ્ર વાહન પર "ઠંડા" અને "ગરમી" નું આયોજન કરવું જોઈએ, જેથી ઉર્જા ઉપયોગ દરમાં સુધારો થાય અને સમગ્ર વાહનની બેટરી જીવન સુનિશ્ચિત થાય.

ના વિકાસ સાથેબેટરી કેબિન શીતક હીટરખાસ કરીને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું માઇલેજ અમુક અંશે ગ્રાહકો માટે ખરીદવું કે નહીં તે પસંદ કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ પરિબળોમાંનું એક છે. આંકડા અનુસાર, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ગંભીર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં હોય છે (ખાસ કરીને શિયાળામાં) અને એર કન્ડીશનર ચાલુ હોય છે, ત્યારે HVCH વાહનના બેટરી જીવનના 40% થી વધુને અસર કરશે. તેથી, પરંપરાગત બળતણ વાહનોની તુલનામાં, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઊર્જાનું વ્યાપક સંચાલન કેવી રીતે કરવું તે ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. ચાલો હું તમને થર્મલ મેનેજમેન્ટના ક્ષેત્રમાં પરંપરાગત બળતણ વાહનો અને નવી ઊર્જા વાહનો વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતોની વિગતવાર સમજૂતી આપું.

મુખ્ય તરીકે પાવર બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ

પરંપરાગત વાહનોની તુલનામાં, HVCH વાહનોની થર્મલ મેનેજમેન્ટ જરૂરિયાતો પરંપરાગત વાહનો કરતા વધારે હોય છે. નવા ઉર્જા વાહનોની થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ વધુ જટિલ હોય છે. માત્ર એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ જ નહીં, પરંતુ નવી ઉમેરાયેલી બેટરીઓ, ડ્રાઇવ મોટર્સ અને અન્ય ઘટકોમાં પણ ઠંડકની જરૂરિયાતો હોય છે.

૧) ખૂબ ઓછું કે ખૂબ ઊંચું તાપમાન લિથિયમ બેટરીના પ્રદર્શન અને સર્વિસ લાઇફને અસર કરશે, તેથી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ હોવી જરૂરી છે. વિવિધ હીટ ટ્રાન્સફર મીડિયા અનુસાર, બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સને એર કૂલિંગ, ડાયરેક્ટ કૂલિંગ અને લિક્વિડ કૂલિંગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. લિક્વિડ કૂલિંગ ડાયરેક્ટ કૂલિંગ કરતાં સસ્તું છે, અને કૂલિંગ અસર એર કૂલિંગ કરતાં વધુ સારી છે, જે મુખ્ય પ્રવાહના એપ્લિકેશન ટ્રેન્ડ ધરાવે છે.

2) પાવર પ્રકારમાં ફેરફારને કારણે, ઇલેક્ટ્રિક વાહન એર કન્ડીશનરમાં વપરાતા ઇલેક્ટ્રિક સ્ક્રોલ કોમ્પ્રેસરનું મૂલ્ય પરંપરાગત કોમ્પ્રેસર કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. હાલમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો મુખ્યત્વે ઉપયોગ કરે છેપીટીસી શીતક હીટરગરમી માટે, જે શિયાળામાં ક્રુઝિંગ રેન્જને ગંભીર અસર કરે છે. ભવિષ્યમાં, ધીમે ધીમે ઉચ્ચ ગરમી ઊર્જા કાર્યક્ષમતા સાથે ગરમી પંપ એર-કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ્સ લાગુ કરવાની અપેક્ષા છે.