કયું સારું છે, હીટ પંપ કે HVCH?

જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક ટેકનોલોજી આગળ વધી છે, તેમ તેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ગરમીના ઉત્પાદન માટે બે અલગ અલગ તકનીકી માર્ગો ઉભરી આવ્યા છે, એટલે કેઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટરઅને હીટ પંપ. કયો ઉકેલ વધુ સારો છે તે અંગે હજુ પણ કોઈ મતભેદ નથી. ટેકનોલોજી અને બજાર એપ્લિકેશનની દ્રષ્ટિએ બંને માર્ગોના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. પ્રથમ, હીટ પંપને સામાન્ય હીટ પંપ અને નવા હીટ પંપમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. ઇલેક્ટ્રિક હીટરની તુલનામાં, સામાન્ય હીટ પંપના ફાયદા એ હકીકતમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે કે તેઓ યોગ્ય કાર્યકારી ક્ષેત્રમાં ઇલેક્ટ્રિક હીટર કરતાં વધુ ઉર્જા કાર્યક્ષમ છે, જ્યારે તેમની મર્યાદાઓ નીચા તાપમાને ગરમીની ઓછી કાર્યક્ષમતા, અત્યંત ઠંડા હવામાનની સ્થિતિમાં યોગ્ય રીતે કામ કરવાની મુશ્કેલી, તેમની વધુ પડતી કિંમત અને તેમની વધુ જટિલ રચનામાં રહેલી છે. જોકે નવા હીટ પંપ સમગ્ર બોર્ડમાં કામગીરીમાં વિકસિત થયા છે અને ઓછા તાપમાને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જાળવી શકે છે, તેમની રચના અને ખર્ચની મર્યાદાઓની જટિલતા વધુ નોંધપાત્ર છે અને મોટા જથ્થાના કાર્યક્રમોમાં બજાર દ્વારા તેમની વિશ્વસનીયતાનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું નથી. જોકે હીટ પંપ ચોક્કસ તાપમાને વધુ કાર્યક્ષમ હોય છે અને શ્રેણી પર ઓછી અસર કરે છે, ખર્ચની મર્યાદાઓ અને જટિલ રચનાઓને કારણે આ તબક્કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ મુખ્ય પ્રવાહની ગરમી પદ્ધતિ બની છે.

જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પહેલી વાર ઉભરી રહ્યા હતા, ત્યારે NF ગ્રુપે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે થર્મલ મેનેજમેન્ટના મહત્વપૂર્ણ વિકાસ ક્ષેત્ર પર કબજો જમાવ્યો હતો. આંતરિક ગરમી સ્ત્રોત વિના હાઇબ્રિડ અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો આંતરિક ભાગને ગરમ કરવા અથવા ફક્ત હાલના ઘટકોથી વાહનના પાવર સેલને ગરમ કરવા માટે પૂરતી કચરો ગરમી ઉત્પન્ન કરી શકતા નથી. આ કારણોસર NF ગ્રુપે એક નવીન ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ સિસ્ટમ વિકસાવી છે, જેહાઇ વોલ્ટેજ શીતક હીટર (એચવીસીએચ). પરંપરાગત PTC તત્વોથી વિપરીત, HVCH ને દુર્લભ પૃથ્વી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી, તેમાં સીસું નથી, તેનો ગરમી સ્થાનાંતરણ ક્ષેત્ર મોટો છે અને તે વધુ સમાનરૂપે ગરમ થાય છે. આ ખૂબ જ કોમ્પેક્ટ યુનિટ આંતરિક તાપમાન ઝડપથી, સતત અને વિશ્વસનીય રીતે વધારે છે. 95% થી વધુની સ્થિર ગરમી કાર્યક્ષમતા સાથે,ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પ્રવાહી હીટરવાહનના આંતરિક ભાગને ગરમ કરવા માટે લગભગ નુકસાન વિના વિદ્યુત ઉર્જાને ગરમી ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરી શકે છે અને પાવર બેટરીને શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાન પૂરું પાડી શકે છે, આમ ઓછા તાપમાને વાહનની પાવર બેટરીના વિદ્યુત ઉર્જાના નુકસાનને ઘટાડે છે. ઉચ્ચ શક્તિ, ઉચ્ચ થર્મલ કાર્યક્ષમતા અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા એ ત્રણ મુખ્ય સૂચકાંકો છે.ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક હીટરs, અને NF ગ્રુપ વિવિધ મોડેલો માટે ઇલેક્ટ્રિક હીટરના વિવિધ મોડેલો ઓફર કરે છે જેથી પાવર મહત્તમ થાય, સૌથી ઝડપી શરૂ થાય અને આસપાસના તાપમાનથી સ્વતંત્ર રહે.