સમયના વિકાસ સાથે, જીવનધોરણ માટે લોકોની જરૂરિયાતો પણ વધી રહી છે.વિવિધ પ્રકારના નવા ઉત્પાદનો ઉભરી આવ્યા છે, અનેપાર્કિંગ એર કંડિશનર્સતેમાંથી એક છે.ચાઇનામાં તાજેતરના વર્ષોમાં પાર્કિંગ એર કંડિશનરના સ્થાનિક વેચાણનું પ્રમાણ અને વૃદ્ધિ ગ્રાફ દ્વારા જોઈ શકાય છે, પાર્કિંગ એર કંડિશનર્સનું વેચાણ વધી રહ્યું છે.2020 રોગચાળા હેઠળ પણ, પાર્કિંગ એર કંડિશનર્સનું ઉત્પાદન અને વેચાણ હજુ પણ ઉચ્ચ વૃદ્ધિ હાંસલ કરે છે.તે શોધી શકાય છે કે પાર્કિંગ એર કંડિશનરને વધુ અને વધુ ટ્રકર્સ દ્વારા આવકારવામાં આવે છે, અને હવે તે લગભગ એક ઉત્પાદન બની ગયું છે જેની ટ્રક માર્કેટમાં માંગ છે.
શું છેટ્રક પાર્કિંગ એર કન્ડીશનર?ટ્રક એર કન્ડીશનરવાહનમાં એક પ્રકારનું એર કંડિશનર છે.જ્યારે ટ્રક ડ્રાઈવર અટકે છે અને રાહ જુએ છે અને આરામ કરે છે, ત્યારે વાહનની બેટરીના તાપમાન, ભેજ, પ્રવાહ દર અને વાહનમાં આસપાસની હવાના અન્ય પરિમાણોને નિયંત્રિત અને નિયંત્રિત કરવા માટે એર કન્ડીશનર વાહનની બેટરીના DC પાવર સાથે સતત ચાલી શકે છે.તેને સરળ રીતે કહીએ તો, પાર્કિંગ એર કંડિશનર એ એક એર કન્ડીશનીંગ ઉપકરણ છે જે ટ્રક પાર્ક કરવામાં આવે ત્યારે વાહનના એન્જિન પાવર પર આધાર રાખ્યા વિના ચાલુ કરી શકાય છે, જે ટ્રક ડ્રાઇવરને ડ્રાઇવિંગ થાક દૂર કરવા માટે વધુ આરામદાયક આરામનું વાતાવરણ પૂરું પાડે છે.
તો પાર્કિંગ એર કન્ડીશનીંગના ઉદભવ પહેલા, ટ્રક ડ્રાઇવરો કેવી રીતે ઠંડુ થયા?પાર્કિંગ એર કંડિશનરના જન્મ પહેલાં, ટ્રક ડ્રાઇવરોની આરામની જરૂરિયાતો પૂરી થઈ શકતી ન હતી.ટ્રક કેબની જગ્યા મર્યાદિત છે, ઘણી વખત, ટ્રક ડ્રાઇવરો કેબમાં આરામ કરે છે, નાની ડ્રાઇવિંગ જગ્યા ગરમ અને ભરાયેલી હોય છે, ખાસ કરીને ઉનાળામાં, ટ્રક સૂર્યના સંપર્કના સમયગાળા પછી, કેબમાં તાપમાન ઘણીવાર ચાલીસ સુધી પહોંચી શકે છે. પચાસ ડિગ્રી સુધી, આ વાતાવરણમાં આરામ કરતી વખતે, અને હીટસ્ટ્રોક ડ્રાઇવરો તરફ દોરી શકે છે.પરંપરાગત વાહન એર કન્ડીશનીંગ એ એન્જિનની શક્તિ પર આધારિત છે, જો મૂળ એર કન્ડીશનીંગ માત્ર ખર્ચાળ નથી, ત્યાં વધુ પડતા બળતણનો વપરાશ, એન્જિનમાં ઘસારો, કાર્બન મોનોક્સાઇડ ઝેર અને અન્ય કોલેટરલ જોખમો, વિવિધ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ, ઘણા ટ્રક ડ્રાઇવરો પસંદ કરે છે. મૂળ એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ ન કરવો.આ કારણોસર, એર કન્ડીશનીંગમાં સ્વતંત્ર ફેરફાર દેખાયો.ટ્રકમાં ઘણા ટ્રક ડ્રાઈવરો હોય છે, જે ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળી બેટરી અથવા બાહ્ય જનરેટરથી સજ્જ હોય છે, હોમ એર કન્ડીશનીંગને ટ્રકમાં રૂપાંતરિત કરે છે, ઉપયોગ કરવા માટે એકલા એર કન્ડીશનીંગ તરીકે, બુસ્ટ કરવા માટે ઓછી ક્ષમતાની બેટરી પણ હશે. ઘરની એર કન્ડીશનીંગ સાથે સીધી પ્રક્રિયા કરવી, કારનું સખત અને સરળ સંયોજન હશે.જો કે, જો કે આ પ્રેક્ટિસ કેબનું તાપમાન ઘટાડી શકે છે, પરંતુ આવા ઓપરેશનથી, સંયુક્ત એર કંડિશનર મુસાફરીને કારણે ખૂબ બમ્પી નહીં હોય, નિષ્ફળતા દર ખૂબ જ વધારે છે.અને ટ્રકના સર્કિટના લોડને વધારવું સરળ છે, જેના કારણે વાહનના વાયરિંગમાં શોર્ટ સર્કિટ થાય છે, સ્વયંસ્ફુરિત કમ્બશન શરૂ થાય છે, સલામતી માટે મોટો ખતરો છે.વધુમાં, ટ્રક ડ્રાઈવર દ્વારા વાહનમાં સ્વતંત્ર ફેરફાર કરવાની કાયદા દ્વારા મંજૂરી નથી.ટ્રક ડ્રાઈવરોની આરામની જરૂરિયાતો હજુ પણ પૂરી થઈ નથી.
પરંતુ NF ગ્રુપ માને છે કે માત્ર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા આરામ જ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયાની ખાતરી આપી શકે છે.પરિવહન કાર્યક્ષમતાની અંતિમ રેખા એ પરિવહન પ્રક્રિયાની એકંદર ગુણવત્તામાં સુધારો થવો જોઈએ.વાસ્તવમાં, જેમ જેમ ટ્રકર્સની વિચારસરણી બદલાય છે, તેમ તેમ વધુને વધુ ટ્રકર્સ વધુ જાગૃત બની રહ્યા છે કે વધુ કાર્યક્ષમ કાર્ગો પરિવહન માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની આરામ પ્રક્રિયા જરૂરી છે.આરામની સારી ગુણવત્તા માટે ટ્રકર્સની વધતી માંગ સાથે,ટ્રક એસીધીમે ધીમે ટ્રકર્સના મનમાં મોખરે આવી રહ્યા છે, અને NF ગ્રુપનું સૌથી વધુ વેચાતું ટ્રક એર કંડિશનર - NFX700.NF ટ્રક એર કંડિશનર NFX700 ના ફાયદા છે: બુદ્ધિશાળી આવર્તન રૂપાંતરણ;ઊર્જા બચત અને મ્યૂટ;હીટિંગ અને ઠંડક કાર્ય;ઉચ્ચ વોલ્ટેજ અને નીચા વોલ્ટેજ રક્ષણ;ઝડપી ઠંડક;ઝડપી ગરમી.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-23-2023
