શું થયું?યુરોપમાં નવું એનર્જી વ્હીકલ માર્કેટ

2022 માં, યુરોપ રશિયન-યુક્રેનિયન કટોકટી, ગેસ અને ઉર્જા સમસ્યાઓથી લઈને ઔદ્યોગિક અને નાણાકીય સમસ્યાઓ સુધીના ઘણા અણધાર્યા પડકારોનો સામનો કરે છે.યુરોપમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે, મૂંઝવણ એ હકીકતમાં રહેલી છે કે મોટા દેશોમાં નવા ઊર્જા વાહનો માટેની સબસિડી ઘટી રહી છે અને બજેટ મર્યાદિત છે.ઊર્જાના ઊંચા ભાવને કારણે વીજળીના ખર્ચનો પડકાર અને વીજળીની મર્યાદાનો મુદ્દો.એકંદર સંદર્ભમાં, તેથી, 2023-2024માં યુરોપમાં નવા ઉર્જા વાહનોનો વિકાસ કાર્બન ઉત્સર્જનના અનુસંધાનમાંથી ઉર્જા સુરક્ષાના મુદ્દા અને ઉર્જા પુરવઠા અને ઉદ્યોગ વચ્ચે સંતુલન તરફ વળે છે.મુખ્ય યુરોપિયન બજારોમાં નવા ઊર્જા વાહનો માટે સબસિડી ઘટી રહી છે.આ નવા પડકારનો સામનો કરીને, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો અહીંથી ક્યાં જાય છે?શું તેઓ ત્યાં અટકે છે?આ શક્ય નથી.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો એક અણનમ વલણ બની ગયા છે.વાસ્તવમાં, અમુક હદ સુધી નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસની યુરોપીયન ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ સાંકળના વિવિધ વિભાગો પર મોટી અસર પડી છે, અને વ્યવસાયના અંતની સ્પર્ધાત્મકતા પરની અસર યુરોપિયન ઘટક કંપનીઓની નફાકારકતામાં પ્રતિબિંબિત થઈ છે. .ધંધામાં રહેવા માંગતા લોકોએ ફી અને ખર્ચ પર કામ કરવું પડી શકે છે.

આજકાલ, EV ઉત્પાદકો અને EV ઘટક કંપનીઓ તમામ ક્ષેત્રોમાં ખર્ચ અને ખર્ચને નિયંત્રિત કરવા માંગે છે, કદાચ સંપૂર્ણ વાહનોને એસેમ્બલ કરવા માટે અન્ય દેશોમાંથી ઘટકોની આયાત કરીને.ચીનના ઈલેક્ટ્રિક વાહન ક્ષેત્રે સૌપ્રથમ વિકાસ કર્યો છે.ચીન પાસે પહેલેથી જ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ટેક્નોલોજી અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓનો સંપૂર્ણ સેટ છે.આનો અર્થ એ થાય કે ની કિંમતઇલેક્ટ્રિક વાહનના ભાગોચીનમાં પહેલેથી જ સ્થિર અને યોગ્ય છે.તેથી, EV ઉત્પાદકો માટે ખર્ચને અંકુશમાં રાખવા માટે ચાઇનાથી EV ઘટકોની ખરીદી એ એક સારો માર્ગ છે.અમે, હેબેઈ નાનફેંગ ગ્રુપ, છેસૌથી મોટી ચીની ઉત્પાદકઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ભાગો.અમારાઉચ્ચ વોલ્ટેજ શીતક હીટર, ઇલેક્ટ્રિક વોટર પંપઅનેઇલેક્ટ્રિક વાહનના અન્ય ભાગોસમયની કસોટી પર ખરી ઉતરી છે અને અત્યંત ખર્ચ અસરકારક અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો છે!