NF 2.5KW AC220V ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક PTC શીતક હીટર

ટૂંકું વર્ણન:

2.5kw WPTC-10 શીતક PTC હીટર એસેમ્બલી નવા ઉર્જા વાહન કોકપીટ્સ માટે ગરમી પૂરી પાડી શકે છે અને સલામત ડિફ્રોસ્ટ અને ડિફોગિંગ માટેના માપદંડોને પૂર્ણ કરી શકે છે. તે જ સમયે, તે વાહનના અન્ય ભાગો માટે ગરમી પૂરી પાડે છે જેને તાપમાન નિયમનની જરૂર હોય છે.

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

સુવિધાઓ

૧. ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ એન્ટિફ્રીઝ

2. પાણી ઠંડક પરિભ્રમણ પ્રણાલીમાં સ્થાપિત

3. ટૂંકા ગાળાના ગરમી સંગ્રહ કાર્ય સાથે

૪.પર્યાવરણને અનુકૂળ

વર્ણન

ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક પીટીસી કુલન્ટ હીટરપ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ (PHEV) અને બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (BEV) માટે આદર્શ હીટિંગ સિસ્ટમ છે. તે વ્યવહારીક રીતે કોઈ નુકસાન વિના AC ઇલેક્ટ્રિક પાવરને ગરમીમાં રૂપાંતરિત કરે છે.

તેના નામ જેવું જ શક્તિશાળી, આ ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક પીટીસી કુલન્ટ હીટર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વિશિષ્ટ છે. 220v AC વોલ્ટેજવાળી બેટરીની વિદ્યુત ઉર્જાને વિપુલ ગરમીમાં રૂપાંતરિત કરીને, આ ઉપકરણ વાહનના સમગ્ર આંતરિક ભાગમાં કાર્યક્ષમ, શૂન્ય-ઉત્સર્જન વોર્મિંગ પ્રદાન કરે છે.

આ ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક પીટીસી કુલન્ટ હીટર ઇલેક્ટ્રિક / હાઇબ્રિડ / ફ્યુઅલ સેલ વાહનો માટે યોગ્ય છે અને મુખ્યત્વે વાહનમાં તાપમાન નિયમન માટે મુખ્ય ગરમી સ્ત્રોત તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક પીટીસી કુલન્ટ હીટર વાહન ડ્રાઇવિંગ મોડ અને પાર્કિંગ મોડ બંને માટે લાગુ પડે છે. હીટિંગ પ્રક્રિયામાં, પીટીસી ઘટકો દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જાને અસરકારક રીતે ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. તેથી, આ ઉત્પાદન આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કરતાં વધુ ઝડપી ગરમી અસર ધરાવે છે. તે જ સમયે, તેનો ઉપયોગ બેટરી તાપમાન નિયમન (કાર્યકારી તાપમાન સુધી ગરમી) અને ફ્યુઅલ સેલ શરૂ થવાના ભાર માટે પણ થઈ શકે છે.

ટેકનિકલ પરિમાણ

વસ્તુ	WPTC10-1 નો પરિચય
હીટિંગ આઉટપુટ	૨૫૦૦±૧૦%@૨૫લિ/મિનિટ, ટીન=૪૦℃
રેટેડ વોલ્ટેજ (VAC)	૨૨૦વી
વર્કિંગ વોલ્ટેજ (VAC)	૧૭૫-૨૭૬વી
નિયંત્રક ઓછો વોલ્ટેજ	૯-૧૬ અથવા ૧૮-૩૨V
નિયંત્રણ સંકેત	રિલે નિયંત્રણ
હીટરનું પરિમાણ	૨૦૯.૬૧૨૩.૪૮૦.૭ મીમી
ઇન્સ્ટોલેશન પરિમાણ	૧૮૯.૬*૭૦ મીમી
સંયુક્ત પરિમાણ	φ20 મીમી
હીટરનું વજન	૧.૯૫±૦.૧ કિગ્રા
ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કનેક્ટર	ATP06-2S-NFK નો પરિચય
લો વોલ્ટેજ કનેક્ટર્સ	૨૮૨૦૮૦-૧ (ટીઇ)

મૂળભૂત વિદ્યુત કામગીરી

વર્ણન	સ્થિતિ	ન્યૂનતમ	લાક્ષણિક મૂલ્ય	મહત્તમ	એકમ
શક્તિ	a) ટેસ્ટ વોલ્ટેજ: લોડ વોલ્ટેજ: 170~275VDC b) ઇનલેટ તાપમાન: 40 (-2~0) ℃; પ્રવાહ: 25L/મિનિટ c) હવાનું દબાણ: 70kPa~106ka		૨૫૦૦		W
વજન	શીતક વિના, વાયર કનેક્ટ કર્યા વિના		૧.૯૫		KG
એન્ટિફ્રીઝ વોલ્યુમ			૧૨૫		mL

તાપમાન

વર્ણન	સ્થિતિ	ન્યૂનતમ	લાક્ષણિક મૂલ્ય	મહત્તમ	એકમ
સંગ્રહ તાપમાન		-૪૦		૧૦૫	℃
કાર્યકારી તાપમાન		-૪૦		૧૦૫	℃
પર્યાવરણ ભેજ		5%		૯૫%	RH

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ

વર્ણન	સ્થિતિ	ન્યૂનતમ	લાક્ષણિક મૂલ્ય	મહત્તમ	એકમ
સપ્લાય વોલ્ટેજ	ગરમી શરૂ કરો	૧૭૦	૨૨૦	૨૭૫	V
સપ્લાય કરંટ			૧૧.૪		A
ઇન્રશ કરંટ				૧૫.૮	A

ફાયદા

(1) કાર્યક્ષમ અને ઝડપી કામગીરી: ઉર્જાનો બગાડ કર્યા વિના લાંબો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ

(2) શક્તિશાળી અને વિશ્વસનીય ગરમીનું ઉત્પાદન: ડ્રાઇવર, મુસાફરો અને બેટરી સિસ્ટમ માટે ઝડપી અને સતત આરામ

(૩) ઝડપી અને સરળ એકીકરણ: રિલે નિયંત્રણ

(૪) ચોક્કસ અને સ્ટેપલેસ નિયંત્રણક્ષમતા: વધુ સારું પ્રદર્શન અને ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ પાવર મેનેજમેન્ટ

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વપરાશકર્તાઓ કમ્બશન એન્જિન વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ગરમીની સુવિધા વિના રહેવા માંગતા નથી. તેથી જ યોગ્ય ગરમી પ્રણાલી બેટરી કન્ડીશનીંગ જેટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે, જે સેવા જીવન વધારવામાં, ચાર્જિંગ સમય ઘટાડવામાં અને શ્રેણી વધારવામાં મદદ કરે છે.

આ તે જગ્યા છે જ્યાં NF હાઇ વોલ્ટેજ PTC હીટરની ત્રીજી પેઢી આવે છે, જે બોડી ઉત્પાદકો અને OEMs તરફથી ખાસ શ્રેણી માટે બેટરી કન્ડીશનીંગ અને હીટિંગ આરામના લાભો પ્રદાન કરે છે.

CE પ્રમાણપત્ર

અરજી

તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નવા ઉર્જા વાહનો (હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો) ના મોટર્સ, કંટ્રોલર્સ અને અન્ય વિદ્યુત ઉપકરણોને ઠંડુ કરવા માટે થાય છે.