NF 30KW DC24V હાઇ વોલ્ટેજ શીતક હીટર DC400V-DC800V HV શીતક હીટર DC600V
વર્ણન
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ની વધતી જતી લોકપ્રિયતા સાથે, કાર્યક્ષમ હીટિંગ સિસ્ટમ્સની જરૂરિયાત સતત વધી રહી છે. વાહનોમાં પરંપરાગત હીટિંગ સિસ્ટમ્સ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન પર આધાર રાખે છે, જે વધારાની ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે જેનો ઉપયોગ કેબિનને ગરમ કરવા માટે થઈ શકે છે. જો કે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં, આ વિકલ્પ ઉપલબ્ધ નથી, તેથી વૈકલ્પિક હીટિંગ સોલ્યુશન્સ વિકસાવવાની જરૂર છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, PTC (પોઝિટિવ ટેમ્પરેચર કોફિશિયન) હીટિંગ સિસ્ટમ્સને તેમના ફાયદાઓને કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહન અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં ઘણું ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે.
પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ્સપીટીસી હીટરનો ઉપયોગ કરો, જે એવા ઉપકરણો છે જે જ્યારે વિદ્યુત પ્રવાહ પસાર થાય છે ત્યારે ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. આ હીટરમાં પીટીસી સિરામિક તત્વો હોય છે, જેમાં ઉચ્ચ પ્રતિકારકતા હોય છે, જેનો અર્થ એ થાય છે કે વધતા તાપમાન સાથે તેમનો વિદ્યુત પ્રતિકાર નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. આ અનોખી લાક્ષણિકતા પીટીસી હીટરને તાપમાનને સ્વ-નિયમન કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે તેમને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં એપ્લિકેશન માટે અત્યંત સલામત અને વિશ્વસનીય બનાવે છે.
પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ્સની વધતી જતી લોકપ્રિયતાનું એક મુખ્ય કારણ તેમની ઉર્જા કાર્યક્ષમતા છે. વાહનોમાં પરંપરાગત હીટિંગ સિસ્ટમ્સ ખૂબ જ પાવર-હંગ્રી હોઈ શકે છે, જેના પરિણામે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની એકંદર ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. બીજી બાજુ, પીટીસી હીટર ઓછી વીજળી વાપરે છે અને વધુ લક્ષિત હીટિંગ પ્રદાન કરે છે. ઉચ્ચ-તાપમાન સામગ્રી અને ઑપ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇનને જોડીને, પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ વાહનની બેટરીને વધુ પડતી ડ્રેઇન કર્યા વિના કેબિનને ઝડપથી ગરમ કરી શકે છે.
વધુમાં, પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ્સ સલામતીની દ્રષ્ટિએ પરંપરાગત હીટિંગ સિસ્ટમ્સ કરતાં ઘણા ફાયદા પ્રદાન કરે છે. પરંપરાગત હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં, બળતણ અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની સંડોવણીને ધ્યાનમાં રાખીને, લિકેજ અથવા દહન-સંબંધિત અકસ્માતોનું જોખમ હંમેશા રહે છે. પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ્સ સાથે, આ જોખમ નોંધપાત્ર રીતે ઓછું થાય છે કારણ કે કોઈ જ્વલનશીલ સામગ્રી અથવા દહન પ્રક્રિયાઓ સામેલ નથી. આ સુવિધા પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ્સને સલામતી-નિર્ણાયક ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે આદર્શ બનાવે છે.
પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ્સ માત્ર કાર્યક્ષમ ગરમી પૂરી પાડતી નથી, પરંતુ વાહનમાં એકંદર આરામમાં પણ ફાળો આપે છે. આ સિસ્ટમ્સ સમગ્ર કેબિનમાં સમાનરૂપે ગરમીનું વિતરણ કરે છે, જે ખાતરી કરે છે કે બધા મુસાફરો ઇચ્છિત સ્તરની ગરમીનો અનુભવ કરે છે. વધુમાં, પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ તાપમાન નિયંત્રણમાં સુગમતા પ્રદાન કરે છે, જે વપરાશકર્તાઓને તેમની પસંદગી મુજબ ગરમી સેટિંગ્સને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. વધુ આરામદાયક અને આનંદપ્રદ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ માટે, સૌથી ઠંડા હવામાનમાં પણ.
પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમનો બીજો ફાયદો એ છે કે તે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાય સાથે સુસંગત છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ બેટરી સિસ્ટમ પર ચાલે છે, અને પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ્સ આ સ્ત્રોતો સાથે સરળતાથી સંકલિત થઈ શકે છે. આ સુસંગતતા વધારાના પાવર કન્વર્ટર અથવા ટ્રાન્સફોર્મરની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે, એકંદર ડિઝાઇનને સરળ બનાવે છે અને ખર્ચ ઘટાડે છે. વધુમાં, ઉચ્ચ-દબાણવાળી પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ ઝડપી ગરમી દરને સક્ષમ કરે છે, જે કેબિનને ઝડપી અને કાર્યક્ષમ રીતે ગરમ કરવાની ખાતરી આપે છે.
સારાંશમાં, પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ્સ તેમની ઉર્જા કાર્યક્ષમતા, સલામતી સુવિધાઓ, આરામ અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાય સાથે સુસંગતતા સાથે ઇલેક્ટ્રિક વાહન અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં ક્રાંતિ લાવી રહી છે. જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની માંગ વધતી જાય છે, તેમ તેમ વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ હીટિંગ સિસ્ટમ્સની જરૂરિયાત વધુ મહત્વપૂર્ણ બને છે. તેની અનન્ય સુવિધાઓ અને ફાયદાઓ સાથે, પીટીસી હીટિંગ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન કેબ હીટિંગ માટે એક આદર્શ ઉકેલ પૂરો પાડે છે. સ્વ-નિયમનકારી ગુણધર્મોનો ઉપયોગ કરીનેપીટીસી હીટર, આ સિસ્ટમો વાહનની બેટરીને વધુ પડતી ખાલી કર્યા વિના ઝડપી અને લક્ષિત ગરમી પ્રદાન કરી શકે છે. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાય સાથે સુસંગતતા સાથે, PTC હીટિંગ સિસ્ટમ્સ ભવિષ્યના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે પસંદગીનું હીટિંગ સોલ્યુશન બનવાની અપેક્ષા છે.
ટેકનિકલ પરિમાણ
| ના. | ઉત્પાદન વર્ણન | શ્રેણી | એકમ |
| 1 | શક્તિ | 30KW@50L/મિનિટ અને 40℃ | KW |
| 2 | પ્રવાહ પ્રતિકાર | <15 | કેપીએ |
| 3 | વિસ્ફોટ દબાણ | ૧.૨ | એમપીએ |
| 4 | સંગ્રહ તાપમાન | -૪૦~૮૫ | ℃ |
| 5 | ઓપરેટિંગ એમ્બિયન્ટ તાપમાન | -૪૦~૮૫ | ℃ |
| 6 | વોલ્ટેજ રેન્જ (ઉચ્ચ વોલ્ટેજ) | ૬૦૦(૪૦૦~૯૦૦) | V |
| 7 | વોલ્ટેજ રેન્જ (ઓછું વોલ્ટેજ) | ૨૪(૧૬-૩૬) | V |
| 8 | સાપેક્ષ ભેજ | ૫ ~ ૯૫% | % |
| 9 | ઇમ્પલ્સ કરંટ | ≤ 55A (એટલે કે રેટેડ કરંટ) | A |
| 10 | પ્રવાહ | ૫૦ લિટર/મિનિટ | |
| 11 | લિકેજ કરંટ | બ્રેકડાઉન, ફ્લેશઓવર, વગેરે વિના 3850VDC/10mA/10s | mA |
| 12 | ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર | ૧૦૦૦વીડીસી/૧૦૦૦એમΩ/૧૦સેકન્ડ | એમΩ |
| 13 | વજન | <10 | KG |
| 14 | IP સુરક્ષા | આઈપી67 | |
| 15 | ડ્રાય બર્નિંગ રેઝિસ્ટન્સ (હીટર) | >૧૦૦૦ કલાક | h |
| 16 | પાવર રેગ્યુલેશન | પગલાંઓમાં નિયમન | |
| 17 | વોલ્યુમ | ૩૬૫*૩૧૩*૧૨૩ |
ઉત્પાદન વિગતો
ફાયદો
અરજી
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સમાં હાઇ વોલ્ટેજ હીટર વિશે વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
1. ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સમાં હાઇ વોલ્ટેજ હીટર શું છે?
હાઇ પ્રેશર હીટર ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનો માટે રચાયેલ હીટિંગ ડિવાઇસ છે. તે પરંપરાગત એન્જિન-સંચાલિત હીટિંગ સિસ્ટમ્સ પર આધાર રાખ્યા વિના વાહનના આંતરિક ભાગને કાર્યક્ષમ ગરમી પ્રદાન કરવા માટે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સિસ્ટમ્સ (સામાન્ય રીતે 200V થી 800V) નો ઉપયોગ કરે છે.
2. ઉચ્ચ વોલ્ટેજ હીટર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
હાઇ વોલ્ટેજ હીટર વાહનની હાઇ વોલ્ટેજ બેટરી સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ તત્વોનો ઉપયોગ કરે છે. તે વિદ્યુત ઉર્જાને ગરમીમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જે પછી હીટ એક્સ્ચેન્જર દ્વારા કેબિનમાં ટ્રાન્સફર થાય છે, જે પરંપરાગત વાહનમાં પરંપરાગત હીટર કોરની જેમ હોય છે. હીટિંગ આઉટપુટને ઇચ્છિત તાપમાન સેટિંગ અનુસાર ગોઠવી શકાય છે.
3. ઉચ્ચ વોલ્ટેજ હીટરના ફાયદા શું છે?
ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સમાં હાઇ-પ્રેશર હીટરના ઘણા ફાયદા છે. તેઓ ગરમી ઉત્પન્ન કરવા માટે એન્જિનને નિષ્ક્રિય રહેવાની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે, જેનાથી ઇંધણનો વપરાશ અને ઉત્સર્જન ઓછું થાય છે. તેઓ તાત્કાલિક ગરમી પણ પૂરી પાડે છે, જેનાથી ઠંડા હવામાનમાં કેબિન ઝડપી ગરમી પામે છે. વધુમાં, હાઇ-પ્રેશર હીટર એન્જિનથી સ્વતંત્ર છે, જે તેને ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનો માટે યોગ્ય બનાવે છે.
૪. શું બધા પ્રકારના વાહનો પર હાઇ વોલ્ટેજનો ઉપયોગ કરી શકાય છે?
હાઇ વોલ્ટેજ હીટર મુખ્યત્વે હાઇ વોલ્ટેજ બેટરી સિસ્ટમવાળા ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. તે પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનો માટે યોગ્ય ન પણ હોય, જેમની પાસે આ હીટરના હાઇ વોલ્ટેજ ઓપરેશનને ટેકો આપવા માટે જરૂરી ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નથી.
૫. શું ઉચ્ચ વોલ્ટેજ હીટર સુરક્ષિત છે?
હા, ઉચ્ચ દબાણવાળા હીટર સલામતીને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવે છે. સલામતીના ધોરણો અને નિયમોનું પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેઓ સખત પરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે. વધુમાં, તેમની પાસે ઇલેક્ટ્રિકલ નિષ્ફળતાને રોકવા અને ઇલેક્ટ્રિકલ જોખમોનું જોખમ ઘટાડવા માટે થર્મલ ફ્યુઝ અને ઇન્સ્યુલેશન જેવી સલામતી સુવિધાઓ છે.
૬. હાઈ વોલ્ટેજ હીટર કેટલું કાર્યક્ષમ છે?
ઉચ્ચ દબાણવાળા હીટર તેમની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા માટે જાણીતા છે. તેઓ મોટા નુકસાન વિના વીજળીને ગરમીમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેથી ખૂબ જ ઊર્જા કાર્યક્ષમ છે. વધુમાં, કારણ કે તેઓ એન્જિન ગરમી પર આધાર રાખતા નથી, તેઓ કેબને સીધી ગરમી પૂરી પાડી શકે છે, જેનાથી વોર્મ-અપ સમય અને ઊર્જા વપરાશ ઓછો થાય છે.
૭. શું અત્યંત ઠંડા વાતાવરણમાં હાઇ વોલ્ટેજ હીટરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે?
હા, ઉચ્ચ દબાણવાળા હીટર અત્યંત ઠંડા વાતાવરણમાં પણ અસરકારક રીતે કામ કરવા માટે રચાયેલ છે. તેઓ અદ્યતન નિયંત્રણો અને સિસ્ટમોથી સજ્જ છે જે નીચા તાપમાને પણ કાર્યક્ષમ ગરમી સુનિશ્ચિત કરે છે. જોકે, એ નોંધવું યોગ્ય છે કે હીટરની શ્રેણી અને કાર્યક્ષમતા આસપાસના તાપમાન અને ચોક્કસ વાહન એપ્લિકેશનના આધારે બદલાઈ શકે છે.
8. હાઇ વોલ્ટેજ હીટરને કયા પ્રકારની જાળવણીની જરૂર છે?
ઉચ્ચ દબાણવાળા હીટરને સામાન્ય રીતે ન્યૂનતમ જાળવણીની જરૂર પડે છે. જોકે, શ્રેષ્ઠ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહન ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરાયેલ નિયમિત નિરીક્ષણ અને સમારકામ જરૂરી છે. વાહન ઉત્પાદક અથવા અધિકૃત સેવા કેન્દ્ર દ્વારા આપવામાં આવેલા જાળવણી સમયપત્રક અને માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.
૯. શું હાલના વાહનને હાઇ વોલ્ટેજ હીટરથી રિટ્રોફિટ કરી શકાય છે?
હાલના વાહનોમાં હાઇ-વોલ્ટેજ હીટરને રિટ્રોફિટ કરવું પડકારજનક હોઈ શકે છે અને તેમના સંચાલનને ટેકો આપવા માટે જરૂરી જટિલ વિદ્યુત માળખાને કારણે તે શક્ય ન પણ હોય. આ હીટર સામાન્ય રીતે વાહન ઉત્પાદન દરમિયાન ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. ઉત્પાદકની માર્ગદર્શિકા અને ભલામણોને અનુસરીને, ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સમાં કુશળતા ધરાવતા પ્રશિક્ષિત વ્યાવસાયિકો દ્વારા રિટ્રોફિટ કરવું જોઈએ.
૧૦. શું ઉચ્ચ વોલ્ટેજ હીટર પરંપરાગત હીટિંગ સિસ્ટમ્સ કરતાં વધુ મોંઘા હોય છે?
આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ધરાવતા વાહનમાં પરંપરાગત હીટિંગ સિસ્ટમની તુલનામાં ઉચ્ચ-દબાણવાળા હીટરની શરૂઆતની કિંમત વધુ હોઈ શકે છે. જો કે, હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં બળતણનો વપરાશ ઓછો થવા જેવા તેમના લાંબા ગાળાના ફાયદા, પ્રારંભિક રોકાણને સરભર કરી શકે છે. ઉચ્ચ-દબાણવાળા હીટરની કિંમત-અસરકારકતા ચોક્કસ પ્રદેશ અથવા દેશમાં વાહન વપરાશ, આબોહવા અને ઊર્જાના ભાવ જેવા પરિબળો પર પણ આધાર રાખે છે.







