NF 9.5KW HV કુલન્ટ હીટર DC24V PTC કુલન્ટ હીટર
ટેકનિકલ પરિમાણ
| વસ્તુ | Cઓન્ટેન્ટ |
| રેટેડ પાવર | ≥9500W (પાણીનું તાપમાન 0℃±2℃, પ્રવાહ દર 12±1L/મિનિટ) |
| પાવર નિયંત્રણ પદ્ધતિ | કેન/રેખીય |
| વજન | ≤3.3 કિગ્રા |
| શીતકનું પ્રમાણ | ૩૬૬ મિલી |
| વોટરપ્રૂફ અને ડસ્ટપ્રૂફ ગ્રેડ | IP67/6K9K |
| કદ | ૧૮૦*૧૫૬*૧૧૭ |
| ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર | સામાન્ય સ્થિતિમાં, 1000VDC/60S પરીક્ષણ, ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર ≥ 120MΩ ટકી રહે છે |
| વિદ્યુત ગુણધર્મો | સામાન્ય સ્થિતિમાં, (2U+1000)VAC, 50~60Hz, વોલ્ટેજ સમયગાળો 60S, ફ્લેશઓવર બ્રેકડાઉન નહીં; |
| કડકતા | બાજુની હવાની કડકતા નિયંત્રિત કરો: હવા, @RT, ગેજ દબાણ 14±1kPa, પરીક્ષણ સમય 10s, લિકેજ 0.5cc/મિનિટથી વધુ નહીં, પાણીની ટાંકીની બાજુ હવાચુસ્તતા: હવા, @RT, ગેજ દબાણ 250±5kPa, પરીક્ષણ સમય 10s, લિકેજ 1cc/મિનિટથી વધુ નહીં; |
| ઉચ્ચ વોલ્ટેજ બાજુ: | |
| રેટેડ વોલ્ટેજ: | 620VDC |
| વોલ્ટેજ રેન્જ: | ૪૫૦-૭૫૦વીડીસી (±૫.૦) |
| ઉચ્ચ વોલ્ટેજ રેટેડ વર્તમાન: | ૧૫.૪એ |
| ફ્લશ: | ≤35A |
| નીચા દબાણવાળી બાજુ: | |
| રેટેડ વોલ્ટેજ: | 24VDC |
| વોલ્ટેજ રેન્જ: | ૧૬-૩૨વીડીસી (±૦.૨) |
| કાર્યરત વર્તમાન: | ≤300mA |
| લો વોલ્ટેજ પ્રારંભિક પ્રવાહ: | ≤900mA |
| તાપમાન શ્રેણી: | |
| સંચાલન તાપમાન: | -40-120 ℃ |
| સંગ્રહ તાપમાન: | -40-125℃ |
| શીતક તાપમાન: | -૪૦-૯૦℃ |
વર્ણન
જેમ જેમ ટેકનોલોજીનો વિકાસ થતો રહે છે, તેમ તેમ અશ્મિભૂત ઇંધણ પરની આપણી નિર્ભરતા ધીમે ધીમે વધુ ટકાઉ અને કાર્યક્ષમ વિકલ્પો દ્વારા બદલવામાં આવી રહી છે. ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરિંગના ક્ષેત્રમાં, આ પરિવર્તન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ના એક સક્ષમ પરિવહન વિકલ્પ તરીકે ઉદભવ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે. જેમ જેમ વીજળીકરણ વધે છે, તેમ તેમ શ્રેષ્ઠ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે અદ્યતન સિસ્ટમોની જરૂર પડે છે, ખાસ કરીને ઠંડા વાતાવરણમાં. આ ક્રાંતિકારી સિસ્ટમોમાંની એક ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર છે, જેને હાઇ-વોલ્ટેજ PTC હીટર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે ફક્ત વાહનના આરામમાં સુધારો જ નહીં પરંતુ બેટરી કાર્યક્ષમતામાં પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
વિશે જાણોઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર
ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર, જેને ઘણીવાર હાઇ-વોલ્ટેજ પીટીસી હીટર (પોઝિટિવ ટેમ્પરેચર કોએક્સિએન્ટ હીટર) કહેવામાં આવે છે, તે ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનોમાં એક અનિવાર્ય ઘટક છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય ઠંડા હવામાનમાં કેબિનને હૂંફ પૂરી પાડવાનું છે. એન્જિનના કચરાના ગરમી પર આધાર રાખતા પરંપરાગત હીટરથી વિપરીત, ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર વાહનની બેટરી અથવા ચાર્જિંગ સિસ્ટમમાંથી વીજળીનો ઉપયોગ કરીને સ્વતંત્ર રીતે કાર્ય કરે છે.
ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
શીતક ઇલેક્ટ્રિક હીટર અદ્યતન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે અને ગરમી ઉત્પન્ન કરવા માટે PTC હીટિંગ તત્વોનો ઉપયોગ કરે છે. PTC એ ધન તાપમાન ગુણાંક ધરાવતી સામગ્રીનો ઉલ્લેખ કરે છે, એટલે કે, તાપમાન સાથે તેનો પ્રતિકાર વધે છે. આ અનોખી સુવિધા ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટરને તેના ગરમીના આઉટપુટને સ્વ-નિયમન કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે વધુ ગરમ થયા વિના સતત ગરમી સુનિશ્ચિત કરે છે.
જ્યારે સક્રિય થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર વાહનના ઉર્જા સ્ત્રોતમાંથી વીજળી ખેંચે છે અને તેને PTC તત્વ તરફ દિશામાન કરે છે, જે ગરમ થવાનું શરૂ કરે છે. જેમ જેમ તાપમાન વધે છે, તેમ તેમ PTC સામગ્રીનો પ્રતિકાર વધે છે, જે તેમાંથી વહેતા પ્રવાહને મર્યાદિત કરે છે. આ પ્રક્રિયા અસરકારક રીતે સુસંગત અને સલામત હીટિંગ આઉટપુટ જાળવી રાખે છે, જે ઓવરહિટીંગના કોઈપણ જોખમને અટકાવે છે.
ના ફાયદાEV શીતક હીટર
1. વાહનમાં વધુ સારી સુવિધા: ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટરનો એક મહત્વપૂર્ણ ફાયદો એ છે કે તેઓ કેબને ઝડપથી ગરમ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, જે પરંપરાગત એન્જિન ગરમ થાય તે પહેલાં જ મુસાફરોને તાત્કાલિક આરામ આપે છે. આ પરંપરાગત હીટિંગ સિસ્ટમ્સ સાથે સંકળાયેલા નિરાશાજનક રાહ જોવાના સમયને દૂર કરે છે, જે તમને વાહનમાં પગ મૂકતાની ક્ષણથી જ એક સુખદ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે.
2. બેટરીનો વપરાશ ઘટાડો: પરંપરાગત હીટિંગ સિસ્ટમ્સથી વિપરીત જે એન્જિનના કચરાના ગરમી પર આધાર રાખે છે, ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર સ્વતંત્ર રીતે કાર્ય કરે છે, વાહનની બેટરી અથવા ચાર્જિંગ સિસ્ટમમાંથી વિદ્યુત ઉર્જાનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર ખૂબ જ ઉર્જા કાર્યક્ષમ બનવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે સમગ્ર બેટરી શ્રેણી પર અસર ઘટાડે છે. આ કાર્યક્ષમતા EV માલિકોને વાહનના એકંદર પ્રદર્શન સાથે સમાધાન કર્યા વિના ગરમ રહેવાની મંજૂરી આપે છે.
૩. પર્યાવરણને અનુકૂળ: ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર સંપૂર્ણપણે વિદ્યુત ઉર્જા પર આધાર રાખે છે, તેથી તેઓ શૂન્ય સીધું ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરે છે. આ ટકાઉપણું લાભ આપણા કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડવા અને પરિવહનના લીલા મોડ્સ તરફ જવાના મોટા ધ્યેય સાથે સુસંગત છે. ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર જેવી ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ સિસ્ટમ પસંદ કરીને, ડ્રાઇવરો સ્વચ્છ, વધુ ટકાઉ ગ્રહમાં સક્રિયપણે યોગદાન આપી રહ્યા છે.
4. બેટરી કાર્યક્ષમતામાં સુધારો: ઠંડુ હવામાન ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીના પ્રદર્શનને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરી શકે છે. અતિશય તાપમાન તેની કાર્યક્ષમતા ઘટાડી શકે છે અને તેની શ્રેણીને મર્યાદિત કરી શકે છે. જો કે, ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર ઉપયોગ કરતા પહેલા બેટરીને પહેલાથી ગરમ કરીને આ સમસ્યાને હલ કરી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર બેટરીના તાપમાનને શ્રેષ્ઠ શ્રેણીમાં રાખીને શ્રેષ્ઠ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે, જેના પરિણામે કાર્યક્ષમ ઉર્જા પ્રવાહ અને બેટરી જીવન વધે છે.
નિષ્કર્ષમાં
ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર તેની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ સાથે ઓટોમોટિવ હીટિંગ ટેકનોલોજીમાં એક મોટી સફળતાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનો રસ્તા પર વધુને વધુ પ્રભુત્વ ધરાવે છે, તેમ તેમ આ નવીન સિસ્ટમ ઉર્જા કાર્યક્ષમતા સાથે સમાધાન કર્યા વિના અપ્રતિમ મુસાફરોને આરામ પ્રદાન કરે છે. બેટરીની કાર્યક્ષમતામાં વધારો અને કાર્બન ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો સાથે, ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર ટકાઉ ભવિષ્ય તરફ પ્રગતિ દર્શાવે છે. આ ટેકનોલોજીનો સ્વીકાર હરિયાળી પરિવહન પ્રણાલી પ્રાપ્ત કરવા અને એકંદર વાહન પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવા તરફ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું દર્શાવે છે.
નોંધ
પીટીસી શીતક હીટર પાણીના પંપ પછી મૂકવું જોઈએ;
પીટીસી શીતક હીટર પાણીની ટાંકીની ઊંચાઈ કરતા ઓછું હોવું જોઈએ;
પીટીસી શીતક હીટર રેડિયેટર પહેલાં મૂકવું જોઈએ;
૧૨૦°C તાપમાને PTC શીતક હીટર અને કાયમી ગરમીના સ્ત્રોત વચ્ચેનું અંતર ≥૮૦mm છે.
સિદ્ધાંત: જો જળમાર્ગમાં ગેસ હોય, તો ખાતરી કરવી જરૂરી છે કે જળમાર્ગમાં ગેસ છોડવામાં આવે જેથી ખાતરી થાય કે હીટરની અંદર કોઈ પરપોટા તરતા નથી (એટલે \u200b\u200bકે, હીટર ઇનલેટ અને આઉટલેટ નીચે તરફ સ્થાપિત કરવાની મનાઈ છે).
અરજી
પેકેજિંગ અને શિપિંગ
અરજી
હેબેઈ નાનફેંગ ઓટોમોબાઈલ ઇક્વિપમેન્ટ (ગ્રુપ) કંપની લિમિટેડ એ 5 ફેક્ટરીઓ ધરાવતી એક ગ્રુપ કંપની છે, જે 30 વર્ષથી વધુ સમયથી ખાસ કરીને પાર્કિંગ હીટર, હીટર પાર્ટ્સ, એર કન્ડીશનર અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ભાગોનું ઉત્પાદન કરે છે. અમે ચીનમાં અગ્રણી ઓટો પાર્ટ્સ ઉત્પાદકો છીએ.
અમારા ફેક્ટરીના ઉત્પાદન એકમો ઉચ્ચ તકનીકી મશીનરી, કડક ગુણવત્તા, નિયંત્રણ પરીક્ષણ ઉપકરણો અને અમારા ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા અને અધિકૃતતાને સમર્થન આપતા વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયન અને ઇજનેરોની ટીમથી સજ્જ છે.
2006 માં, અમારી કંપનીએ ISO/TS16949:2002 ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ પ્રમાણપત્ર પાસ કર્યું. અમે CE પ્રમાણપત્ર અને Emark પ્રમાણપત્ર પણ મેળવ્યું, જેનાથી અમે વિશ્વની માત્ર થોડી કંપનીઓમાં સામેલ થઈ ગયા જે આવા ઉચ્ચ સ્તરના પ્રમાણપત્રો મેળવે છે.
હાલમાં ચીનમાં સૌથી મોટા હિસ્સેદારો તરીકે, અમે 40% સ્થાનિક બજાર હિસ્સો ધરાવીએ છીએ અને પછી અમે તેમને વિશ્વભરમાં ખાસ કરીને એશિયા, યુરોપ અને અમેરિકામાં નિકાસ કરીએ છીએ.
અમારા ગ્રાહકોના ધોરણો અને માંગણીઓ પૂરી કરવી એ હંમેશા અમારી ટોચની પ્રાથમિકતા રહી છે. તે હંમેશા અમારા નિષ્ણાતોને સતત વિચાર-વિમર્શ, નવીનતા, ડિઝાઇન અને નવા ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે, જે ચીની બજાર અને વિશ્વના દરેક ખૂણાના અમારા ગ્રાહકો માટે યોગ્ય હોય.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
1. ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર શું છે?
ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર એ વાહન શરૂ કરતા પહેલા એન્જિન શીતકને ગરમ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહન પર સ્થાપિત એક ઉપકરણ છે. તે એન્જિનના ઘસારાને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે અને બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
2. ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં શીતક હીટર શીતકને ગરમ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોનો ઉપયોગ કરે છે. તે વાહનની વિદ્યુત સિસ્ટમ સાથે જોડાય છે અને સ્માર્ટફોન એપ્લિકેશન અથવા ટાઈમરનો ઉપયોગ કરીને દૂરસ્થ રીતે સક્રિય કરી શકાય છે. ગરમ શીતક એન્જિન બ્લોક દ્વારા ફરે છે, જે એન્જિન અને અન્ય ઘટકોને ગરમ કરવામાં મદદ કરે છે.
3. ઇલેક્ટ્રિક વાહનના એન્જિન શીતકને પહેલાથી ગરમ કરવું શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં એન્જિન શીતકને પહેલાથી ગરમ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે ઠંડા સ્ટાર્ટ દરમિયાન એન્જિન પરનો તણાવ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. શીતકને ગરમ કરીને, એન્જિન વધુ કાર્યક્ષમ રીતે ચાલી શકે છે, ઉત્સર્જન ઘટાડે છે અને એકંદર કામગીરીમાં સુધારો કરે છે. તે ઠંડા હવામાનમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણીમાં પણ સુધારો કરે છે.
૪. શું ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક વાહન પર સ્થાપિત કરી શકાય છે?
હા, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક વાહન પર EV શીતક હીટર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. જો કે, સુસંગતતા અને યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનની ખાતરી કરવા માટે વાહન ઉત્પાદકનો સંપર્ક કરવાની અથવા વ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલરની સલાહ લેવાની હંમેશા ભલામણ કરવામાં આવે છે.
૫. શું ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટરનો ઉપયોગ બધી હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં થઈ શકે છે?
હા, ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટરનો ઉપયોગ કોઈપણ હવામાનમાં થઈ શકે છે. તે ખાસ કરીને ઠંડા વાતાવરણમાં ઉપયોગી છે જ્યાં આસપાસનું તાપમાન વાહનના એન્જિનના પ્રદર્શન અને કાર્યક્ષમતાને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરી શકે છે. જો કે, તેનો ઉપયોગ ગરમ વાતાવરણમાં શ્રેષ્ઠ એન્જિન તાપમાન જાળવવા માટે પણ થઈ શકે છે.
૬. શું ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર ઊર્જા કાર્યક્ષમ છે?
હા, ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર સામાન્ય રીતે ઉર્જા કાર્યક્ષમ હોય છે. તેઓ શીતકને ગરમ કરવા માટે વાહનની બેટરીમાંથી વીજળીનો ઉપયોગ કરે છે, જે એન્જિનને ગરમ કરવા માટે બળતણનો ઉપયોગ કરવા કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ છે. વધુમાં, કેટલાક મોડેલો પ્રી-પ્રોગ્રામિંગ અને શેડ્યૂલિંગની મંજૂરી આપે છે, જે ખાતરી કરે છે કે વાહન ગરમ છે અને બિનજરૂરી ઉર્જાનો ઉપયોગ કર્યા વિના જવા માટે તૈયાર છે.
7. ઇલેક્ટ્રિક વાહનના શીતક હીટરને એન્જિનને પહેલાથી ગરમ કરવામાં કેટલો સમય લાગે છે?
ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટરને એન્જિન ગરમ કરવામાં લાગતો સમય બહારના તાપમાન અને પ્રારંભિક એન્જિન તાપમાન જેવા પરિબળોના આધારે બદલાઈ શકે છે. જો કે, મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર લગભગ 30 મિનિટથી એક કલાકમાં એન્જિનને પહેલાથી ગરમ કરી શકે છે.
8. શું ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે કોઈ સલામતીની સાવચેતી રાખવામાં આવે છે?
ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર સામાન્ય રીતે વાપરવા માટે સલામત હોય છે, પરંતુ ઉત્પાદકની સૂચનાઓ અને સલામતી માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. આમાં વ્યાવસાયિક દ્વારા યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન, નિયમિત જાળવણી અને હીટરના પ્રદર્શનને અસર કરી શકે તેવા અથવા વાહન સલામતી સાથે ચેડા કરી શકે તેવા કોઈપણ ફેરફારોને ટાળવાનો સમાવેશ થાય છે.
9. શું EV શીતક હીટર બેટરી લાઇફ વધારવામાં મદદ કરી શકે છે?
હા, EV શીતક હીટર એન્જિન શીતકને પહેલાથી ગરમ કરીને કોલ્ડ સ્ટાર્ટ દરમિયાન બેટરી પરનો ભાર ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. આ બેટરીના એકંદર જીવનને વધારવામાં અને તેની કામગીરી અને કાર્યક્ષમતાને મહત્તમ કરવામાં મદદ કરે છે.
૧૦. શું ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટરનો ઉપયોગ કરવાના કોઈ ગેરફાયદા કે મર્યાદાઓ છે?
ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટરનો ઉપયોગ કરવાનો એક સંભવિત ગેરલાભ એ વધારાનો ઉર્જા વપરાશ છે, જે વાહનની એકંદર ડ્રાઇવિંગ રેન્જમાં થોડો ઘટાડો કરી શકે છે. વધુમાં, શીતક હીટર ખરીદવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવાનો પ્રારંભિક ખર્ચ કેટલાક લોકો માટે વિચારણાનો વિષય હોઈ શકે છે. જો કે, એન્જિન કામગીરી, બળતણ કાર્યક્ષમતા અને બેટરી જીવનમાં લાંબા ગાળાના ફાયદા ઘણીવાર આ વિચારણાઓ કરતાં વધુ હોય છે.











