NF 2.5KW AC220V ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક PTC શીતક હીટર

ટૂંકું વર્ણન:

2.5kw WPTC-10 શીતક PTC હીટર એસેમ્બલી નવા ઊર્જા વાહન કોકપીટ્સ માટે ગરમી પ્રદાન કરી શકે છે અને સલામત ડિફ્રોસ્ટ અને ડિફોગિંગ માટેના માપદંડોને પૂર્ણ કરી શકે છે.તે જ સમયે, તે વાહનના અન્ય ભાગો માટે ગરમી પ્રદાન કરે છે જેને તાપમાન નિયમનની જરૂર હોય છે.

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

વિશેષતા

1.ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ એન્ટિફ્રીઝ

2.વોટર કૂલિંગ સર્ક્યુલેશન સિસ્ટમમાં સ્થાપિત

3. ટૂંકા ગાળાના ગરમી સંગ્રહ કાર્ય સાથે

4.પર્યાવરણ મૈત્રીપૂર્ણ

વર્ણન

ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક પીટીસી કૂલન્ટ હીટરપ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ (PHEV) અને બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (BEV) માટે આદર્શ હીટિંગ સિસ્ટમ છે.તે વ્યવહારીક રીતે કોઈ નુકશાન વિના AC ઈલેક્ટ્રિક પાવરને ગરમીમાં રૂપાંતરિત કરે છે.

તેના નામની જેમ જ શક્તિશાળી, આ ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક પીટીસી કૂલન્ટ હીટર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વિશિષ્ટ છે.એસી વોલ્ટેજ 220v સાથે બેટરીની વિદ્યુત ઉર્જાને વિપુલ ગરમીમાં રૂપાંતરિત કરીને, આ ઉપકરણ કારના સમગ્ર આંતરિક ભાગમાં કાર્યક્ષમ, શૂન્ય-ઉત્સર્જન વોર્મિંગ પ્રદાન કરે છે.

આ ઓટોમોટિવ ઈલેક્ટ્રિક PTC કૂલન્ટ હીટર ઈલેક્ટ્રિક/હાઈબ્રિડ/ઈંધણ સેલ વાહનો માટે યોગ્ય છે અને વાહનમાં તાપમાનના નિયમન માટે મુખ્યત્વે મુખ્ય ઉષ્મા સ્ત્રોત તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે.ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક પીટીસી કૂલન્ટ હીટર વાહન ડ્રાઇવિંગ મોડ અને પાર્કિંગ મોડ બંને માટે લાગુ પડે છે.ગરમીની પ્રક્રિયામાં, પીટીસી ઘટકો દ્વારા વિદ્યુત ઊર્જા અસરકારક રીતે ગરમી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે.તેથી, આ ઉત્પાદન આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કરતાં વધુ ઝડપી હીટિંગ અસર ધરાવે છે.તે જ સમયે, તેનો ઉપયોગ બેટરી તાપમાન નિયમન (કામ કરતા તાપમાનને ગરમ કરવા) અને બળતણ સેલ શરૂ થવાના લોડ માટે પણ થઈ શકે છે.

ટેકનિકલ પરિમાણ

વસ્તુ	WPTC10-1
હીટિંગ આઉટપુટ	2500±10%@25L/મિનિટ, ટીન=40℃
રેટ કરેલ વોલ્ટેજ(VAC)	220V
વર્કિંગ વોલ્ટેજ (VAC)	175-276 વી
નિયંત્રક નીચા વોલ્ટેજ	9-16 અથવા 18-32V
નિયંત્રણ સંકેત	રિલે નિયંત્રણ
હીટરનું પરિમાણ	209.6123.480.7mm
સ્થાપન પરિમાણ	189.6*70mm
સંયુક્ત પરિમાણ	φ20 મીમી
હીટર વજન	1.95±0.1 કિગ્રા
ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કનેક્ટર	ATP06-2S-NFK
લો વોલ્ટેજ કનેક્ટર્સ	282080-1 (TE)

મૂળભૂત વિદ્યુત કામગીરી

વર્ણન	સ્થિતિ	મિનિ	લાક્ષણિક મૂલ્ય	મહત્તમ	એકમ
શક્તિ	a) ટેસ્ટ વોલ્ટેજ: લોડ વોલ્ટેજ: 170~275VDC b)ઇનલેટ તાપમાન: 40 (-2~0) ℃;પ્રવાહ: 25L/min c) હવાનું દબાણ: 70kPa~106ka		2500		W
વજન	શીતક વિના, કનેક્ટિંગ વાયર વિના		1.95		KG
એન્ટિફ્રીઝ વોલ્યુમ			125		mL

તાપમાન

વર્ણન	શરત	મિનિ	લાક્ષણિક મૂલ્ય	મહત્તમ	એકમ
સંગ્રહ તાપમાન		-40		105	℃
કામનું તાપમાન		-40		105	℃
પર્યાવરણીય ભેજ		5%		95%	RH

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ

વર્ણન	શરત	મિનિ	લાક્ષણિક મૂલ્ય	મહત્તમ	એકમ
વિદ્યુત સંચાર	ગરમી શરૂ કરો	170	220	275	V
વર્તમાન પુરવઠો			11.4		A
વર્તમાન દબાણ				15.8	A

ફાયદા

(1) કાર્યક્ષમ અને ઝડપી કામગીરી: ઊર્જા બગાડ્યા વિના લાંબા સમય સુધી ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ

(2) શક્તિશાળી અને વિશ્વસનીય હીટ આઉટપુટ: ડ્રાઇવર, મુસાફરો અને બેટરી સિસ્ટમ માટે ઝડપી અને સતત આરામ

(3) ઝડપી અને સરળ એકીકરણ: રિલે નિયંત્રણ

(4) ચોક્કસ અને સ્ટેપલેસ નિયંત્રણક્ષમતા: બહેતર પ્રદર્શન અને ઑપ્ટિમાઇઝ પાવર મેનેજમેન્ટ

ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના વપરાશકર્તાઓ કમ્બશન એન્જિનના વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હીટિંગના આરામ વિના જવા માંગતા નથી.એટલા માટે યોગ્ય હીટિંગ સિસ્ટમ એ બેટરી કન્ડીશનીંગ જેટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે, જે સર્વિસ લાઇફ વધારવામાં, ચાર્જિંગનો સમય ઘટાડવામાં અને રેન્જ વધારવામાં મદદ કરે છે.

આ તે છે જ્યાં NF હાઇ વોલ્ટેજ PTC હીટરની ત્રીજી પેઢી આવે છે, જે શરીર ઉત્પાદકો અને OEMs તરફથી વિશેષ શ્રેણી માટે બેટરી કન્ડીશનીંગ અને હીટિંગ આરામના લાભો પ્રદાન કરે છે.

CE પ્રમાણપત્ર

અરજી

તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મોટરો, નિયંત્રકો અને નવા ઉર્જા વાહનો (હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો)ના અન્ય વિદ્યુત ઉપકરણોને ઠંડુ કરવા માટે થાય છે.