NF બેસ્ટ સેલ 3KW EV કુલન્ટ હીટર DC12V PTC કુલન્ટ હીટર 80V HV હીટર
ઉત્પાદન વિગતો
સતત તાપમાને ગરમી, વાપરવા માટે સલામત
મજબૂત અસર પ્રતિકાર અને લાંબી સેવા જીવન
બિન-ધ્રુવીયતા, AC અને DC બંને ઉપલબ્ધ છે
મહત્તમ કાર્યકારી પ્રવાહ ડઝનેક એમ્પીયર સુધી પહોંચી શકે છે
નાનું કદ
ઉચ્ચ થર્મલ કાર્યક્ષમતા
ટેકનિકલ પરિમાણ
| ઓછી વોલ્ટેજ શ્રેણી | 9-36V |
| ઉચ્ચ વોલ્ટેજ શ્રેણી | ૧૧૨-૧૬૪વી |
| રેટેડ પાવર | રેટેડ વોલ્ટેજ 80V, પ્રવાહ દર 10L/મિનિટ, શીતક આઉટલેટ તાપમાન 0 ℃, પાવર 3000W ± 10% |
| રેટેડ વોલ્ટેજ | ૧૨વી |
| સંચાલન તાપમાન | -૪૦℃~+૮૫℃ |
| સંગ્રહ તાપમાન | -૪૦℃~+૧૦૫℃ |
| શીતકનું તાપમાન | -૪૦℃~+૯૦℃ |
| રક્ષણ ગ્રેડ | આઈપી67 |
| ઉત્પાદન વજન | ૨.૧ કિગ્રા±૫% |
CE પ્રમાણપત્ર
અરજી
શિપિંગ અને પેકેજિંગ
વર્ણન
જેમ જેમ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) તરફ આગળ વધી રહ્યો છે, તેમ તેમ કાર્યક્ષમ, વિશ્વસનીય હીટિંગ સિસ્ટમ્સની જરૂરિયાત વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની રહી છે. PTC (પોઝિટિવ ટેમ્પરેચર કોફિશિયન) હીટર ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશનો માટે, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં લોકપ્રિય પસંદગી બની ગયા છે. આ બ્લોગમાં, અમે ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં PTC હીટરના ફાયદાઓ અને તેઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના એકંદર પ્રદર્શન અને આરામને કેવી રીતે સુધારી શકે છે તેનું અન્વેષણ કરીશું.
પીટીસી હીટરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સમાં થાય છે, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર, કારણ કે તે પરંપરાગત હીટિંગ તત્વો કરતાં ઘણા ફાયદા આપે છે. પીટીસી હીટરના મુખ્ય ફાયદાઓમાંનો એક તેમના સ્વ-નિયમનકારી ગુણધર્મો છે, જેનો અર્થ એ છે કે તેઓ જટિલ નિયંત્રણ પ્રણાલીઓની જરૂર વગર સતત તાપમાન જાળવી શકે છે. આ તેમને ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર માટે આદર્શ બનાવે છે, કારણ કે તેઓ વધારાની ઉર્જાનો ઉપયોગ કર્યા વિના શીતકને ઇચ્છિત તાપમાને કાર્યક્ષમ રીતે ગરમ કરી શકે છે.
સ્વ-નિયમન ક્ષમતાઓ ઉપરાંત, પીટીસી હીટર તેમની ઉચ્ચ-દબાણ ગરમી ક્ષમતાઓ માટે પણ જાણીતા છે. આ તેમને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સિસ્ટમમાં ઉપયોગ માટે ખાસ કરીને યોગ્ય બનાવે છે, જ્યાં શ્રેષ્ઠ કામગીરી માટે વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ ગરમી મહત્વપૂર્ણ છે. બેટરી પેક, કેબ અથવા અન્ય મહત્વપૂર્ણ ઘટકોને ગરમ કરવા માટે, પીટીસી હીટર ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સિસ્ટમમાં જરૂરી તાપમાન જાળવવા માટે વિશ્વસનીય અને અસરકારક ઉકેલ પૂરો પાડે છે.
વધુમાં, પીટીસી હીટર કોમ્પેક્ટ અને હળવા હોય છે, જે તેમને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની મર્યાદિત જગ્યામાં એકીકરણ માટે આદર્શ બનાવે છે. આ ખાતરી કરે છે કે તેઓ જરૂરી હીટિંગ કાર્યક્ષમતા પૂરી પાડતી વખતે વાહનમાં બિનજરૂરી વજન અથવા બલ્ક ઉમેરતા નથી. જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો વિકાસ ચાલુ રહે છે અને વધુ અદ્યતન બને છે, તેમ તેમ પીટીસી હીટર જેવા કાર્યક્ષમ અને જગ્યા બચાવતા હીટિંગ સોલ્યુશન્સની જરૂરિયાત વધતી જ જશે.
ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં પીટીસી હીટરનો બીજો મહત્વનો ફાયદો તેમની ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતા છે. કોઈ ફરતા ભાગો અને સરળ બાંધકામ વિના,પીટીસી હીટરપરંપરાગત હીટિંગ તત્વો કરતાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઘસારો થવાની સંભાવના ઓછી હોય છે. આ જાળવણીની જરૂરિયાતો ઘટાડે છે અને સેવા જીવન લંબાવે છે, જેનાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની એકંદર આયુષ્ય અને વિશ્વસનીયતામાં વધારો થાય છે.
વધુમાં, પીટીસી હીટર તેમના ઝડપી ગરમી પ્રતિભાવ માટે જાણીતા છે, જે ખાસ કરીને ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સમાં ફાયદાકારક છે જ્યાં ઝડપી ગરમીની જરૂર હોય છે. વિન્ડશિલ્ડને ડિફ્રોસ્ટ કરવું હોય કે ઠંડી સવારે કારના આંતરિક ભાગને ગરમ કરવું હોય, પીટીસી હીટર ઝડપથી અને કાર્યક્ષમ રીતે ઇલેક્ટ્રિક વાહન માલિકો માટે આરામદાયક અને સલામત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરી ગરમી પ્રદાન કરે છે.
સારાંશમાં, PTC હીટર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે એક મૂલ્યવાન અને કાર્યક્ષમ હીટિંગ સોલ્યુશન છે, જેમાં સ્વ-નિયમન, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ક્ષમતાઓ, કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન, ટકાઉપણું અને ઝડપી ગરમી પ્રતિભાવ જેવા ફાયદા છે. જેમ જેમ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ વીજળીકરણને અપનાવવાનું ચાલુ રાખશે, તેમ તેમ વિશ્વસનીય, અસરકારક ગરમી પ્રણાલીઓની જરૂરિયાત વધતી જ જશે, જે PTC હીટરને ભવિષ્યના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક બનાવશે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક હીટર, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ગરમી પ્રણાલી અથવા અન્ય ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશનોમાં, PTC હીટર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પ્રદર્શન, કાર્યક્ષમતા અને આરામને સુધારવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
કંપની પ્રોફાઇલ
હેબેઈ નાનફેંગ ઓટોમોબાઈલ ઇક્વિપમેન્ટ (ગ્રુપ) કંપની લિમિટેડ એ 5 ફેક્ટરીઓ ધરાવતી એક ગ્રુપ કંપની છે, જે 30 વર્ષથી વધુ સમયથી ખાસ કરીને પાર્કિંગ હીટર, હીટર પાર્ટ્સ, એર કન્ડીશનર અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ભાગોનું ઉત્પાદન કરે છે. અમે ચીનમાં અગ્રણી ઓટો પાર્ટ્સ ઉત્પાદકો છીએ.
અમારા ફેક્ટરીના ઉત્પાદન એકમો ઉચ્ચ તકનીકી મશીનરી, કડક ગુણવત્તા, નિયંત્રણ પરીક્ષણ ઉપકરણો અને અમારા ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા અને અધિકૃતતાને સમર્થન આપતા વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયન અને ઇજનેરોની ટીમથી સજ્જ છે.
2006 માં, અમારી કંપનીએ ISO/TS16949:2002 ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ પ્રમાણપત્ર પાસ કર્યું. અમે CE પ્રમાણપત્ર અને Emark પ્રમાણપત્ર પણ મેળવ્યું, જેનાથી અમે વિશ્વની માત્ર થોડી કંપનીઓમાં સામેલ થઈ ગયા જે આવા ઉચ્ચ સ્તરના પ્રમાણપત્રો મેળવે છે. હાલમાં ચીનમાં સૌથી મોટા હિસ્સેદારો તરીકે, અમે 40% સ્થાનિક બજાર હિસ્સો ધરાવીએ છીએ અને પછી અમે તેમને વિશ્વભરમાં ખાસ કરીને એશિયા, યુરોપ અને અમેરિકામાં નિકાસ કરીએ છીએ.
અમારા ગ્રાહકોના ધોરણો અને માંગણીઓ પૂરી કરવી એ હંમેશા અમારી ટોચની પ્રાથમિકતા રહી છે. તે હંમેશા અમારા નિષ્ણાતોને સતત વિચાર-વિમર્શ, નવીનતા, ડિઝાઇન અને નવા ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે, જે ચીની બજાર અને વિશ્વના દરેક ખૂણાના અમારા ગ્રાહકો માટે યોગ્ય હોય.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
1. ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર શું છે?
ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર એ એક ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા વાહનમાં એન્જિન શીતકને ગરમ કરવા માટે થાય છે. તે એન્જિનની કામગીરી સુધારવામાં અને ઠંડા શરૂઆતને કારણે થતા ઘસારાને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
2. ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર કેવી રીતે કામ કરે છે?
ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટરમાં એન્જિન શીતક સિસ્ટમમાં સ્થાપિત હીટિંગ એલિમેન્ટ હોય છે. જ્યારે હીટર સક્રિય થાય છે, ત્યારે હીટિંગ એલિમેન્ટ શીતકને ગરમ કરે છે, જે પછી સમગ્ર એન્જિનમાં ફરે છે, તેને ગરમ કરે છે. આ ખાતરી કરે છે કે એન્જિન શ્રેષ્ઠ પ્રારંભિક તાપમાન પર છે અને એન્જિન પર ઠંડા શરૂઆતની અસર ઘટાડે છે.
૩. ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર ઘણા કારણોસર મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રથમ, તે ઠંડા શરૂ થવાને કારણે એન્જિનના ઘસારાને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે કારણ કે એન્જિન શ્રેષ્ઠ તાપમાને પહેલાથી ગરમ થાય છે. બીજું, તે એન્જિનને આદર્શ ઓપરેટિંગ તાપમાન ઝડપથી પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેનાથી બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે. વધુમાં, તે ઠંડા હવામાનમાં ગરમ હવા ગરમી પ્રદાન કરી શકે છે, જેનાથી કેબિન આરામ વધે છે.
૪. શું બધા વાહનો પર ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર લગાવી શકાય?
ઇલેક્ટ્રિક શીતક હીટર મોટાભાગના વાહનો પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, જેમાં કાર, ટ્રક અને ચોક્કસ પ્રકારની ભારે મશીનરીનો પણ સમાવેશ થાય છે. જો કે, ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તમારા ચોક્કસ બ્રાન્ડ અને વાહનના મોડેલ સાથે હીટરની સુસંગતતા તપાસવી મહત્વપૂર્ણ છે.
