નવા ઉર્જા વાહન માટે ઇલેક્ટ્રોનિક શીતક વેલે
-
ઓટોમોટિવ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ માટે NF GROUP ઇલેક્ટ્રિક કૂલન્ટ સિસ્ટમ વાલ્વ
આધુનિક ઓટોમોટિવ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક વોટર વાલ્વ "બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ કેન્દ્ર" તરીકે સેવા આપે છે. શીતકના પ્રવાહની દિશા અને દરને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરીને, તે વિવિધ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં વાહનનું થર્મલ સંતુલન જાળવી રાખે છે.
એન્જિન કૂલિંગ સર્કિટમાં, ઇલેક્ટ્રિક વોટર વાલ્વ એન્જિન, રેડિયેટર અને હીટર કોર જેવા ઘટકોને જોડતા મહત્વપૂર્ણ નિયંત્રણ નોડ તરીકે કાર્ય કરે છે. તેનું પ્રાથમિક કાર્ય રીઅલ-ટાઇમ વાહન ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓના આધારે શીતક માર્ગો અને પ્રવાહ દરોને સચોટ રીતે સમાયોજિત કરવાનું છે. નિયંત્રણ તર્ક સંપૂર્ણ બંધ-લૂપ પ્રક્રિયાને અનુસરે છે: "સિગ્નલ સંપાદન - આદેશ અમલ - સ્થિતિ પ્રતિસાદ."
નાનફેંગ ગ્રુપ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા ઇલેક્ટ્રિક વોટર વાલ્વ "ડીસી મોટર + ગિયરબોક્સ + પોઝિશન સેન્સર" સોલ્યુશન અપનાવે છે, જે ચોક્કસ વાલ્વ રોટેશન નિયંત્રણ અને પ્રવાહ નિયમન પ્રાપ્ત કરે છે.
-
EV બેટરી કૂલિંગ સિસ્ટમ (BTMS) માટે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવું NF 4-વે ઇલેક્ટ્રોનિક વાલ્વ
BTMS માં, તે શીતકના પ્રવાહ દિશા અને પ્રવાહ દરને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરે છે, પાવર બેટરીના શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાનને જાળવવામાં મદદ કરે છે, સ્થિર બેટરી કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે અને સેવા જીવન લંબાવે છે. વધુમાં, તે વિવિધ BTMS રૂપરેખાંકનો સાથે સુસંગત છે, જે પ્રવાહી ઠંડક અને થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ બંનેને સપોર્ટ કરે છે, અને ઉચ્ચ તાપમાન, નીચા તાપમાન અને ઉચ્ચ કંપન જેવા કઠોર કાર્યકારી વાતાવરણમાં અનુકૂલન કરી શકે છે, જે EV સલામત કામગીરી માટે વિશ્વસનીય નિયંત્રણ સપોર્ટ પૂરો પાડે છે.
-
BTMS EV વાહન માટે NF 4-વે ઇલેક્ટ્રોનિક વાલ્વ હાઇ પ્રિસિઝન ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ
NF 4-વે ઇલેક્ટ્રોનિક વાલ્વ એ એક મુખ્ય પ્રવાહી નિયંત્રણ ઘટક છે જે ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) અને બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ (BTMS) માટે રચાયેલ છે. તેના મુખ્ય ફાયદાઓમાં ચોક્કસ મલ્ટી લૂપ સ્વિચિંગ, કાર્યક્ષમ કચરો ગરમી પુનઃપ્રાપ્તિ, ઓછી ઉર્જા વપરાશ અને ઉચ્ચ એકીકરણનો સમાવેશ થાય છે. તે EV થર્મલ મેનેજમેન્ટમાં સંપૂર્ણ ચક્ર તાપમાન નિયંત્રણ અને ઉર્જા બચત પ્રાપ્ત કરવાની ચાવી છે.
-
ઇલેક્ટ્રિક વાહન શીતક નિયંત્રણ વાલ્વ
ઇલેક્ટ્રોનિક વોટર વાલ્વ વાલ્વના પરિભ્રમણને નિયંત્રિત કરવા માટે ડીસી મોટર અને ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે રિવર્સિંગ અથવા ફ્લો રેગ્યુલેશન કાર્યો પ્રાપ્ત કરે છે.
વાલ્વની સ્થિતિ ડીસી મોટર, ગિયરબોક્સ અને પોઝિશન સેન્સર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. પોઝિશન સેન્સર વાલ્વના ખૂણાના આધારે અનુરૂપ વોલ્ટેજ આઉટપુટ કરે છે.
-
BTMS માટે થ્રી-વે ઇલેક્ટ્રોનિક વેલે
ઇલેક્ટ્રોનિક વોટર વાલ્વ વાલ્વના પરિભ્રમણને નિયંત્રિત કરવા માટે ડીસી મોટર અને ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે રિવર્સિંગ અથવા ફ્લો રેગ્યુલેશન કાર્યો પ્રાપ્ત કરે છે.
વાલ્વની સ્થિતિ ડીસી મોટર, ગિયરબોક્સ અને પોઝિશન સેન્સર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. પોઝિશન સેન્સર વાલ્વના ખૂણાના આધારે અનુરૂપ વોલ્ટેજ આઉટપુટ કરે છે.
-
ઇલેક્ટ્રિક વાહન અથવા BTMS માટે NF ગ્રુપ શીતક નિયંત્રણ વાલ્વ
કાર્યક્ષમ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એન્જિન, બેટરી અને મોટર જેવા ઘટકોના શીતક પરિભ્રમણ માર્ગોને અલગ અલગ તાપમાને નિયંત્રિત કરો.
-
નવા ઉર્જા વાહન BTMS માટે 3-વે ઇલેક્ટ્રિક કૂલન્ટ વાલ્વ
કાર્યક્ષમ થર્મલ મેનેજમેન્ટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એન્જિન, બેટરી અને મોટર જેવા ઘટકોના શીતક પરિભ્રમણ માર્ગોને અલગ અલગ તાપમાને નિયંત્રિત કરો.
-
BTMS અથવા EV વાહન માટે NF 4-વે ઇલેક્ટ્રોનિક વેલે
ઇલેક્ટ્રોનિક વોટર વાલ્વ વાલ્વના પરિભ્રમણને નિયંત્રિત કરવા માટે ડીસી મોટર અને ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે રિવર્સિંગ અથવા ફ્લો રેગ્યુલેશન કાર્યો પ્રાપ્ત કરે છે.
વાલ્વની સ્થિતિ ડીસી મોટર, ગિયરબોક્સ અને પોઝિશન સેન્સર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. પોઝિશન સેન્સર વાલ્વના ખૂણાના આધારે અનુરૂપ વોલ્ટેજ આઉટપુટ કરે છે.
