કાફલાઓ માટે, એર કન્ડીશનરના ઘણા પ્રકારો છે:છત પર માઉન્ટ થયેલ એર કન્ડીશનરઅનેતળિયે માઉન્ટ થયેલ એર કન્ડીશનર.
ટોચ પર માઉન્ટ થયેલ એર કન્ડીશનરકાફલાઓ માટે એર કન્ડીશનરનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર છે.તે સામાન્ય રીતે વાહનની છતની મધ્યમાં જડિત હોય છે, અને કારણ કે ઠંડી હવા નીચે તરફ જાય છે, તે ઠંડા હવાને વાહનના તમામ વિસ્તારોમાં પહોંચવાનું સરળ બનાવે છે.રુફ-માઉન્ટેડ એર કંડિશનર્સ વધુ વિન્ડો એર કંડિશનર જેવા હોય છે જેમાં તે અંદર અને બહાર એકીકૃત હોય છે, અંદરના એકમ અંદર અને બહારનું એકમ બહાર હોય છે.જો કે, સામાન્ય રીતે કહીએ તો, કારણ કે તે ખાસ કરીને કાફલાઓ માટે રચાયેલ છે, બહારના એકમના કોમ્પ્રેસરમાંથી અવાજ અને કંપન વિન્ડો એર કંડિશનરની તુલનામાં ઓછા પ્રસારિત થાય છે.પરંતુ હળવા સ્લીપર્સ માટે તે હજી પણ નોંધપાત્ર ઉપદ્રવ હોઈ શકે છે.ઓવરહેડ એર કંડિશનર્સવાહનમાં થોડી જગ્યા લો, પરંતુ ઊંચાઈ 20-30 સેમી સુધી વધારી શકે છે, જો કે મોટા આગળના કાફલાના કિસ્સામાં, જ્યાં બેડની જગ્યા વધારવા માટે આગળનો વિસ્તાર પહેલેથી જ વધારે છે, મધ્યમાં બીજું ઓવરહેડ એર કંડિશનર ઉમેરવું. છત પર કોઈ અસર થઈ શકે નહીં.
વધુ અપમાર્કેટ કારવાં-વિશિષ્ટ એર કંડિશનર એ બોટમ-માઉન્ટેડ એર કંડિશનર છે.આ એક નાના સેન્ટ્રલ એર કંડિશનરની સમકક્ષ છે, જેમાં બહારનું એકમ ચેસીસમાં અથવા બેડની નીચે કારની બહારથી જોડાયેલું હોય છે, અને પછી ઠંડી હવા કારમાં સંખ્યાબંધ સ્થળોએ વહન કરવામાં આવે છે, અને કારણ કે ઠંડી હવા નીચેની તરફ જાય છે, ઠંડકની અસરને સુધારવા માટે એર આઉટલેટ સામાન્ય રીતે ઉંચા પર સ્થિત હોય છે.કારણ કે બહારનું એકમ સંપૂર્ણપણે કારની બહાર છે અને કારની નીચે છે જે પ્રમાણમાં શ્રેષ્ઠ અવાજ અને વાઇબ્રેશન ઇન્સ્યુલેશન ધરાવે છે,અંડર-બેડ એર કન્ડીશનરન્યૂનતમ અવાજ અને કંપન ધરાવે છે અને કેન્દ્રીય એર કંડિશનરની ડિઝાઇન સાથે, શ્રેષ્ઠ ઠંડક અસર છે.તે વધુ વોલ્યુમ પણ લેતું નથી.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-30-2023
