નવી ઉર્જા વાહન ઇલેક્ટ્રોનિક પાણી પંપ

જેમ જેમ નવા ઉર્જા વાહનોનો પ્રવેશ દર વધે છે, તેમ તેમ યાંત્રિક પાણીના પંપને બદલે ઇલેક્ટ્રિક પાણીના પંપનો ઉપયોગ કરવો એ એક સામાન્ય વલણ છે.પાણીના પંપઓટોમોબાઈલમાં થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સને યાંત્રિક પાણીના પંપમાં વિભાજિત કરી શકાય છે અનેઇલેક્ટ્રિક પાણીના પંપ. પરંપરાગત યાંત્રિક પાણીના પંપની તુલનામાં, ઇલેક્ટ્રોનિક પાણીના પંપમાં કોમ્પેક્ટ માળખું, સરળ સ્થાપન, લવચીક નિયંત્રણ, વિશ્વસનીય કામગીરી, ઓછી વીજ વપરાશ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાના ફાયદા છે. નવા ઉર્જા વાહનો બેટરી પાવરનો ઉપયોગ ડ્રાઇવિંગ ઉર્જા તરીકે કરે છે, તેથી બેટરીઓ વર્તમાન તકનીકી સ્તર હેઠળ તાપમાન પ્રત્યે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. 20-35°C એ પાવર બેટરીની કાર્યક્ષમ ઓપરેટિંગ તાપમાન શ્રેણી છે. ખૂબ ઓછું તાપમાન (<0°C) ખરાબ બેટરી ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પાવર કામગીરી તરફ દોરી જશે. ઘટાડો, ક્રુઝિંગ રેન્જ ટૂંકી કરશે; અતિશય તાપમાન (>45℃) બેટરી થર્મલ રનઅવેનું જોખમ પેદા કરશે, જે સમગ્ર વાહનની સલામતીને જોખમમાં મૂકશે. વધુમાં, હાઇબ્રિડ વાહનો ઇંધણ વાહનો અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લાક્ષણિકતાઓને જોડે છે, અને તેમની થર્મલ મેનેજમેન્ટ આવશ્યકતાઓ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કરતાં વધુ જટિલ છે. તેથી, ઊર્જા બચત, ઉત્સર્જન ઘટાડો, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને બુદ્ધિશાળી ઠંડક જેવી ઇલેક્ટ્રોનિક પાણીના પંપની લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરે છે કે તેઓ યાંત્રિક પાણીના પંપ કરતાં નવા ઉર્જા વાહનો માટે વધુ યોગ્ય છે.