ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં હાઇ પાવર મોટરનો ઉપયોગ થાય છે, જેમાં ઘણા વિવિધ ઘટકો અને ઉચ્ચ ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે, અને કેબિનનું માળખું આકાર અને કદને કારણે કોમ્પેક્ટ હોય છે, તેથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સુરક્ષા અને આપત્તિ નિવારણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, તેથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની વાજબી ડિઝાઇન અને લેઆઉટ બનાવવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ લેખ સૌથી કાર્યક્ષમ ઠંડા અને ગરમી પરિભ્રમણ સિસ્ટમ મોડેલનો સમૂહ બનાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનના એર કન્ડીશનીંગ, બેટરી, મોટર અને અન્ય ઘટકોના ઠંડા અને ગરમી પરિભ્રમણ સિસ્ટમ ડાયાગ્રામનું વિશ્લેષણ કરે છે, અને તેના આધારે, સંબંધિત ભાગો અને પાઇપ વગેરેનું લેઆઉટ ઑપ્ટિમાઇઝેશન ડિઝાઇન, શ્રેષ્ઠ પાઇપ વ્યવસ્થાનો સમૂહ સ્થાપિત કરે છે જેથી સામાનના ડબ્બા માટે પૂરતી જગ્યા અનામત રાખી શકાય.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનની ગોઠવણીમાં, ગરમ અને ઠંડા પ્રણાલીની ગોઠવણી મુખ્ય મુદ્દો છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન અને પરંપરાગત ઇંધણ કાર વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત પણ છે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ગરમ અને ઠંડા સંબંધિત ભાગો ઘણા, જટિલ છે, અને ઘણી પાઇપલાઇનો છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન નિયંત્રક, મોટર જેવા ભાગોની શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે.પીટીસી શીતક હીટરઅનેઇલેક્ટ્રિક પાણીનો પંપ, વગેરે. તેથી, સમગ્ર વાહન કેબિન અને નીચલા એસેમ્બલીની ગોઠવણીમાં, ભાગોની ગોઠવણીને સંકલિત રીતે કેવી રીતે નિયંત્રિત કરવી, અને ભાગોના પાઇપ મુખને વ્યાખ્યાયિત કરવું એ ગોઠવણીનો મુખ્ય મુદ્દો છે. આ ફક્ત સમગ્ર વાહનના પ્રદર્શનને અસર કરતું નથી, પરંતુ દરેક મિકેનિઝમ પર પણ અસર કરે છે. આ લેખ ઇલેક્ટ્રિક વાહનની ગરમ અને ઠંડા પરિભ્રમણ પ્રણાલીની ગોઠવણી પર આધારિત છે, નેસેલ ગોઠવણીના અભ્યાસ સાથે, ચોક્કસ સંબંધિત સિસ્ટમ ઘટકોનું એકીકરણ કૌંસ અને સંબંધિત પાઇપિંગ ઘટાડી શકે છે, ખર્ચને નિયંત્રિત કરી શકે છે, નેસેલને સુંદર બનાવી શકે છે, જગ્યા બચાવી શકે છે, અને નેસેલ અને નીચલા શરીરમાં સંબંધિત પાઇપિંગની ગોઠવણીને સરળ બનાવી શકે છે.
પરંપરાગત કાર અને ઇલેક્ટ્રિક કાર વચ્ચે થર્મલ મેનેજમેન્ટ તફાવતો
નવા ઉર્જા વાહનો, ખાસ કરીને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની પાવર સિસ્ટમમાં હાલના મૂળભૂત ફેરફારો, વાહનના થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ આર્કિટેક્ચરને ફરીથી આકાર આપી રહ્યા છે, અને પરંપરાગત વાહનોની તુલનામાં થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ નવા ઉર્જા વાહનો વચ્ચે સૌથી મોટો તફાવત બની ગયો છે, જેમાં મુખ્ય તફાવત નીચે મુજબ છે:
(૧) નવી પાવર બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (એચવીસીએચ) નવી ઉર્જા વાહનો માટે;
(2) એન્જિનની તુલનામાં, પાવર બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ સિસ્ટમને ઉચ્ચ સ્તર અને વિશ્વસનીય તાપમાન નિયંત્રણની જરૂર છે;
(૩) રેન્જ સુધારવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને થર્મલ મેનેજમેન્ટ કાર્યક્ષમતામાં વધુ સુધારો કરવાની જરૂર છે.
સારાંશમાં, તે જોઈ શકાય છે કે પરંપરાગત ઇંધણ કાર થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ એન્જિનની આસપાસ બનેલી છે (એન્જિન કોમ્પ્રેસર ચલાવે છે, પાણી પંપ ચલાવે છે, એન્જિનના કચરાના ગરમીમાંથી કેબિન હીટિંગ કરે છે). શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં એન્જિન ન હોવાથી, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર અને પાણીના પંપને વીજળીકૃત કરવાની જરૂર છે અને કોકપીટ માટે ગરમી ઉત્પન્ન કરવા માટે અન્ય માધ્યમો (PTC અથવા હીટ પંપ) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. નવા ઉર્જા વાહનોની પાવર બેટરીને ફાઇન હીટ ડિસીપેશન અને હીટિંગ મેનેજમેન્ટની જરૂર હોય છે. ઇંધણ વાહનોની તુલનામાં, નવા ઉર્જા વાહનો પાવર બેટરી અને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ અને મોટર માટે થર્મલ મેનેજમેન્ટ સર્કિટ ઉમેરે છે, અને હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ, વાલ્વ બોડી, પાણીના પંપ અને PTC માં વધારો કરે છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-23-2023