પીટીસીઓટોમોટિવ હીટરમાં "હકારાત્મક તાપમાન ગુણાંક" નો અર્થ થાય છે.પરંપરાગત ઇંધણવાળી કારનું એન્જિન જ્યારે તેને સ્ટાર્ટ કરવામાં આવે ત્યારે ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે.ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરો એન્જિનની ગરમીનો ઉપયોગ કારને ગરમ કરવા, એર કન્ડીશનીંગ, ડિફ્રોસ્ટિંગ, ડીફોગીંગ, સીટ હીટિંગ અને તેથી વધુ કરવા માટે કરે છે.જો કે, નવી એનર્જી કારમાં, એન્જિનનું સ્થાન ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે, જે એન્જિન કરતાં તેના કામમાં ઓછી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે.ગેસોલિનનું રિપ્લેસમેન્ટ એ બેટરી છે, બેટરી સેલમાં બેટરી પેક પણ તાપમાન પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલ હોય છે, પરંતુ તેના સુરક્ષિત અને અસરકારક સંગ્રહ અને રૂપાંતરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચોક્કસ તાપમાન વાતાવરણની પણ જરૂર હોય છે.હીટિંગ, ઉર્જા રૂપાંતરમાંથી, ગેસોલિન માટેનું એન્જિન કમ્બશન દ્વારા ગરમીમાં, ગરમીને યાંત્રિક ઊર્જામાં, મોટર એ વિદ્યુત ઊર્જાનું યાંત્રિક ઊર્જામાં સીધું રૂપાંતર છે, રૂપાંતરણ દરથી, એન્જિન વધુ ઊર્જાનો બગાડ કરશે, તે ભાગ ઊર્જા ચોક્કસપણે વેડફાઇ જતી નથી, ઠંડા હવામાનમાં, તમે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ દ્વારા ગરમી કરી શકો છો, જ્યારે મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી સમગ્ર કાર અને બેટરી પેકને ગરમ કરવા માટે પૂરતી નથી.
પરંતુ માનવ શરીર તાપમાન દ્વારા મર્યાદિત છે જેમાં તે અનુકૂલન કરી શકે છે, કેવી રીતે કરવું?
"ગરમ એર કન્ડીશનર" ઉમેરોપીટીસી હીટરકાર માટે.
મોટાભાગના ઈલેક્ટ્રિક હીટિંગ એપ્લાયન્સીસ જેવા કે રાઇસ કૂકર, ઇન્ડક્શન કૂકર, એર કંડિશનર વગેરે.પીટીસી હીટરવાહનને જરૂરી ગરમી પૂરી પાડવા માટે પ્રતિકારક વાયર/સિરામિક્સ જેવી થર્મલ સામગ્રીને શક્તિ આપીને ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરવા માટે પણ વપરાય છે.જો એક પર્યાપ્ત નથી, તો પછી બીજું ઉમેરવામાં આવે છે, અથવા શક્તિ ફરીથી વધારવામાં આવે છે.Q=I²R*T ની ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે, વર્તમાન સ્થિર છે, પ્રતિકાર મૂલ્ય જેટલું વધારે છે, શક્તિ વધારે છે, એકમ સમય દીઠ ઉત્પન્ન થતી ગરમી વધારે છે;વર્તમાન સ્થિર છે, પ્રતિકાર મૂલ્ય સ્થિર છે, જેટલો લાંબો સમય છે, તેટલી વધુ ઊર્જાનો વપરાશ થાય છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-09-2023
