Hebei Nanfeng માં આપનું સ્વાગત છે!

નવી ઉર્જા વાહન બેટરી હીટરનું કાર્ય શું છે?

નવી ઉર્જા વાહન બેટરી હીટરસમગ્ર વાહન સિસ્ટમના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેટરીને યોગ્ય તાપમાને રાખી શકે છે. જ્યારે તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે આ લિથિયમ આયનો સ્થિર થઈ જાય છે, જે તેમની પોતાની હિલચાલમાં અવરોધ ઉભો કરે છે, જેના કારણે બેટરીની પાવર સપ્લાય ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. તેથી, શિયાળામાં અથવા જ્યારે તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે બેટરીને અગાઉથી ગરમ કરવી જરૂરી છે.

ઇવી

નવી ઉર્જા શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરી પેક હીટિંગ સિસ્ટમ મુખ્યત્વે નીચેની બે પદ્ધતિઓ અપનાવે છે: પ્રીહિટીંગ અને ઇંધણ પાણી ગરમ કરવું. નવી ઉર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહન પર વોટર હીટિંગ હીટર ઇન્સ્ટોલ કરીને, બેટરી પેકને સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી પહોંચવા માટે હીટ ટ્રાન્સફર દ્વારા ગરમ કરવામાં આવે છે.નવી ઉર્જા ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક હીટરઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી પેકને પહેલાથી ગરમ કરવા માટે ગરમી ટ્રાન્સફર કરી શકે છે અને તેને ઇન્સ્ટોલ કરીને સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાને રાખી શકે છેપીટીસી હીટરનવી ઉર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર.
નવી ઉર્જા શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી પેક હીટિંગ સિસ્ટમ સોલ્યુશન શિયાળામાં, નવી ઉર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરી લાઇફ સામાન્ય રીતે ઘણી ઓછી થઈ જશે, મુખ્યત્વે કારણ કે નીચા તાપમાને, બેટરી પેકમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટની સ્નિગ્ધતા વધે છે અને બેટરી પેકનું ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રદર્શન ઘટે છે.
સૈદ્ધાંતિક રીતે: માઈનસ 20 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાનના વાતાવરણમાં લિથિયમ બેટરી ચાર્જ કરવાની મનાઈ છે (તે બેટરીને નુકસાન પહોંચાડશે). શિયાળામાં ઓછા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં નવી ઉર્જાવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરી લાઇફ ઓછી થવાની સમસ્યાને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઇન્સ્ટોલ કરીને હલ કરી શકે છે.પાર્કિંગ હીટરનવા ઉર્જા વાહનોના બેટરી પેકને પહેલાથી ગરમ કરવા જેથી તે સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાને હોય અને ઓછા તાપમાને ચાર્જિંગને કારણે બેટરી પેકને થતા નુકસાનને ટાળી શકાય.

એનઇવી

પીટીસી હીટર, જેનેપીટીસી હીટિંગ એલિમેન્ટ, બનેલું છેપીટીસી સિરામિક હીટિંગ એલિમેન્ટઅને એલ્યુમિનિયમ ટ્યુબ. આ પ્રકારના પીટીસી હીટરમાં નાના થર્મલ પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ ગરમી વિનિમય કાર્યક્ષમતાના ફાયદા છે. તે એક સ્વચાલિત સ્થિર તાપમાન અને પાવર-સેવિંગ છેઇલેક્ટ્રિક હીટર. ઉત્કૃષ્ટ વિશેષતા કામગીરીમાં રહેલી છે. એટલે કે, જ્યારે પંખો નિષ્ફળ જાય છે અને બંધ થઈ જાય છે, ત્યારે PTC હીટરની શક્તિ આપમેળે ઝડપથી ઘટી જશે કારણ કે તે પૂરતી ગરમીનો વિસર્જન કરી શકતું નથી. આ સમયે, હીટરની સપાટીનું તાપમાન ક્યુરી તાપમાન (સામાન્ય રીતે 250°C) ની આસપાસ ઉપર અને નીચે જાળવવામાં આવે છે, જેથી ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ટ્યુબ હીટરની સપાટી પર "લાલાશ" ની ઘટના ટાળી શકાય, જેનાથી બળી જવા, આગ લાગવા અને અન્ય છુપાયેલા જોખમો નહીં થાય.
તેમાં ગરમી-વિસર્જન કરતી એલ્યુમિનિયમ શીટ્સ, એલ્યુમિનિયમ ટ્યુબ, વાહક શીટ્સ, ઇન્સ્યુલેટીંગ ફિલ્મો, પીટીસી હીટિંગ શીટ્સ, નિકલ-પ્લેટેડ કોપર ઇલેક્ટ્રોડ ટર્મિનલ્સ અને ઉચ્ચ-તાપમાન પ્લાસ્ટિક ઇલેક્ટ્રોડ શીથનો સમાવેશ થાય છે. પ્રેસ-ફિટ હીટ સિંકના ઉપયોગને કારણે, આ ઉત્પાદન તેના ગરમી વિસર્જન દરમાં સુધારો કરે છે અને ઓપરેશન દરમિયાન પીટીસી હીટિંગ તત્વની વિવિધ થર્મલ અને વિદ્યુત ઘટનાઓને સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લે છે. તેમાં મજબૂત બંધન બળ, ઉત્તમ થર્મલ વાહકતા અને ગરમી વિસર્જન કામગીરી, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતા છે. આ પ્રકારના પીટીસી હીટરમાં નાના થર્મલ પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ ગરમી વિનિમય કાર્યક્ષમતાના ફાયદા છે. તે એક સ્વચાલિત સતત તાપમાન અને પાવર-સેવિંગ ઇલેક્ટ્રિક હીટર છે.
પીટીસી હીટરનો સિદ્ધાંત સતત તાપમાન ગરમી પીટીસી થર્મિસ્ટરમાં સતત તાપમાન ગરમી લાક્ષણિકતાઓ હોય છે. સિદ્ધાંત એ છે કે પીટીસી થર્મિસ્ટર ચાલુ થયા પછી, તે સ્વ-ગરમ થાય છે અને પ્રતિકાર મૂલ્ય સંક્રમણ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરે છે. સતત તાપમાન ગરમી પીટીસી થર્મિસ્ટરનું સપાટીનું તાપમાન સતત મૂલ્ય જાળવી રાખશે. તાપમાન ફક્ત પીટીસી થર્મિસ્ટરના ક્યુરી તાપમાન અને લાગુ વોલ્ટેજ સાથે સંબંધિત છે, અને મૂળભૂત રીતે તેનો આસપાસના તાપમાન સાથે કોઈ સંબંધ નથી.


પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૨-૨૦૨૩