બસ હાઇ-વોલ્ટેજ પીટીસી ડિફ્રોસ્ટર

1, ઉત્પાદન ઝાંખી
બસ હાઇ-વોલ્ટેજ ડિફ્રોસ્ટર એ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક/હાઇબ્રિડ/ફ્યુઅલ સેલ બસો માટે એક વિશિષ્ટ ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ ડિફોગિંગ અને ડિફ્રોસ્ટિંગ સાધન છે. કોર હાઇ-વોલ્ટેજ પીટીસી સિરામિક પોઝિટિવ તાપમાન ગુણાંક હીટિંગ તત્વો અપનાવે છે, જે બસ 400V/600V/800V પાવર બેટરી હાઇ-વોલ્ટેજ ડીસી પ્લેટફોર્મ સાથે મેળ ખાય છે, જે 24V લો-વોલ્ટેજ નિયંત્રણ, સ્વતંત્ર બ્લોઅર, એર ડક્ટ, હાઇ-વોલ્ટેજ સલામતી સર્કિટ અને CAN સંચાર નિયંત્રણ મોડ્યુલથી સજ્જ છે. તે નવી ઊર્જા બસોના શિયાળાના થર્મલ મેનેજમેન્ટ અને ડ્રાઇવિંગ વિઝન સલામતી માટે એક માનક મુખ્ય ઘટક છે.

બે મુખ્ય માળખાકીય પ્રકારો
ડ્રાય ડાયરેક્ટ હીટિંગ પ્રકાર (સ્વતંત્ર હવા પીટીસી ડિફ્રોસ્ટર)
સીધી ગરમ હવા, સ્વતંત્ર બોક્સ, બિલ્ટ-ઇન પંખો, પાણીની પાઇપલાઇન વિના, મોટે ભાગે 6-8 મીટર મિનિબસ અને આગળની બસો માટે વપરાય છે, જેની શક્તિ 3-12kW છે;
સંકલિત પાણી અને ગરમી પ્રણાલી (વોટર-કૂલ્ડ હાઇ-પ્રેશર પીટીસી ડિફ્રોસ્ટિંગ)
હાઇ વોલ્ટેજ પીટીસી હીટિંગ એન્ટિફ્રીઝ, જે ગરમ હવા ઉત્પન્ન કરવા માટે ગરમ હવા ટાંકી સાથે ગરમીનું વિનિમય કરે છે, તેને બેટરી પ્રીહિટીંગ અને વાહન હીટિંગ સાથે જોડી શકાય છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે 10 મીટરથી વધુની બસો અને 10-30 kW ની શક્તિ ધરાવતી ઊંચાઈવાળા વિસ્તારોમાં બસો માટે થાય છે.

2, કાર્ય સિદ્ધાંત
૧. ડ્રાય ડાયરેક્ટ હીટિંગ હાઇ-પ્રેશર ડિફ્રોસ્ટિંગનો સિદ્ધાંત (સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતો)
ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાય: વાહનની પાવર બેટરી 400-800V DC પાવર આઉટપુટ કરે છે, જે PTC હીટિંગ એલિમેન્ટ સાથે જોડાયેલ છે. 24V લો-વોલ્ટેજ કંટ્રોલ લાઇન અને CAN બસ એર કન્ડીશનીંગ પેનલ/VCU માંથી ડિફ્રોસ્ટિંગ આદેશો મેળવે છે;
પીટીસી સ્વ-મર્યાદિત તાપમાન ગરમી: બેરિયમ ટાઇટેનેટ સિરામિક સેમિકન્ડક્ટરમાં નીચા તાપમાને અત્યંત ઓછી પ્રતિકાર હોય છે અને પાવર ચાલુ થવા પર તે ઝડપથી ગરમ થાય છે; જ્યારે તાપમાન સેટ ક્યુરી પોઇન્ટ (100-120 ℃) ​​સુધી વધે છે, ત્યારે પ્રતિકાર સૂચકાંક આસમાને પહોંચે છે, જે આપમેળે ગરમી શક્તિ ઘટાડે છે. તે સતત તાપમાન જાળવી શકે છે અને વધારાના તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વની જરૂર વગર ડ્રાય બર્નિંગ અટકાવી શકે છે;
એરફ્લો હીટ ટ્રાન્સફર: વાહનની અંદર/બહારથી તાજી હવા ખેંચવા માટે હાઇ-પાવર સેન્ટ્રીફ્યુગલ/ક્રોસ ફ્લો ફેનથી સજ્જ, તે પીટીસી એલ્યુમિનિયમ ફિન હીટ ડિસીપેશન બોડી દ્વારા ઉચ્ચ ગતિએ વહે છે, અને હવા ઝડપથી ગરમ થાય છે;
દિશાત્મક ડિફ્રોસ્ટિંગ હવા પુરવઠો: ગરમ હવા સમર્પિત હવા નળી દ્વારા આગળના વિન્ડશિલ્ડની અંદરની તરફ સમાન રીતે ફૂંકાય છે, હિમ ઓગળે છે અને પાણીનું ઝાકળ બાષ્પીભવન થાય છે;
બહુવિધ સલામતી લૂપ્સ: બિલ્ટ-ઇન તાપમાન સેન્સર, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઇન્ટરલોક HVIL, ઓવરકરન્ટ/ઓવરવોલ્ટેજ/ઓવરહીટિંગ સુરક્ષા, જ્યારે પંખો બંધ થાય ત્યારે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ગરમીનું સ્વચાલિત કટ-ઓફ, ડ્રાય બર્નિંગ અને આગ અટકાવવા માટે; ફોલ્ટ સિગ્નલ CAN દ્વારા સાધન એલાર્મ પર અપલોડ થાય છે.
2. પાણીથી ગરમ થયેલા ઉચ્ચ-દબાણવાળા ડિફ્રોસ્ટિંગ ચક્રનો સિદ્ધાંત
હાઇ વોલ્ટેજ પીટીસી હીટર આખા વાહનના ઇથિલિન ગ્લાયકોલ એન્ટિફ્રીઝને 60-85 ℃ સુધી ગરમ કરે છે;
ઇલેક્ટ્રોનિક વોટર પંપ ડ્રાઇવિંગ એરિયામાં ડિફ્રોસ્ટિંગ અને ગરમ હવા ટાંકીમાં ગરમ ​​પાણીના પરિભ્રમણને ચલાવે છે;
ગરમીનું વિનિમય કરવા અને ગરમ હવા બનાવવા માટે પંખો પાણીની ટાંકીમાંથી ફૂંકાય છે, જે પછી ડિફ્રોસ્ટિંગ પૂર્ણ કરવા માટે આગળના વિન્ડશિલ્ડ તરફ ફૂંકાય છે;
ઠંડુ થયા પછી, એન્ટિફ્રીઝ ફરીથી ગરમ કરવા માટે PTC માં પાછું વહે છે, અને ચક્ર ગરમ થવાનું ચાલુ રાખે છે, જે ઓછા તાપમાને પાવર બેટરીને સિંક્રનસ રીતે પહેલાથી ગરમ કરી શકે છે.
૩, મુખ્ય કાર્યો
1. મૂળભૂત સુરક્ષા કાર્યો (ફરજિયાત નિયમનકારી આવશ્યકતાઓ)
ઝડપી ડિફ્રોસ્ટિંગ: -20 ℃ ના નીચા-તાપમાન વાતાવરણમાં, ઉચ્ચ-તાપમાન ગરમ હવા 30 સેકન્ડ માટે ઉત્પન્ન થાય છે, અને આગળના ગિયરમાં 80% થી વધુ હિમ 20 મિનિટમાં સાફ થઈ જાય છે, જે ECE R43 પેસેન્જર કાર સલામતી ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે;
આખો દિવસ ડિફોગિંગ અને ડિહ્યુમિડિફિકેશન: આંતરિક બારીઓ પર ધુમ્મસ દૂર કરવા અને વરસાદના દિવસોમાં ઝાંખી દ્રષ્ટિ અને મોટા તાપમાનના તફાવતને દૂર કરવા માટે આપમેળે ગરમ હવા ફૂંકાય છે; તે કારની અંદર ભેજ ઘટાડવા માટે બાહ્ય પરિભ્રમણ, સૂકી તાજી હવા દાખલ કરી શકે છે અને લાંબા ગાળાના ધુમ્મસ વિરોધી પ્રદાન કરી શકે છે.
2. વાહન ગરમ કરવા માટે સહાય
ડ્રાઇવરના વિસ્તાર માટે સ્વતંત્ર ગરમી. કેટલાક સંકલિત મોડેલો હવાના નળીના સ્વિચને ત્રણ મોડમાં સપોર્ટ કરે છે: પગ ફૂંકવા, ચહેરો ફૂંકવા અને ડિફ્રોસ્ટિંગ, ડ્રાઇવરને ગરમ કરવા અને ડિફ્રોસ્ટિંગને ધ્યાનમાં લેતા;
વોટર હીટર મોડેલ વાહનની હીટિંગ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલું છે, જે પેસેન્જર વિસ્તારમાં ગરમ ​​હવાના આઉટપુટને ધ્યાનમાં લે છે.
3. બુદ્ધિશાળી ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ કાર્ય
CAN બસ વાહનના VCU અને એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલર સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, પર્યાવરણીય તાપમાન અને કાચના ભેજના સ્તર (બહુવિધ એડજસ્ટેબલ પાવર લેવલ સાથે) અનુસાર હીટિંગ પાવરને ગતિશીલ રીતે ગોઠવે છે;
ઓટોમેટિક પ્રોટેક્શન લોજિક: પંખો બંધ થવાના, ઓવરહિટીંગ થવાના, હાઈ વોલ્ટેજ લીકેજ થવાના અથવા ઇન્સ્યુલેશન ફેલ થવાના કિસ્સામાં, હાઈ વોલ્ટેજ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ એલાર્મ તાત્કાલિક કાપી નાખો;
ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન અનુકૂલનશીલ: નીચા તાપમાને સંપૂર્ણ પાવર આઉટપુટ, આપોઆપ પાવર ઘટાડો અને ઓરડાના તાપમાનના ધોરણો સુધી પહોંચ્યા પછી સતત તાપમાન, વીજ વપરાશ ઘટાડે છે.
4. વિસ્તૃત કાર્યો (પ્લમ્બિંગ મોડેલો માટે વિશિષ્ટ)
પાવર બેટરીનું નીચા તાપમાને પ્રીહિટીંગ: બેટરી શીતકને ઝીરોથી નીચે વાતાવરણમાં પ્રીહિટ કરો જેથી બેટરી 20-30 ℃ ની શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી શ્રેણી સુધી પહોંચે, રેન્જ ડાઇવિંગ અને મર્યાદિત ચાર્જિંગ ટાળી શકાય;
કચરો ગરમી પુનઃપ્રાપ્તિ: મોટર્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણોમાંથી કચરો ગરમી પુનઃપ્રાપ્ત કરીને ગરમીમાં મદદ કરવી અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પીટીસીના ઉર્જા વપરાશને ઘટાડવો.