મુખ્ય ફાયદા (પાણી ગરમ કરવાના ડિફ્રોસ્ટિંગ અને ઓછા દબાણવાળા ડિફ્રોસ્ટિંગવાળા પરંપરાગત ઇંધણ વાહનોની તુલનામાં)

1. પરંપરાગત એન્જિન વોટર હીટિંગ ડિફ્રોસ્ટિંગ (ઇંધણ સંચાલિત બસો) ની તુલનામાં
એન્જિન પર કોઈ નિર્ભરતા નથી
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં એન્જિનનો બગાડ થતો નથી, અને ઉચ્ચ-દબાણ ડિફ્રોસ્ટિંગ એકમાત્ર સ્વતંત્ર ગરમી ઉકેલ છે; વાહન નિષ્ક્રિય, પાર્કિંગ ચાર્જિંગ અને સ્ટેન્ડબાય દરમિયાન સામાન્ય રીતે ડિફ્રોસ્ટ કરી શકે છે. શિયાળામાં, સ્ટેશન પર પાર્કિંગ દરમિયાન ડિફ્રોસ્ટિંગ એન્જિન સ્ટાર્ટ સ્ટોપ દ્વારા મર્યાદિત નથી.
અત્યંત ઝડપી સ્ટાર્ટઅપ ગતિ
ગરમ હવા આવે તે પહેલાં ઇંધણથી ચાલતી કારને 3-5 મિનિટ સુધી ગરમ કરવાની જરૂર પડે છે; હાઇ વોલ્ટેજ પીટીસી સ્ટાર્ટઅપના 30 સેકન્ડની અંદર ઉચ્ચ-તાપમાન ગરમ હવા ઉત્પન્ન કરે છે, કોલ્ડ સ્ટાર્ટ દરમિયાન ડિફ્રોસ્ટિંગ કાર્યક્ષમતામાં 4 ગણાથી વધુ વધારો કરે છે.
સરળ સિસ્ટમ માળખું અને ઓછો નિષ્ફળતા દર
ડ્રાય પ્રકારના મોડેલોમાં એન્જિન વોટર પાઇપ, થર્મોસ્ટેટ્સ, ગરમ હવાના પાણીના વાલ્વ અને એન્ટિફ્રીઝ લીકેજના કોઈ છુપાયેલા જોખમો નથી, ઓછી પાઇપલાઇન્સ અને સરળ જાળવણી સાથે;
કાચને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના સમાન તાપમાન નિયંત્રણ
પરંપરાગત એન્જિનમાં અચાનક ઠંડા અને ગરમ ફેરફારોને કારણે વિન્ડશિલ્ડ ક્રેક થવાના જોખમને ટાળવા માટે, ગરમ હવાના તાપમાનના તફાવતમાં ≤± 2 ℃ ના વધઘટ સાથે PTC ઓટોમેટિક સ્થિર તાપમાન.
2. લો-વોલ્ટેજ 24V રેઝિસ્ટન્સ વાયર ડિફ્રોસ્ટિંગની તુલના કરો
ઉચ્ચ ગરમી શક્તિ અને ડિફ્રોસ્ટિંગ કાર્યક્ષમતા
લો-વોલ્ટેજ મોડેલ્સની પાવર ઉપલી મર્યાદા ફક્ત 2-3kW છે, અને મોટી બસોમાં નબળી ડિફ્રોસ્ટિંગ ક્ષમતાઓ હોય છે; ઉચ્ચ વોલ્ટેજ મોડેલો 10-30kW સુધી પહોંચી શકે છે અને 12 મીટર અને 18 મીટર આર્ટિક્યુલેટેડ બસોના મોટા-એરિયા ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ માટે યોગ્ય છે.
ઓછી ઉર્જા વપરાશ અને ઉચ્ચ ગરમી કાર્યક્ષમતા
પીટીસી ઇલેક્ટ્રિક થર્મલ કન્વર્ઝન કાર્યક્ષમતા> 95%, પ્રતિકાર વાયર વિના બિનઅસરકારક ગરમી; સમાન ગરમી ક્ષમતા હેઠળ, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ લાઇન પ્રવાહ ઓછો હોય છે, હાર્નેસ નુકશાન ઓછું હોય છે, અને સમગ્ર વાહનનો શિયાળાનો વીજ વપરાશ 20% -30% ઘટે છે.
સુરક્ષા સ્તરમાં નોંધપાત્ર વધારો
પીટીસી સ્વ-મર્યાદિત તાપમાન ક્યારેય લાલ થતું નથી, જેનાથી પ્રતિકારક વાયર વધુ ગરમ થવા અને આગ લાગવાનું જોખમ દૂર થાય છે;
સ્ટાન્ડર્ડ HVIL હાઇ વોલ્ટેજ ઇન્ટરલોક, ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ, મલ્ટી-સ્ટેજ ઓવરહિટીંગ ફ્યુઝ, IP67 વોટરપ્રૂફ અને ડસ્ટપ્રૂફ;
બેવડું સ્વતંત્ર તાપમાન રક્ષણ, પંખો ચાલુ થવાનું બંધ થાય ત્યારે ફરજિયાત પાવર-ઓફ, અને પ્રતિકારક પ્રકારની તુલનામાં ડ્રાય બર્નિંગ વિરોધી કામગીરી ઘણી શ્રેષ્ઠ.
3. ઉત્પાદનના જ વ્યાપક ફાયદા
ઉર્જા બચત અને ઉર્જા-બચત, શિયાળામાં બેટરીનું જીવન વધારવું
બુદ્ધિશાળી વિભાજિત પાવર નિયમન, સંપૂર્ણ પાવર પર સતત કામગીરીની જરૂર નથી; ઊંચાઈવાળા પ્રદેશોમાં સાયકલ ચલાવવાથી શિયાળામાં દર મહિને હજારો કિલોવોટ કલાક વીજળી બચાવી શકાય છે.
લાંબી સેવા જીવન અને કઠોર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓનો પ્રતિકાર
પીટીસી સિરામિક્સમાં કોઈ ઓક્સિડેશન કે ધોવાણની સમસ્યા નથી, નિષ્ફળતા વચ્ચે સરેરાશ MTBF સમય 12000 કલાકથી વધુ છે; શેલના કાટ-રોધક 720 કલાકના તટસ્થ મીઠાના સ્પ્રે પરીક્ષણમાં પાસ થયા છે અને ઉત્તરીય બરફ અને બરફ, દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં ઉચ્ચ ભેજવાળા મીઠાના સ્પ્રે વાતાવરણ માટે યોગ્ય છે.
લવચીક સ્થાપન અને ઉચ્ચ સંકલન
ડ્રાય ઇન્ડિપેન્ડન્ટ બોક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની બંને બાજુ અને એર ડક્ટની અંદર ગોઠવી શકાય છે; વોટર હીટિંગ મોડેલ વાહન થર્મલ મેનેજમેન્ટ મોડ્યુલને એકીકૃત કરી શકે છે, વિવિધ પ્રકારના બસ ચેસિસને અનુકૂલિત કરી શકે છે અને બહુવિધ એર આઉટલેટ ડક્ટ્સના કસ્ટમાઇઝેશનને સપોર્ટ કરી શકે છે.
પર્યાવરણને અનુકૂળ, વિશ્વસનીય, કોઈ દહન નહીં, કોઈ એક્ઝોસ્ટ નહીં, બળતણ લીકેજનું જોખમ નહીં, શૂન્ય ઉત્સર્જન; ખુલ્લી જ્વાળાઓ નહીં, બસ સ્ટોપ પર બંધ વાતાવરણમાં ઉપયોગ કરવો વધુ સુરક્ષિત છે.
વાહન માનક CAN2.0 સંદેશાવ્યવહાર માટે બુદ્ધિશાળી અનુકૂલન, મુખ્ય પ્રવાહના બસ નિયંત્રકો સાથે સુસંગત, કાફલા માટે ડિફ્રોસ્ટિંગ સ્થિતિ અને ફોલ્ટ રિપોર્ટિંગના રિમોટ મોનિટરિંગને સપોર્ટ કરે છે, અને બુદ્ધિશાળી બસો અને સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ બસો સાથે સુસંગત છે.
લાગુ વાહન મોડેલો
૬-૧૮ મીટરની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સિટી બસો, પ્રવાસી બસો, કોમ્યુટર બસો, હાઇબ્રિડ બસો, ફ્યુઅલ સેલ બસો, ખાસ કરીને ઉત્તરપૂર્વ અને ઉત્તરપશ્ચિમ ચીનના ઉચ્ચ-ઊંચાઈવાળા વિસ્તારોમાં વાહનો ચલાવવા માટે ફરજિયાત ધોરણ.