EPS વિરુદ્ધ EHPS: બે મુખ્ય ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ ટેકનોલોજીઓને સમજવી

આધુનિક વાહનોમાં, ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ્સે મોટાભાગે પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક સહાયનું સ્થાન લીધું છે. બે મુખ્ય ઉકેલો અસ્તિત્વમાં છે: EPS (ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરીંગ) અને EHPS (ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરીંગ). જ્યારે બંને ઇલેક્ટ્રિકલી સહાયિત છે, તેઓ ડિઝાઇન, કાર્યક્ષમતા અને એપ્લિકેશનમાં મૂળભૂત રીતે અલગ પડે છે.

કેવી રીતે EPS અનેઇએચપીએસકામ

સ્ટીયરિંગ સહાય પૂરી પાડવા માટે EPS સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક મોટર પર આધાર રાખે છે. જ્યારે ડ્રાઇવર વ્હીલ ફેરવે છે, ત્યારે ટોર્ક સેન્સર ઇનપુટ શોધી કાઢે છે, અને ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) વાહનની ગતિના આધારે જરૂરી સહાયક બળની ગણતરી કરે છે, પછી મોટરને સીધા કાર્ય કરવાનો આદેશ આપે છે. EPS ફક્ત ત્યારે જ પાવર વાપરે છે જ્યારે સ્ટીયરિંગની જરૂર હોય.

ઇએચપીએસ (ઇલેક્ટ્રો હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરિંગ), બીજી બાજુ, પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરીંગ (HPS) નું ઉત્ક્રાંતિ છે. એન્જિન દ્વારા ચલાવવાને બદલે, તેનો હાઇડ્રોલિક પંપ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સંચાલિત થાય છે. ત્યારબાદ પંપ સ્ટીયરીંગ મિકેનિઝમને હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી પહોંચાડે છે, જે વાહનની ગતિ સાથે બદલાતી સહાય પૂરી પાડે છે - ઓછી ગતિએ હળવી અને ઊંચી ગતિએ મજબૂત.

EPS અને વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતોઇલેક્ટ્રિક હાઇડ્રોલિક પાવર સ્ટીયરિંગ પંપ

EPS માં હાઇડ્રોલિક પંપ, જળાશયો અને પાઈપોનો સમાવેશ થતો નથી, જે ખૂબ જ સરળ માળખું ધરાવે છે. આનાથી HPS ની તુલનામાં વધુ ઉર્જા કાર્યક્ષમતા (90% થી વધુ) અને લગભગ 85% ઉર્જા બચત થાય છે. તે શાંતિથી કાર્ય કરે છે અને તેને કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી. જો કે, તેની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સહાય કેટલાક ડ્રાઇવરોને ઓછી "કુદરતી" લાગી શકે છે અને ભારે ભાર હેઠળ મર્યાદિત હોઈ શકે છે.

EHPS હાઇડ્રોલિક ઘટકો જાળવી રાખે છે, જેના પરિણામે કાર્યક્ષમતા ઓછી થાય છે (60-70%) અને સ્ટીયરિંગ ન હોય ત્યારે પણ સતત ઉર્જા વપરાશ થાય છે. તે પંપનો થોડો અવાજ પણ ઉત્પન્ન કરે છે અને સમયાંતરે પ્રવાહી ફેરફારોની જરૂર પડે છે. છતાં તે મજબૂત ટોર્ક આઉટપુટ અને મજબૂત રોડ ફીલ પ્રદાન કરે છે, જે તેને હેવી-ડ્યુટી વાણિજ્યિક વાહનો માટે આદર્શ બનાવે છે.

EPS અને EHPS એપ્લિકેશન્સ અને ટ્રેન્ડ્સ

પેસેન્જર કાર અને નવી ઉર્જા વાહનોમાં EPSનું પ્રભુત્વ છે, જે 2020 માં ચીનના NEV પેસેન્જર બજારનો 99.91% હિસ્સો ધરાવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક કોમર્શિયલ વ્હીકલ સ્ટીયરીંગ પંપ, જે તે જ વર્ષે ચીનના વાણિજ્યિક વાહન સ્ટીયરિંગ બજારના લગભગ 40.1% સાથે, ટ્રક અને બસોમાં મજબૂત રહે છે જ્યાં ઉચ્ચ સહાયક દળો આવશ્યક છે. જેમ જેમ નવા ઉર્જા વાણિજ્યિક વાહનોનો ફેલાવો થાય છે, તેમ તેમ EHPS ઓનબોર્ડ હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરીથી લાભ મેળવે છે જે મોટા ઇલેક્ટ્રિક પંપને પાવર આપે છે, તેની સતત સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

બંને ટેકનોલોજીઓ વિકસિત થતી રહે છે, EPS સ્ટીયર-બાય-વાયર તરફ આગળ વધી રહ્યું છે અને EHPS હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક પ્લેટફોર્મને અનુકૂલન કરી રહ્યું છે.

NF GROUP (અંદાજે 1993, 6 ફેક્ટરીઓ) ચીનમાં એક મુખ્ય NEV ઘટક સપ્લાયર છે અને ચીની લશ્કરી વાહનો માટે નિયુક્ત સપ્લાયર છે, જે ઓફર કરે છેઉચ્ચ વોલ્ટેજ શીતક હીટરs, ઇલેક્ટ્રોનિક પાણી પંપs, BTMS, ઇલેક્ટ્રિક એર કોમ્પ્રેસર, EPS, EHPS, ઇલેક્ટ્રિક A/C કોમ્પ્રેસર, થ્રી-વે વાલ્વ, પાર્કિંગ હીટર/AC, પ્લેટ હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ, વગેરે.

અમે હાલના અને નવા ગ્રાહકો બંને તરફથી પૂછપરછનું સ્વાગત કરીએ છીએ. તમારી પ્રોજેક્ટ જરૂરિયાતોની ચર્ચા કરવા અથવા વિગતવાર ટેકનિકલ ડેટાશીટની વિનંતી કરવા માટે કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.