હાઇ વોલ્ટેજ શીતક હીટર (HVCH)સામાન્ય રીતે હાઇ વોલ્ટેજ પીટીસી વોટર હીટર તરીકે ઓળખાય છે, તે એક હાઇ-વોલ્ટેજ, હાઇ-પાવર, વોટર-કૂલ્ડ પીટીસી હીટર છે જે ખાસ કરીને નવી ઉર્જા બસો (શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક/હાઇબ્રિડ) માટે રચાયેલ છે. તેનો કોર એન્ટિફ્રીઝને ગરમ કરવા માટે હાઇ-વોલ્ટેજ વીજળીનો ઉપયોગ કરે છે, જે પછી કેબિન હીટિંગ, બેટરી પ્રીહિટીંગ અને ફ્લુઇડ સર્કિટ દ્વારા વિન્ડશિલ્ડ ડિફ્રોસ્ટિંગ પ્રદાન કરવા માટે વપરાય છે. તે બસ થર્મલ મેનેજમેન્ટનો મુખ્ય ઘટક છે.
૧, મુખ્ય વ્યાખ્યા અને સ્થિતિ
પૂરું નામ: હાઇ વોલ્ટેજ કૂલન્ટ હીટર (HVCH), હાઇ વોલ્ટેજપાણી ગરમ કરવા માટે પીટીસી
હેતુ: પરંપરાગત એન્જિનના કચરાના ગરમીને બદલવા અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક/હાઇબ્રિડ બસો માટે શિયાળામાં ગરમી, બેટરી પ્રીહિટીંગ અને વિન્ડશિલ્ડ ડિફ્રોસ્ટિંગ પૂરું પાડવા.
2, કાર્ય સિદ્ધાંત (PTC પાણી ગરમ કરવાનું ચક્ર)
ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વીજ પુરવઠો: બસ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ બેટરી (400-800V DC) HVCH ને પાવર સપ્લાય કરે છે, જેમાં ઓછા વોલ્ટેજ 24V નિયંત્રણ હોય છે.
પીટીસી હીટિંગ: આંતરિક પીટીસી સિરામિક કોર જ્યારે વીજળીકૃત થાય છે ત્યારે ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે (સ્વ-મર્યાદિત તાપમાન, ≤ 120 ℃).
હીટિંગ શીતક: PTC ગરમી વહેતા એન્ટિફ્રીઝ (50% ઇથિલિન ગ્લાયકોલ) માં ટ્રાન્સફર થાય છે, જે 60-85 ℃ સુધી ગરમ થાય છે.
ફરતી ગરમી: પાણીના પંપ દ્વારા સંચાલિત ગરમ પાણીનું પરિભ્રમણ:
કેબિન ગરમ હવા → ગરમ હવાનો કોર → બ્લોઅર ગરમ હવા ફૂંકે છે
બેટરી પ્રીહિટિંગ → બેટરી લિક્વિડ કૂલિંગ પ્લેટ → 15-25 ℃ નું શ્રેષ્ઠ તાપમાન જાળવો
વિન્ડશિલ્ડ ડિફ્રોસ્ટિંગ → કોરને ડિફ્રોસ્ટિંગ → પીગળતું હિમ
સતત તાપમાન સ્વ-મર્યાદિત: PTC તાપમાન વધે છે → પ્રતિકાર અચાનક વધે છે → પાવર આપમેળે ઘટે છે, વધારાના તાપમાન નિયંત્રણની જરૂર વગર, ડ્રાય બર્નિંગ અને નોન-ઇગ્નીશન અટકાવે છે.
૩, મુખ્ય ફાયદો (બસ દૃશ્ય)
✅ઉચ્ચ શક્તિ, ઝડપી ગરમી: 15-20 kW, કેબિનનું તાપમાન 3-5 મિનિટમાં 20 ℃+ સુધી પહોંચી શકે છે, અને ભારે ઠંડીમાં (-30 ℃) શરૂ કરી શકાય છે.
✅ બહુવિધ કાર્યાત્મક અને અત્યંત સંકલિત: એકસાથે ગરમી હવા, બેટરી પ્રીહિટીંગ અને ડિફ્રોસ્ટિંગ પૂરું પાડે છે, થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમને સરળ બનાવે છે.
✅ સલામત અને વિશ્વસનીય, પેસેન્જર કાર માટે યોગ્ય: PTC સ્વ-મર્યાદિત તાપમાન, ખુલ્લી જ્યોત નહીં, સૂકી બર્નિંગ બિન-જ્વલનશીલ; IP67, કંપન પ્રતિકાર અને લાંબુ આયુષ્ય (≥ 10000h).
✅ ઊર્જા બચત અને બેટરી મૈત્રીપૂર્ણ: હવામાં ગરમ થયેલા PTC કરતાં લગભગ 20% વધુ ઊર્જા-કાર્યક્ષમ; બેટરીને પહેલાથી ગરમ કરવાથી નીચા તાપમાને સહનશક્તિ 20-30% સુધરે છે.
✅ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ સાથે સુસંગત: 600V મુખ્ય પ્રવાહ, નવા 800V મોડેલો સાથે સુસંગત, અને બસો માટે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સલામતી ધોરણોનું પાલન કરે છે.
૪, મુખ્ય પ્રવાહના એપ્લિકેશન દૃશ્યો (નવી ઉર્જા બસો)
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સિટી બસ: 15-20kW HVCH નું માનક રૂપરેખાંકન, શિયાળામાં ગરમી + બેટરી ઇન્સ્યુલેશન.
હાઇબ્રિડ/વિસ્તૃત રેન્જ બસો: એન્જિન બંધ થાય ત્યારે ગરમી અને બેટરીનું તાપમાન જાળવવા માટે સહાયક ગરમી સ્ત્રોત.
ઊંચાઈવાળા પ્રદેશોમાં બસ: ડ્યુઅલ HVCH (2 × 15kW=30kW), -40 ℃ ના અત્યંત ઠંડા તાપમાનનો સામનો કરવા સક્ષમ.
હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ બસ: ઓછા તાપમાને સ્ટાર્ટ-અપ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફ્યુઅલ સેલ સિસ્ટમને પહેલાથી ગરમ કરો.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-૩૦-૨૦૨૬
