હાલમાં વૈશ્વિક પ્રદૂષણ દિવસેને દિવસે વધી રહ્યું છે.પરંપરાગત બળતણ વાહનોમાંથી એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન વાયુ પ્રદૂષણમાં વધારો કરે છે અને વૈશ્વિક ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનમાં વધારો કરે છે.ઉર્જા સંરક્ષણ અને ઉત્સર્જન ઘટાડો આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદાય માટે ચિંતાનો મુખ્ય મુદ્દો બની ગયો છે.એચવીસીએચ).નવી ઉર્જાવાળા વાહનો તેમની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, સ્વચ્છ અને બિન-પ્રદૂષિત વિદ્યુત ઊર્જાને કારણે ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં પ્રમાણમાં ઊંચો હિસ્સો ધરાવે છે.શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના મુખ્ય શક્તિ સ્ત્રોત તરીકે, લિથિયમ-આયન બેટરીઓ તેમની ઉચ્ચ વિશિષ્ટ ઊર્જા અને લાંબા જીવનને કારણે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
લિથિયમ-આયન કામ કરવાની અને ડિસ્ચાર્જ કરવાની પ્રક્રિયામાં ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરશે અને આ ગરમી લિથિયમ-આયન બેટરીના કાર્યકારી પ્રદર્શન અને જીવનને ગંભીર અસર કરશે.લિથિયમ બેટરીનું કાર્યકારી તાપમાન 0 ~ 50 ℃ છે, અને શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી તાપમાન 20 ~ 40 ℃ છે.50 ℃ ઉપરના બેટરી પેકની ગરમીનો સંચય બેટરીના જીવનને સીધી અસર કરશે અને જ્યારે બેટરીનું તાપમાન 80 ℃ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે બેટરી પેક ફૂટી શકે છે.
બેટરીઓના થર્મલ મેનેજમેન્ટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, આ પેપર દેશ અને વિદેશમાં વિવિધ ગરમીના વિસર્જન પદ્ધતિઓ અને તકનીકોને એકીકૃત કરીને કાર્યકારી સ્થિતિમાં લિથિયમ-આયન બેટરીની ઠંડક અને ગરમીના વિસર્જન તકનીકોનો સારાંશ આપે છે.એર કૂલિંગ, લિક્વિડ કૂલિંગ અને ફેઝ ચેન્જ કૂલિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, વર્તમાન બેટરી કૂલિંગ ટેક્નોલૉજીની પ્રગતિ અને વર્તમાન તકનીકી વિકાસની મુશ્કેલીઓને ઉકેલવામાં આવે છે, અને બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ પરના ભાવિ સંશોધન વિષયો પ્રસ્તાવિત છે.
એર ઠંડક
એર કૂલિંગ એ બેટરીને કાર્યકારી વાતાવરણમાં રાખવા અને હવા દ્વારા ગરમીનું વિનિમય કરવા માટે છે, જેમાં મુખ્યત્વે ફરજિયાત હવા કૂલિંગનો સમાવેશ થાય છે(પીટીસી એર હીટર) અને કુદરતી પવન.એર કૂલિંગના ફાયદા ઓછી કિંમત, વ્યાપક અનુકૂલનક્ષમતા અને ઉચ્ચ સલામતી છે.જો કે, લિથિયમ-આયન બેટરી પેક માટે, એર કૂલિંગમાં ઓછી હીટ ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા હોય છે અને તે બેટરી પેકના અસમાન તાપમાન વિતરણ માટે સંવેદનશીલ હોય છે, એટલે કે, નબળા તાપમાન સમાનતા.એર ઠંડકની તેની ઓછી ચોક્કસ ગરમી ક્ષમતાને કારણે અમુક મર્યાદાઓ હોય છે, તેથી તેને તે જ સમયે અન્ય ઠંડક પદ્ધતિઓથી સજ્જ કરવાની જરૂર છે.હવા ઠંડકની ઠંડકની અસર મુખ્યત્વે બેટરીની ગોઠવણી અને હવાના પ્રવાહની ચેનલ અને બેટરી વચ્ચેના સંપર્ક વિસ્તાર સાથે સંબંધિત છે.સમાંતર એર-કૂલ્ડ બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ માળખું સમાંતર એર-કૂલ્ડ સિસ્ટમમાં બેટરી પેકના બેટરી અંતર વિતરણને બદલીને સિસ્ટમની કૂલિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
પ્રવાહી ઠંડક
ઠંડકની અસર પર દોડવીરોની સંખ્યા અને પ્રવાહ વેગનો પ્રભાવ
પ્રવાહી ઠંડક (પીટીસી શીતક હીટરઓટોમોબાઈલ બેટરીના ઉષ્મા વિસર્જનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે કારણ કે તેની સારી ઉષ્મા વિસર્જન કામગીરી અને બેટરીની સારી તાપમાન સમાનતા જાળવવાની ક્ષમતા છે.એર કૂલિંગની સરખામણીમાં, લિક્વિડ કૂલિંગમાં હીટ ટ્રાન્સફર કામગીરી બહેતર હોય છે.લિક્વિડ ઠંડક બેટરીની આસપાસની ચેનલોમાં ઠંડકના માધ્યમને વહેતી કરીને અથવા ગરમીને દૂર કરવા માટે શીતક માધ્યમમાં બેટરીને પલાળીને ગરમીનું વિસર્જન કરે છે.ઠંડક કાર્યક્ષમતા અને ઉર્જા વપરાશના સંદર્ભમાં પ્રવાહી ઠંડકના ઘણા ફાયદા છે અને તે બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટનો મુખ્ય પ્રવાહ બની ગયો છે.હાલમાં, બજારમાં ઓડી A3 અને ટેસ્લા મોડલ એસ જેવી લિક્વિડ કૂલિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ થાય છે. પ્રવાહી ઠંડકની અસરને અસર કરતા ઘણા પરિબળો છે, જેમાં લિક્વિડ કૂલિંગ ટ્યુબનો આકાર, સામગ્રી, કૂલિંગ માધ્યમ, પ્રવાહ દર અને દબાણનો સમાવેશ થાય છે. આઉટલેટ પર મૂકો.દોડવીરોની સંખ્યા અને દોડવીરોના લંબાઈ-થી-વ્યાસના ગુણોત્તરને ચલ તરીકે લેતા, 2 C ના ડિસ્ચાર્જ દરે સિસ્ટમની ઠંડક ક્ષમતા પર આ માળખાકીય પરિમાણોના પ્રભાવનો અભ્યાસ રનર ઇનલેટ્સની ગોઠવણીમાં ફેરફાર કરીને કરવામાં આવ્યો હતો.જેમ જેમ ઊંચાઈનો ગુણોત્તર વધે છે તેમ, લિથિયમ-આયન બેટરી પેકનું મહત્તમ તાપમાન ઘટે છે, પરંતુ દોડવીરોની સંખ્યા અમુક હદ સુધી વધે છે, અને બેટરીના તાપમાનમાં ઘટાડો પણ નાનો થાય છે.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-07-2023
