ઇલેક્ટ્રિક વાહન માટે NF ગ્રુપ ઇલેક્ટ્રિક હાઇડ્રોલિક સ્ટીયરિંગ પંપ

મુખ્ય ઘટકો

• ઇલેક્ટ્રિક મોટર: સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ટકાઉપણું માટે બ્રશલેસ ડીસી મોટર.
• હાઇડ્રોલિક પંપ: દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે; ડિઝાઇનમાં વેન પંપ, ગિયર પંપ અથવા અક્ષીય પિસ્ટન પંપનો સમાવેશ થાય છે.
• નિયંત્રણ મોડ્યુલ: મોટર ગતિ અને પંપ આઉટપુટને નિયંત્રિત કરવા માટે સેન્સર ડેટા (સ્ટીયરિંગ એંગલ, વાહન ગતિ, ટોર્ક) પર પ્રક્રિયા કરે છે.
• જળાશય અને હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી: શક્તિ પ્રસારિત કરવા માટે પ્રવાહીનો સંગ્રહ અને પરિભ્રમણ કરે છે.

મુખ્ય ફાયદા

ઊર્જા બચત અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા: સૌથી મોટો ફાયદો. તે એન્જિન-સંચાલિત પંપના સતત પાવર લોસને ટાળે છે, ખાસ કરીને જ્યારે સીધી રેખામાં ઊંચી ઝડપે વાહન ચલાવવું હોય ત્યારે, તે લગભગ ઊર્જાનો વપરાશ કરતું નથી, અને બળતણ વપરાશ લગભગ 0.2-0.4L/100km ઘટાડી શકે છે.

પાવર પર્ફોર્મન્સમાં વધારો: એન્જિનના ફ્રન્ટ-એન્ડ વ્હીલ સિસ્ટમની જગ્યા અને પાવર રોક્યા વિના, એન્જિન પાવરનો ઉપયોગ વાહનના પ્રોપલ્શન માટે વધુ શુદ્ધ રીતે થાય છે.

એડજસ્ટેબલ સહાયક લાક્ષણિકતાઓ: સોફ્ટવેર પ્રોગ્રામિંગ દ્વારા, "ઓછી ગતિએ પ્રકાશ અને ઉચ્ચ ગતિએ સ્થિર" જેવી ચલ સહાયક લાક્ષણિકતાઓ પ્રાપ્ત કરવી અને વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ (આરામ, રમતગમત) ને પણ એકીકૃત કરવી સરળ છે.

લવચીક લેઆઉટ: એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી સાથે ગોઠવવાની જરૂર નથી, જેનાથી એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પ્લેસમેન્ટમાં વધુ સ્વતંત્રતા મળે છે.

સુસંગતતા અને સંક્રમણ: હાઇબ્રિડ વાહનો માટે ખૂબ જ યોગ્ય. તે હજુ પણ એન્જિન ઓટો-સ્ટોપ અને સ્ટાર્ટ અથવા શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સ્થિર સ્ટીયરિંગ સહાય પૂરી પાડી શકે છે.

સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ માટે પાયો નાખવો: તેની ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ લાક્ષણિકતાઓ અદ્યતન ડ્રાઇવર સહાય સિસ્ટમો સાથે સંકલન માટે વધુ અનુકૂળ છે, જે સ્વચાલિત સ્ટીયરિંગ નિયંત્રણને સક્ષમ બનાવે છે.