ઇલેક્ટ્રિક અથવા હાઇબ્રિડ વાહન માટે NF એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર

ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર એ બધા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વાહન મોડેલો માટે એર કન્ડીશનીંગ/થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સનું મુખ્ય માનક રૂપરેખાંકન છે, અને તે હાઇબ્રિડ/ફ્યુઅલ વાહનોના અપગ્રેડ માટે પણ એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. મુખ્ય એપ્લિકેશન એન્જિન ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ પાવર વિના ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોડેલો પર લાગુ થાય છે, અને કેટલાક ઊર્જા-બચત ઇંધણ/હાઇબ્રિડ મોડેલોને પણ આવરી લે છે. તે પેસેન્જર કારથી લઈને વાણિજ્યિક વાહનો અને ખાસ વાહનો સુધીના તમામ શ્રેણીના વાહનો માટે યોગ્ય છે, અને વિવિધ વાહનોના મોડેલોમાં ઉપયોગના દૃશ્ય અને તાપમાન નિયંત્રણ આવશ્યકતાઓ અનુસાર વિવિધ સ્પષ્ટીકરણો (વમળ/બ્લેડ, ઉચ્ચ દબાણ/નીચું દબાણ, સામાન્ય/હીટ પંપ ખાસ) મેળ ખાશે. મુખ્ય એપ્લિકેશન કેબિન તાપમાન નિયંત્રણ અને વાહન થર્મલ મેનેજમેન્ટની બે મુખ્ય આવશ્યકતાઓની આસપાસ ફરે છે.
૧, મુખ્ય એપ્લિકેશન મોડેલ્સ (બધી શ્રેણીઓને આવરી લે છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક મોડેલ્સ મુખ્ય આધાર તરીકે છે)
૧. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (પેસેન્જર કાર + વાણિજ્યિક વાહનો)
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર વાહનો: માઇક્રો મોબિલિટી સ્કૂટર (વુલિંગ હોંગગુઆંગ MINIEV) થી લઈને મધ્યમથી ઉચ્ચ સ્તરની સેડાન/SUV (ટેસ્લા, BYD, NIO, વગેરે) સુધી, સમગ્ર શ્રેણી ઉચ્ચ-દબાણવાળા ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર (પેસેન્જર કાર માટે મુખ્ય પ્રવાહના વોર્ટેક્સ પ્રકાર) થી સજ્જ છે, જે કેબિન કૂલિંગ/હીટ પંપ હીટિંગ માટે એકમાત્ર પાવર સ્ત્રોત છે, અને પાવર બેટરી માટે ઉચ્ચ-તાપમાન સહાયક કૂલિંગ પ્રદાન કરવા માટે BTMS સાથે મળીને કામ કરે છે;
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાણિજ્યિક વાહનો: ઇલેક્ટ્રિક બસો, ઇલેક્ટ્રિક હેવી-ડ્યુટી/લાઇટ-ડ્યુટી ટ્રક, લોજિસ્ટિક્સ વાહનો, મોટા ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને હાઇ-પ્રેશર બ્લેડ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસરથી સજ્જ, ઝડપી તાપમાન નિયંત્રણ અને અલ્ટ્રા લાર્જ ક્ષમતા બેટરી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ અને કૂલિંગ માટે મોટી કેબિન જગ્યા ધરાવતા વાણિજ્યિક વાહનોની ઉચ્ચ લોડ જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય, જ્યારે ઓલ-વેધર ઓપરેશનની સ્થિરતાને પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.
2. પ્લગ ઇન/રેન્જ એક્સટેન્ડર વાહનો (મુખ્ય પ્રવાહના ઘરગથ્થુ પેસેન્જર કાર)
ઉદાહરણ તરીકે, BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5, વગેરે, તેમની પાસે એન્જિન હોવા છતાં, તેઓ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં (પાર્કિંગ દરમિયાન એન્જિન બેલ્ટ ડ્રાઇવ/લો-સ્પીડ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન એન્જિન બેલ્ટ ડ્રાઇવ વિના) એર કન્ડીશનીંગનું સ્વતંત્ર સંચાલન પ્રાપ્ત કરવા માટે પ્રમાણભૂત રીતે ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરથી સજ્જ છે. તેઓ એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન મિકેનિકલ અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્યુઅલ-મોડ સ્વિચિંગને પણ સપોર્ટ કરે છે, ઊર્જા બચત અને કેબિન આરામને સંતુલિત કરે છે.
૩. ઉર્જા બચત ઇંધણ/હળવા હાઇબ્રિડ વાહનો (MHEVs)
કેટલાક સંયુક્ત સાહસ/સ્વ-માલિકીના ઇંધણ વાહનો (જેમ કે ટોયોટા કોરોલા માઇલ્ડ હાઇબ્રિડ અને ફોક્સવેગન લેવિડા ઉર્જા-બચત મોડેલો) એન્જિનનો ભાર ઘટાડવા અને ઇંધણની બચત સુધારવા માટે ઓછા દબાણવાળા ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરથી સજ્જ છે, જે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમને એન્જિનથી અલગ કરે છે. જ્યારે પાર્ક કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડ્રાઇવિંગ અનુભવને વધારવા માટે એર કન્ડીશનીંગ અલગથી ચાલુ કરી શકાય છે.
૪. ખાસ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો
ઇલેક્ટ્રિક સેનિટેશન વાહનો, ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ, ઇલેક્ટ્રિક બાંધકામ વાહનો, ઇલેક્ટ્રિક RV, એરપોર્ટ શટલ બસો, વગેરે, કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ (જેમ કે બાંધકામ વાહનો માટે એન્ટિ-વાઇબ્રેશન મોડેલ્સ અને RV માટે ઓછા-અવાજવાળા ઊર્જા-બચત મોડેલ્સ) અનુસાર કસ્ટમાઇઝ્ડ ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર સાથે મેળ ખાય છે જેથી કેબિન તાપમાન નિયંત્રણ અને સાધનોની સહાયક ઠંડકની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકાય.
2, મુખ્ય એપ્લિકેશન દૃશ્યો (કાર + વાહન ગ્રેડ સંપૂર્ણ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં, ડ્યુઅલ કોર કૂલિંગ/હીટિંગ)
ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ વાહન ચલાવવા, પાર્કિંગ અને ઝડપી ચાર્જિંગની તમામ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને આવરી લે છે, જેમાં ઠંડક, હીટ પંપ હીટિંગ અને સહાયક તાપમાન નિયંત્રણના મુખ્ય કાર્યોનો સમાવેશ થાય છે. તે વાહન આરામ અને મુખ્ય ઘટક સલામતીની બેવડી ગેરંટી છે:
૧. કેબિન કૂલિંગ (મૂળભૂત કોર એપ્લિકેશન)
બધા કાર મોડેલો માટે સાર્વત્રિક આવશ્યક આવશ્યકતા એ છે કે ઉનાળામાં ઊંચા તાપમાન દરમિયાન, કોમ્પ્રેસર રેફ્રિજન્ટ પરિભ્રમણને ચલાવે છે જેથી કારની અંદરની ગરમી બહારના ભાગમાં ટ્રાન્સફર થાય, જેનાથી કેબિન ઝડપી ઠંડક પ્રાપ્ત કરે. તે શહેરી મુસાફરી, લાંબા અંતરની ડ્રાઇવિંગ અને પાર્કિંગ આરામ જેવા તમામ પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય છે, જે કારની અંદર ઉચ્ચ તાપમાન અને ભરાઈ જવાની સમસ્યાને હલ કરે છે.
2. હીટ પંપ હીટિંગ (નવા ઉર્જા વાહનોમાં ઉર્જા બચતનો મુખ્ય ઉપયોગ)
નવા ઉર્જા વાહનો માટે વિશિષ્ટ મુખ્ય દૃશ્ય, શિયાળામાં નીચા તાપમાન દરમિયાન, કોમ્પ્રેસર હીટ પંપ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમના પાવર કોર તરીકે કામ કરે છે. રેફ્રિજન્ટ સર્કિટને ચાર-માર્ગી વાલ્વ દ્વારા સ્વિચ કરીને, બહારની હવામાંથી ઓછી-ગ્રેડ ગરમી ઊર્જા ગરમી માટે આંતરિક ભાગમાં "પરિવહન" કરવામાં આવે છે, જેમાં ઉર્જાનો વપરાશ PTC હીટરના માત્ર 1/3~1/2 જેટલો જ હોય ​​છે. આ નવા ઉર્જા વાહનો માટે શિયાળાની ગરમીની શ્રેણીના ઘટાડાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે અને -5 ℃ થી ઉપરના મધ્યમ અને નીચા તાપમાનના વાતાવરણ માટે યોગ્ય છે; જ્યારે તાપમાન -5 ℃ થી નીચે હોય છે, ત્યારે તે ગરમીની ગતિ અને ઉર્જા બચતને સંતુલિત કરવા માટે PTC હીટર સાથે જોડાણમાં કાર્ય કરે છે.
૩. વાહનના મુખ્ય ઘટકો માટે સહાયક તાપમાન નિયંત્રણ (ઓટોમોટિવ ગ્રેડ સલામતી એપ્લિકેશનો માટે)
વાહન થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમના એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક તરીકે, કોમ્પ્રેસર વાહનના મુખ્ય ઘટકો માટે ઠંડા સ્ત્રોત પૂરા પાડે છે, જે સાધનોના સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે.
પાવર બેટરી આસિસ્ટેડ કૂલિંગ: ઝડપી ચાર્જિંગ/હાઈ લોડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, પાવર બેટરી ઊંચી ઝડપે ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. જો પાણીની ઠંડક કાર્યક્ષમતા અપૂરતી હોય, તો કોમ્પ્રેસર બેટરીનું તાપમાન ઝડપથી ઘટાડવા અને થર્મલ રનઅવે ટાળવા માટે BTMS માટે ઠંડા સ્ત્રોત પૂરા પાડે છે;
મોટર/ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ રેફ્રિજરેશન: જ્યારે વાહન વધુ ઝડપે મુસાફરી કરે છે અથવા ટેકરીઓ પર ચઢી રહ્યું છે, ત્યારે ડ્રાઇવ મોટર અને વાહન નિયંત્રક મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, અને કોમ્પ્રેસર પાવર સિસ્ટમના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેમના કૂલિંગ સર્કિટ માટે ઠંડા સ્ત્રોત પૂરા પાડે છે;
કાર માઉન્ટેડ ઇક્વિપમેન્ટ રેફ્રિજરેશન: ખાસ વાહનોની વિશિષ્ટ ઇક્વિપમેન્ટ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે, આરવી ઓનબોર્ડ રેફ્રિજરેટર્સ, એન્જિનિયરિંગ વાહન ઓનબોર્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ ઇક્વિપમેન્ટ વગેરે માટે ઠંડા સ્ત્રોત પૂરા પાડે છે.