ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર
-
BTMS ના EV વાહન માટે NF ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનર કોમ્પ્રેસર
ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર - ફાયદા
1. એન્જિન ચલાવવાની જરૂર નથી, જ્યારે વાહન સ્થિર હોય અથવા નિષ્ક્રિય હોય ત્યારે તે સામાન્ય રીતે ઠંડુ થઈ શકે છે.
2. ઊર્જા બચત અને કાર્યક્ષમ, પરંપરાગત કોમ્પ્રેસર કરતાં વધુ કાર્યક્ષમતા સાથે.
3. ચલ ગતિ, વધુ ચોક્કસ અને શાંત ઠંડક પ્રદાન કરે છે.
4. કોમ્પેક્ટ કદ અને હલકું વજન, લવચીક ઇન્સ્ટોલેશન માટે પરવાનગી આપે છે.
5. ખાસ કરીને નવા ઉર્જા વાહનો માટે રચાયેલ, તે બળતણનો વપરાશ કરતું નથી અથવા એક્ઝોસ્ટ વાયુઓનું ઉત્સર્જન કરતું નથી. -
નવા ઉર્જા વાહન માટે ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર
ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર: નવી ઉર્જા વાહનોમાં "વાહન ઠંડકનો મુખ્ય ભાગ".
-
ઇલેક્ટ્રિક બસ એસી એર કોમ્પ્રેસર
ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર વાહનની રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમનું હૃદય છે, જે રેફ્રિજરન્ટ વરાળને સંકુચિત અને પરિવહન કરવા માટે સેવા આપે છે.
-
ઇલેક્ટ્રિક અથવા હાઇબ્રિડ વાહન માટે NF શ્રેષ્ઠ ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને હાઇબ્રિડ વાહનો માટે એર કન્ડીશનીંગ કૂલિંગ/હીટ પંપ હીટિંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય પાવર ઘટક ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર છે. તે પરંપરાગત ઇંધણ વાહન એન્જિન બેલ્ટ સંચાલિત કોમ્પ્રેસરને બદલવા માટે નવા ઉર્જા વાહનો માટે એક વિશિષ્ટ ઉત્પાદન પણ છે, જેને સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક કોમ્પ્રેસર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે (ઉદ્યોગમાં સામાન્ય રીતે ઇ-કોમ્પ્રેસર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે). તે રેફ્રિજન્ટના કમ્પ્રેશન અને પરિભ્રમણને પૂર્ણ કરવા માટે સમગ્ર વાહનમાં ઉચ્ચ/નીચા વોલ્ટેજ વીજળી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જે વાહન માટે કૂલિંગ અને હીટ પંપ હીટિંગ પાવર પ્રદાન કરે છે. તે જ સમયે, તે તાપમાન નિયંત્રણમાં સહાય કરવા માટે પાવર બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે સહયોગ કરી શકે છે. તે નવા ઉર્જા વાહન થર્મલ મેનેજમેન્ટના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક છે.
-
ઇલેક્ટ્રિક બસ બેટરી થર્મલ સિસ્ટમ એર કોમ્પ્રેસર
ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર વાહનની રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમનું હૃદય છે, જે રેફ્રિજરન્ટ વરાળને સંકુચિત અને પરિવહન કરવા માટે સેવા આપે છે.
-
ઇલેક્ટ્રિક અથવા હાઇબ્રિડ વાહન માટે NF એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર
ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર એ બધા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વાહન મોડેલો માટે એર કન્ડીશનીંગ/થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સનું મુખ્ય માનક રૂપરેખાંકન છે, અને તે હાઇબ્રિડ/ફ્યુઅલ વાહનોના અપગ્રેડ માટે પણ એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. મુખ્ય એપ્લિકેશન એન્જિન ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ પાવર વિના ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોડેલો પર લાગુ થાય છે, અને કેટલાક ઊર્જા-બચત ઇંધણ/હાઇબ્રિડ મોડેલોને પણ આવરી લે છે. તે પેસેન્જર કારથી લઈને વાણિજ્યિક વાહનો અને ખાસ વાહનો સુધીના તમામ શ્રેણીના વાહનો માટે યોગ્ય છે, અને વિવિધ વાહનોના મોડેલોમાં ઉપયોગના દૃશ્ય અને તાપમાન નિયંત્રણ આવશ્યકતાઓ અનુસાર વિવિધ સ્પષ્ટીકરણો (વમળ/બ્લેડ, ઉચ્ચ દબાણ/નીચું દબાણ, સામાન્ય/હીટ પંપ ખાસ) મેળ ખાશે. મુખ્ય એપ્લિકેશન કેબિન તાપમાન નિયંત્રણ અને વાહન થર્મલ મેનેજમેન્ટની બે મુખ્ય આવશ્યકતાઓની આસપાસ ફરે છે.
-
હાઇબ્રિડ વાહનો માટે ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનર કોમ્પ્રેસર
ઓટોમોટિવ એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર વાહનની રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમનું હૃદય છે, જે રેફ્રિજરન્ટ વરાળને સંકુચિત અને પરિવહન કરવા માટે સેવા આપે છે.
-
EV કૂલિંગ સિસ્ટમ માટે ઇલેક્ટ્રિક એર કોમ્પ્રેસર
વાણિજ્યિક વાહન ઇલેક્ટ્રિક એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક અને બસો માટે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનું "ઠંડક હૃદય" છે. તેનો મુખ્ય ભાગ એન્જિનથી સ્વતંત્ર રીતે ચલાવવાનો છે અને મોટર અને ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન કંટ્રોલ દ્વારા એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમને સતત અને સ્થિર રેફ્રિજરેન્ટ કમ્પ્રેશન પાવર પ્રદાન કરવાનો છે. તે નવા ઉર્જા વાણિજ્યિક વાહનોના સ્થાપત્ય સાથે સુસંગત છે, રેફ્રિજરેશન કાર્યક્ષમતા, ઉર્જા બચત અને વિશ્વસનીયતાને સંતુલિત કરે છે. તે બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સાથે પણ સહકાર આપી શકે છે અને વાણિજ્યિક વાહન એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે.
